Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Bratislava má viacero riešení...
http://bratislava.sme.sk/c/3852809/Bratislava-investuje-do-MHD-vyse-tri-miliardy-korun.html
http://bratislava.sme.sk/c/3852974/Tunel-pod-Hradom-zacnu-rekonstruovat-na-jesen.html
http://bratislava.sme.sk/c/3853437/Mestske-casti-Raca-a-Vajnory-by-mala-prepojit-elektricka.html

Ako tak sledujem parkyslavu, o rok už nebude čo prenajímať.

Inak aj dpmk by sa mohlo inšpirovať, a prenajať si trolejove vedenie. Konečne by sa postavila trasa cez vojenskú. ?

Bratislava nasla riesenie:
http://www.bleskovky.sk/cl/10/243062/Bratislave-pribudne-13-autobusov-z-Banskej-Bystrice

cisla som aplikoval z obmeny vozoveho parku vo firme zaoberajucou sa nakladnou dopravou so zhruba 120 kamionmi, maju sice menej vozidiel ale aj nizsi rozpocet ale nemaju problem kazdych 5-6 rokov obmenit cely vozidlovy park
ale to je o riadeni
pamatam sa ako Reiprich daval referencie na jedneho pracovnika DPMK: "...je mlady, jeden z nasich najsikovnejsich, len u nas nemal moznost naplno rozvinut svoj talent..."
chalan nastupil do sukromnej firmy a po pol roku si sam priznal (co mu sluzi na cest), ze na to nema

Chlapi za to nemôžu ? to len naši študovaní ktori sedia v kancliku do 12:00 a na tom mieste určite nikdy neboli....

ahaha, ale nebuď taký prísny na chlapcov. Veď sa snažia, až sa im z asfaltu parí... ?

Ad ta teplota ze teraz im to vychádza tak tie slova "teraz im to vychádza" by mali byť napisane hrubým písmom lebo určite ani nepozeraju na teplomer ale robia podla datumu....

Áno most pred dargovom. Robili to asi rok. Bolo to kôli tomu, že to museli drenážovať. Zosúvali sa kraje.

Re #33050 Peter55: Či dodržovali teploty aj predtým, neviem. Možno aj preto je taká kvalita ciest. No tento raz im to vychádza.
Tu sa dá overiť teplota. S výnimkou 23 apríla, teploty nad 15°C
http://www.weather.com/outlook/travel/businesstraveler/pastweather/LOXX0003?when=-7

Prečo len 100? Rovno 200 či 300 (nech máme rovno do zálohy).

Re #33040 Iv: To je ešte nič. Keď som jazdil do MI tak tam vyše roka spevňovali jednu časť vozovky (vrátane opravy takého minimosta) kdesi na Dargove. Ktovie koľko domčokov z tých peňazí určených na opravu pomimo postavili. ?

Re #33044 quinn: Naozaj? Keď cena za malý bus bola stanovená tuším max. 8M a za veľký 10M tak pri takom počte vozidiel to vychádza chrumkavá sumička. ?

Ten citát je dobrý a vystižny podľa mňa.

hh, prečítal som si tú poetickú poznámku. A je v nej kus pravdy. Ale taká je dnešná doba, každý sa len ponáhľa a ponáhľa a vlastne ani nevie kôli čomu. Ale keď ostatný...
Našiel som k tomu aj jeden zaujímavý citát: "Najviac času strácame tým, že by sme chceli získať čas." (J.Steinbeck)
Toľko k môjmu offtopicu. Pekný večer prajem ?

Topic ON.

Ad ta teplota - niekedy ani cez deň nie je +15° a robia sa cesty, takže asi tak... za takychto podmienok to dobry argument nie je...

hopla zasa omyl. správny link: http://www.ssc.sk/custom/tp/2003/TKP%202003/TKP_6.2_2003%20TAK.pdf

No ale to nieje problém financií ale problém ľudí. Bohužiaľ u nás sa ešte takto zmýšľa.

LeLe aj Peter55: zasa sa chytáte písmenok. Čas bol uvedený ako príklad. Skutočne nie som závyslí na testovaní čakania v košických kolónach. ?
Myšlienkou toho bolo, že radšej si jednorazovo posedieť dlhšie v kolóne, trebárs týždeň ako potom tri roky vyklepávať ľadviny na rozbitej ceste, lebo na ňu už nezvýšilo, pretože sa inde robilo v noci. Chápete?

"Ved jeden robotnik nema mzdu 150-200 Sk na hodinu" a by si sa čudoval. To len DPMK ešte žije v socializme.

Navyše ma napadá ešte jeden argument. A to teplota vzduchu pri kladení asfaltu, ktorá nesmie byť nižšia ako +15°C.

zdroj: http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=32212c352d322f26ef212933352b332924ea&id=0&styl=11&o=33031
stať 3.4 Klimatické obmedzenia
strana 9

Ja mam ale na furču ani toto nie je správna voľba, iba keby urobili eskalátory ?

nie, ale tu v KE by sa fakt zišiel ? /no čo, tak sa prejdem pešo, aj tak dojdem na THC skor ako busom/

Este nemas bicykel?

neviem v com je problem, ale pri takom objeme rozpoctu aky ma DPMK k dispozicii, by nakup 30-50 busov kazdy rok nemal predstavovat problem
chce to len:
efektivne planovanie liniek
efektivne riadenie a udrzbu - s klesajucim vekom vozidiel klesaju aj naklady na udrzbu
spravny vyber DP - novsie DP poskytuju vacsi komfort, nizsiu spotrebu....
efektivny sposob financovania - na nakup busov sa mi zda vhodnejsi leasing ako uver, hotovost mozme uplne vylucit, uver je vhodnejsi na ine investicne zamery

Prečital som prvu a poslednu vetu a už mam dosť....