Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

L34 ma velmi hlboky zmysel a to taky, aby som sa ja dostal z hlavnej posty na mier alebo tahanovce

ach jaj, ja som si vobec nevsimol ze 27 zachadza k NO, hehe a jak debil stale vystupujem na palckeho, boze moj ale v opacnom smere na NO nezachadza

a ako by sa tam dostali keď tam v špičke nič nechodí? ?

Už sme sa o tej otázke bavili - skús sa pohrabať v archíve... ?

za ten cirkus a bordel čo tu je,ani sa nedivým,že zatial len nervovo labilný. ? Ale mne po tom všetko nervovo labilne pripada viac vedenie. ?

A kto to vedenie vymenoval?

Veď o tom sme tu celý čas hovorili, že nemôžeš nútiť chodiť 16000 ľudí každé ráno peši.

Anketová otázka:

"Môže za terajší chaos v Košickej MHD Mestský magistrát ako väčšinový majiteľ akcií DPMK a.s.?"

je pekne zavádzajúca. Pretože prvá odpoveď je na 100% pravdivá, druhá odpoveď je úplne nepravdivá, ale je tu ešte tretia vec, že veľký podiel na tomto chaose má aj vedenie DPMK, a to súčasne, ako aj predchádzajúce.

Áno presne tak, takže 29.8 o 14.14 a 31.8 o 15.15. ?

s tou 53 si mi zlepšil náladu ☺
radšej nech nebude ako mi má prisť preplnená.
? ?

Informacia v mojom maili hovori o case 14.14. ako zaciatku zajtrajsieho stretnutia. O 15.15. bude klasicke nedelne stretnutie 31.8.

ten prvy prispevok som pisal narychlo, takze som do neho nenapisal vsetko. Podstatou mojho tvrdenia je fakt, ze nie je treba aby vsetky linky chodili okolo sidliska, staci jedna

Sám si protirečíš. Predtým si povedal že: " Ta jedna co by chodila Azijskou je pre tych, ktori definiciu zdraveho jedinca nesplnaju a pre dochodcov".

Teraz tvrdis ze by to bola zvozová linka. Alebo si zmenil názor?

vzhľadom k tomu, že sa nebude jazdiť ako cez dni školského vyučovania, nevznikne tým na konci roka veľký rozdiel medzi objednanými a prejazdnými km Snáď sa to nebude " riešiť " nasadením dvojíc cez víkendy na L 2 a podobne.

O tom spoluchodení liniek 55 a 72 som netušil. ?

Predbežná informácia o tom, ako to bude vyzerať s dopravou cez šk. rok.

- chýbajúce spoje liniek 17, 18, 19, 27 a 34 sa doplnia (na premávku podla "c" všetkých liniek zatiaľ(?) zabudnite),
- električky od 2.9. budú premávať podľa "c" (okrem niektorých spojov linky R4 - tie až od 16.9),
- bude premávať linka 73,
- budú premávať zrýchlené linky OKREM linky 53,
- u AD sa cez víkend bude naďalej jazdiť ako v nedeľu.

Zajtra sa koná výstava starých fotografií historických vozidiel MHD (pracovný názov: galéria na povrázku) v staničnom parku pri altánku o 15.15. Ste srdečne pozvaní. BTW, ak by niekto mal nejaké staré fotky, zachytávajúce bežný život tu žijúcich ľudí a chce sa s nimi podeliť, môže ich tam doniesť (minulý týždeň sa takáto výstava konala).

mohol by som tu napísať niekoľko prípadov, kde sa spoje aj preriedili. Ale to je vedľajšie. Ja netvrdím, že spoje začali vynechávať po zavedení NLV, dokonca logika hovorí, že vzhľadom na zníženie výpravy by malo byť vynechaných spojov menej. Len tvrdím, že predstavitelia DPMK v masmédiách nastavili vysoko očakávania, ako sa MHD v meste po zavedení NLV zlepší, a ona sa zhoršila (z pohľadu bežného cestujúceho)... Žiaľ, niektorí z vás, ktorí tento cirkus neplatia, to nepochopia.

Inak dnes je posledný pracovný deň pred 2.9., kedy začína školský rok. Stránka DPMK (a z nej presmerované stránky iMHD) vytrvalo mlčia o tom, ako bude jazdiť MHD od 2.9.. Čiže predpokladám správne, že tieto redukované spoje zostanú aj na začiatok školského roka?

nielen pre ŤHC a Furču sa zlepšili intervaly.

Naozaj nie. Budem sa opakovať, ale nevypravovanie služieb " vo veľkom " sa začalo diať ešte za predchádzajúceho LV.

pri akom kratšom intervale? Chlapci, netvárte sa už konečne, že sa všade skracovali intervaly, lebo to nie je pravda. Nie každý býva na Furči a THC.

"Spájať nové LV a nevypravovanie služieb z dôvodu nedostatku vodičov nemá zmysel" - naozaj nie? tak potom načo sme počúvali toľko kydov o tom, ako sa po zavedení NLV zlepší doprava? Ľudia by sa naučili aj prestupovať, keby systém fungoval. Ale systém nefunguje.

Tie cisla su z tejto knihy: http://www.amazon.com/Urban-Transit-Operations-Planning-Economics/dp/0471632651/ref=pd_bbs_sr_2?ie=UTF8&s=books&qid=1219936032&sr=8-2
Este dodam, ze hustota zastavok ma vplyv na priemernu rychlost, co ma zase vplyv na pocet vozidiel potrebnych na prevadzkovanie linky