Reakcia na: KVKV #3988:
Takže ako som spomenul, bol som na vychádzke a omrkol som podľa postupnosti tieto pozostatky tratí vychádzajúcich z Južnej triedy:
1) Fejova ul.
2) Hollého ul.
3) Skladná ul.
4) Šoltésovej, Mudroňova, FNLP
5) Oštepová ul.
Ak ku Frankovej továrni boli ešte dve odbočky, tak to sú v poradí 6) a 7) a ešte k Rybe, t.j.
. Otázna je Požiarnícka. Teda, to si neviem naživo ani len predstaviť!1) Na Fejovej je okrem "presvitajúcich koľají na križovatke Južná tr.-Fejova (oblúk smerom do Barce) vidieť aj niekoľko roziet. Chodník v parku pred Dargovom je vlastne zaliatý úsek trate, koľajnice sú pod ním dodnes.
2) Na Hollého už nie je vidieť nič, ani sokle po trakčných stĺpoch, ani rozety. Na výmoľoch je pod vrstvou asfaltu vidieť zádlažbu z kociek. Úsek, kde vybrali výhybku je zaliaty pomerne novým asfaltom.
3) Skladná ul. bola v minulosti tiež prejazdná až na Južnú tr., pričom komunikácia pokračovala ďalej na Požiarnícku ul. V tejto súvislosti mi napadlo, či rozeta, ktorá sa nachádza na budove hasičského zboru (presne 80 metrov od trate na Južnej tr.) nebola nejakým kotviacim bodom pre trolej vedený po Skladnej ul., pretože táto je podľa pohľadu presne v profile trate na Skladnej. 80 metrov od trate na Južnej tr. je však predsa len dosť. Pri začiatku ohrady Posádkovej správe (dnes Vojenský veterinárny ústav) je vidieť iba pôvodnú zádlažbu z kociek, bránu č. 1 a koľaj pred bránou č. 2, ktorá je však useknutá a ďalej po Skladnej ul. nepokračuje.
4) Trať ku FN sa odpájala niekde na mieste dnešného cestného prejazdu na Ul. milosrdenstva, pričom táto trať viedla priamo a bez oblúkov na Šoltésovej ul. a dnešná trať odbočovala do oblúka. Vlečková trať prechádzala popri Astórii, chodníku v parku vedľa Astórie a pokračovala v priamom smere až ku križovatke s Mudroňovou, kde bol pravotočivý oblúk. Presne na tomto mieste sa ešte dodnes nachádza funkčná odpojovacia skrinka č. C18 (meniareň "C"). Akékoľvek pozostatky trate, sokle po trakčných stĺpoch, kocky zádlažby, či rozety som však nenašiel.
5) Tak ako som opisoval v predošlých príspevkoch, na vetve Oštepovej ul. (bývalej Smetanovej ul.), je pod vrstvou asfaltu, ktorý je tu zjavne vypuklý, vidieť súvislý úsek trate. Povedľa nej je zachované a z kociek súvisle vydláždené ústie na parkovaciu plochu. Ako som spomínal, obrubník je nad úsekom trate zjavne vysoko, a to kvôli tomu, že koľaj ostala bez zmeny a obrubník vlastne vedie v súvislom rade nad traťou. Stĺp, ktorý som opisoval tu nie je a zrejme to bol pozostatok pôvodného verejného osvetlenia, teraz sú tu vysoké stĺpy s výložníkom, ktoré sú iste novšieho dáta.
Prostredie bývalých tratí a ich fragmenty som nafotil na digitálny foťák, takže ak by som sa s niekým vedel dohodnúť, mohol by som ich aj s nejakým sprievodným pokecom zverejniť (napr. nieco.host.sk...).
Sarko
Takže mi to nedalo, zavolal som Furčanovi a podrobne sme to prebrali. Vysvitlo, že nedávno fotografoval vybratú výhybku na Hollého ul., nie na Oštepovej. Aj tak mi nešlo do hlavy, prečo by bol po Hollého o kúsok ďalej ďalší trojuholník aj na Oštepovej, jedine ak v rôznych časových obdobiach. Otvoril som si opäť 100-ročnicu a všímam si vlečkovú trať okolo Frankovej továrne a ku Cheme. Vieme, kde presne sa tieto objekty nachádzali? Ak sa nachádzali v oblasti Oštepovej, Rosnej alebo Jantárovej ul., je celkom možné, že ide o pôvodnú vlečkovú trať, ktorá je však potom v 100-ročnici zakreslená nesprávne (tam je až o kúsok ďalej, akoby na východnú "odrezanú" vetvu Mudroňovej ul.). Ešte uvediem, prečo som sa presvedčil o tom, že na Oštepovej bol trojuholník - ako sa končí pôvodný úsek Smetanovej ul. (áno, bolo to naozaj pokračovanie Smetanovej, dnes vetva Oštepovej ul.), hneď v profile trate "zavadzal" na žlto natretý stĺp, o ktorom som sa domnieval, že je ukončením trolejového vedenia. V úrovni, kde by teoreticky mohla byť výhybka, je značný nános asfaltu, ktorý je vypuklý, takže už na prvý pohľad je jasné, že sa pod ním niečo skrýva. Keď som sa tam svojho času bol pozrieť s Vladimírom, bolo tam vidieť kúsok zádlažby a presvitajúce žliabkové koľajnice, opodiaľ od opisovaného vypuklého asfaltu a chodníka. Chodník má v týchto miestach obrubník trochu vysoko postavený. Dnes to miesto pôjdem znova pozrieť, dám vedieť.