Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Mne známe čísla počtu prepravených osôb DPMK v mil.:
1970 - 84,2
1980 - 132,9
1990 - 156,0
2000 - 100,1
2001 - 90,6
2002 - 92,6
2003 - 91,1
2004 - 88,6
2005 - 97,8
2006 - 99,4
2007 - 97,4
Ako vidíme, po veľkom poklese v 90. rokoch a v roku 2001, od roku 2001 má to číslo mierne rastový trend.

Neviem či to tu už niekto písal alebo nie ale nechce s ami to tu hľadať... Minule som tu kritizoval, že nie je žiadna kampaň na nove LV tak dnes ma veľmi prekvapilo keď som v schránke našiel brožúrku aj s mapou o novom LV ?

vodiči majú rok do predu planovanú dovolenku

aký podfuk urobili na vodičoch pri kolektívnom jednaní s p. Ivanovou za jeden deň urobili prieskum o navýšení platov,kto ho kedy robil ?

aké sú opatrenia pána Filipka - zrušenie dovoleniek vodičom?????!!§

Taký čas hlavne nezabúdaj na ten úsmev na tvári a mysli pozitivne... ? ? ?

Teoreticky keby bola MHD rychlejsia ako IAD tak moze nastat aj ten narast.

a aj casovy listok mozme vyuzivat plnohodnotne hmm chcel by som vediet ci by mi DP preplatil casovy listok ked cestujem 10minut v jednom spoji a druhy mi nepride a tym mi prepadne aj listok a musim si oznacit dalsi hmm?

inak celkom dobry pocit stat na zastavke a rozmyslat ci pride alebo nepride mi autobus ....ved krasne pocasie a ked nepride rad si postojim polhodinu na zastavke ked nie hodinu ? ? ? ved co asi si malo platime za cestovne ked na DP nevie zaucit ani spoj ktory chodi az za polhodinu a ani s tym nic nerobia

čo tak usporiadať pánom konkurencie- a privatizácie-chtivým poslancom fakultatívny výlet do BB?

Slováci bohatnú, ale masovo určite nie tak, aby si mohli dovoliť chodiť autami po meste na vzdialenosti, kde ich odvezie MHD. Jasné, nedá sa to úplne zovšeobecňovať. Ono aj keby počet nevzrástol, ale stagnoval, bolo by to oveľa lepšie, akoby mal stále klesať. Potom by to mohlo dôjsť do bodu, kedy by mesto naozaj chcelo sprivatizovať MHD.

Len taká technická: Mohol by si to nejak preformátovať? Tie texty z mailov si skopíruj napr do poznámkového bloku a naspäť prepastuj do stránky. Zle sa to číta (najmä to od Boritáša).

Z roku 1997 údaje nemám, ale v roku 1998 to bolo 100,774 milióna a v roku 2007 97,4 mil.; rok predtým skoro sto miliónov. Takže ten trend je taký kolísajúci okolo čísla 100. Myslím si, že určitým faktorom v tomto je aj to, že cena lístka je stále priaznivá voči nákladom na jazdu v osobnom aute a najmä ak ropa zdražuje dosť drasticky za posledné roky. A zabudol si aj na to, že za minulého režimu bola individuálna motorizácia regulovaná. Takže keď padol režim a ten čo si chcel kúpiť auto už vtedy, len mal sťaženú možnosť, tak si ho bežal kúpiť okamžite.

Nazory poslancov su rozne, reakcie doplnam: www.trolejbus.sk

trosku ta poopravim: ani keby bola MHD KE na dokonalej urovni, pocet cestujucich by nevzrastal. Za poslednych 10 rokov Slovaci vyrazne zbohatli a vdaka omnoho rozsirenejsiemu automobilizmu uz nikdy nenastane navrat na objemy z roku 1990. Kvalitna MHD sa v dnesnych podmienkach pozna tak, ze pocet prepravenych klesa len pozvolna (len desatiny az jednotky % rocne) alebo dokonca stagnuje. Zla MHD sa pozna podla toho, ze pocet cestujucich leti tryskom dolu, napriklad o 50% a viac za poslednych 10 rokov. Zaznamenat dnes NARAST poctu prepravenych sa da povazovat za fenomenalny uspech.

Mimochodom, kolko cestujucich prepravil DPMK v roku 1997 a 2007? Vie niekto tieto cisla?

Vážený pán poslanecHalenár,

ja som uz dlhsiu dobu spominal, ze vo vedeni DPMK by nemali byt politicki nominanti. Ak to vsak inac nejde, nech tam budu, ale nech tam budu taki, ktori rozumeju manazovaniu a rozumeju doprave. Suhlasim s Vami, je potrebne vymenit predstavenstvo a podniknut iste ozdravne opatrenia. Urcite nie vsak tie, ktore su typu odpredaja DPMK sukromnym spolocnostiam! Neexistuje, ze v niektorom meste bude MHD ziskova, popisal som to v emaili. A ked tu pride sukromnik, aby bol ziskovy a pritom nedostaval dotacie od statu, ci mesta, zdvihne tak cenu listkov, ze Kosice ostanu zahltene autami a priepustnost krizovatiek ostane nulova, pretoze nikto z cestujucich uz s MHD cestovat nebude. A preco je odliv cestujucich z MHD ? Aj to som popisal. Zle casy odchodov, subehy liniek atd. Chodte na zastavku napriklad na Vodnej niekedy po celej hodine alebo po pol. Nepojde vam nic, vsetko chodi pred celou a pred pol.. Toto je problemom, toto treba nastavit. Co napriklad v pripade, ze tu pride sukromnik? Urobi si svoje zastavky na ktorych mestsky DPMK nebude moct zastavovat ? Alebo to bude naopak ? Sledovali ste situaciu boja konkurencnych spolocnosti Banska Bystrica - SAD Zvolen ? Aj ked to neboli sukromnici, nastavali neskutocne problemy a ludia sa burili! Ked sa ludia proti niecomu buria, nebudu taku vec podporovat, to je jasne. A tym padom nebudu cestovat ani nasou MHD, ked nesuhlasia s tym, co sa tu deje, ake su casy odchodov, ze spoje vynechavaju kvoli vodicom atd.. Toto je dosledok odlivu cestujucej verejnosti. V pripade, ze tu pride sukromnik a zdvihne cenu listkov do zavratnych vysok, fakt nechcem byt ani poslanec, ani primator, lebo ten megadom menom Magistrat Vam ludia vypalia, alebo vyzenu odtial poslancov. Som za, aby sa zmenili stanovy dpmk. Ale s bodom cislo 3 a 4 suhlasit nebudem a nemozem. A dufam, ze nikto z nas. Toho isteho nazoru je aj pan Boritas:

* Zodpovednosť samosprávy mesta Košice za zabezpečenie kvalitnej MHD
je nezvratná, preto opredaj by bol veľkým hazardom a jedine kšeftom pre
pár jedincov. " Hrozienka by vyzobali ", ale stratové služby by ponechali
mestu Košice. Toto nesmieme dopustiť a akýkoľvek pokus musíme zlikvidovať
už v zárodku! MHD je jednou zo základných povinných služieb obyvateľom za
ktorú musí niesť zodpovednosť mesto, či sa to niekomu páči, alebo nie. *

* Verejný záujem musí byť viac, ako biznis rôznych dravcov, ktorí už
niekoľko rokov obliehajú DPMK, a.s. = pre nich korisť, na ktorú si robia
chúťky a čakajú, kedy bude najvhodnejšia príležitosť, aby sa na ňu vrhli !
Buďme ostražití, pozorní, robme veci transparentne, aby im " klapli zuby
naprázdno " ! *

* Akékoľvek problámy v DPMK, a. s. sme povinní riešiť a vyriešiť a
nezľahčovať si ich úvahami o zbavovaní sa zodpovednosti odpredajom, resp.
privatizáciou! * Verím, že sa nám to podarí . *

* Príjemnú a pokojnú noc želá


Martin Boritáš *

A co sa tyka volieb: Odkial ja mam vediet, ktory nominant pride s blaznivymi napadmi a ktory s normalnymi ? Ak to takto pojde dalej a kazdy politik si zacne robit po svojom, potom ma vobec zmysel ist volit ???

s pozdravom
Martin Kristof

" Monopol DPMK je diera, do ktorej liat peniaze je nezmysel. Vo vasom vybere z mojej odpovede ste preco zabudli uviest, ze DPMK prepravuje stale menej platiacich cestujucich? Ako moze dobre fungovat firma, ktorej prijem od zakaznikov sa stale
znizuje? "

--->>>

Skúsili ste sa niekedy zamyslieť, prečo DPMK prepravuje stále menej a menej cestujúcich? Tí všetci, ktorý kedysi používali MHD a dnes na ňu kašlú neodišli len tak pre nič za nič.
Ak by MHD fungovala stopercentne a bola na určitej úrovni ( čo si žiada investície ), tak by sa počet prepravených cestujúcich zvýšil. Pretože človek by nechal doma auto a radšej by sa previezol električkou / trolejbusom / busom, ak by ho do cieľa svojej cesty dostal spoľahlivo prostriedok MHD.

tekže ked je to tak ako hovoríte o tých alimentoch tak prečo sa bere príjem aj manžele /ky/ a nie len môj. druhá vec ohľadom voľných lístkov boli za vami , po tretie preštudujte si poriadne §40 odst.5 , ale to už rieša iný ktorý vidia , že DPMK robí len to čo im vyhovuje . A poďalšie nikto vás necgce urážať ani hanobiť ale odbory, a pokiaľ ste odbory len vy sám tak sorač nemáte sa s čím chváliť a čo sa týka skrývania sa za nik tak som rozprávala s vami osobne a povedali ste mi že DPMK robí správne ohladom VL ale k tomu sa už nebudem vracieť ak si myslíte som vás urazila tak prepáčte, ...... ?

-> ? ...zlatý IAM... ?