Reakcia na: KVKV #30105:
Pošlem Vám mail zachvíľu (tam bude zvyšok). Isté kompromisy by som pripustil, ak sú opodstatnené. Vy tvrdíte, že o dva roky treba spraviť zmenu a dovtedy nechať všetko po starom. O dva roky (ak by mala byť vtedy zmena) budú ktovieaké požiadavky a ktovie čo z toho dnešného torza bude ešte jazdiť (výkony klesajú!!!). Nieže včera bolo na zmenu neskoro, ale pekných pár rokov...Citát z toto článku v dnešnom korzári:
"Každý si môže naplánovať, kedy si pôjde vybaviť veci na magistrát, ale ak musíte cestovať z domu do nemocnice, vtedy si človek vhodný čas, keď nemusí prestupovať, nevyberie," komentovala na nedávnom rokovaní zastupiteľstva Furče starostka Monika Smolková (Smer-SD). Jej i poslancovi Jánovi Sekáčovi (SDKÚ-DS) prekáža, aby mamičky s kočíkmi, chorí a starí museli do nemocnice prestupovať."
Z furče priamo na magistrát 2x do hodiny a do starej nemocnice 2x do hodiny. Tak neviem, ale viac plánovať musím dnes. ?
"Poslankyňa Katarína Čižmáriková (SOS-SRS) doplnila, že keď Furčan cestujúci do novej nemocnice bude musieť na Mieri prestúpiť na tradične natrieskaný spoj z Ťahanoviec, pochybuje, že sa doň ešte zmestí čo len vzduch. Poslanec František Balún (KDH) pri predstave, že z Furče by nejazdilo nič priamo do nemocnice ani na cintorín, poznamenal: "To už Furčania nemôžu byť ani chorí, ani umierať?"
To už Furčania nemôžu byť chorí, ani umierať?
No chorí byť môžu (a sú aj inde chorí čo nemajú priamy spoj k obom nemocniciam), ale nevedel som, že MHD má zabezpečovať aj dopravu pre umierajúcich (ležiacich rovno na smrteľnej posteli) aj s "príslušenstvom" t.j. posteľou či rovno rakvou. Čo to tu ten kryptokádehácky posranec Balún pláca za bludy? ?
Ja by som ich odtiaľ vyhodil oknom z najvyššieho poschodia.
Sarko
Dovolim si niekolko doplnujucich otazok:
A) Do kedy trvala pravidelna osobna doprava ku cintorinu? Sedel by ten rok 1952? Ak ano, mozno by sme mohli v neskorsich mapach uvadzat za datumom vzniku a zaniku pravidelnej prevadzky v zatvorke datum s nepravidelnou prevadzkou, resp. definitivnym zrusenim trate. Alebo mozno najlepsie aj vsetky zistitelne udaje naraz. Ak teda bola prevadzka otvorena v r. 1915, pravidelna prevadzka ukoncena v r. 1952, nepravidelna v r. 1964 a trat zrusena v r. 1965, mozno by mohol udaj v mape vyzerat napr. nejako takto: * 1915 - 1952; x 1964; † 1965
C) V mape z roku 1912 je uz nakladna vlecka zakreslena, lenze nakladna elektrickova doprava bola spustena az v roku 1913, je teda predpoklad, ze trat bola postavena v roku 1912 (alebo ze by tu uz premavali konka a para?) a zacatie prevadzky v roku 1913? Zacatie osobnej pravidelnej prevadzky v roku 1942.
D) Tu asi opat spustenie prevadzky pre nakladnu dopravu v roku 1913. Vsade sa pise, ze nakladna mestska doprava zacala fungovat v roku 1913, ale ak je v mape z roku 1912 uz trat zakreslena, tak je to bud chyba, alebo este sa dovtedy pouzival konsky/parny pohon? V tom 42. po zahajeni L5 uz bola vybudovana priama odbocka z Bencurovej na Masarykovu alebo sa zachadzalo na Stromovu?
E) Cize do zaciatku 70. rokov sa premavalo este po Kirovovej a obchadzkou po slucke okolo vozovne a nezavisle bola vybudovana a spustena nova trat alebo bola na nejaky cas prerusena prevadzka na stanicu?
E1) Bije mi do oci nakres vozovne v juznej casti pod tratou, tam je to ale asi zle zakreslene, ma to byt severne od trate (* 1914 - † 1965), Ta stara vozovna bola podla mapy z roku 1912 v opacnom rohu, je tam vidiet este dve kolaje, ale uz ziadnu budovu, pricom nova vozovna na Kirovovej ul. sice stoji, ale vsetky kolaje este nie su pripojene na siet (povedal by som, ze len tie odstavne vedla haly, ak v tom case uz boli). Dokedy potom presne sluzila stara vozovna konky a pary?
F) Cize odbocka na Anicku bola v roku 1960 pripojena ku sieti a riadne funkcna ale bez pravidelnej osobnej prevadzky az do roku 1965? T.j. * 1924 - 1960; x 1965; † 1965? Na Anicke nebola slucka, ale vyhybna tam predsa bola, ci po spusteni prevadzky do Tahanoviec bola zrusena a ostala iba jedna kusa kolaj?
Na co sa da odpovedat, tomu sa potesim, na co nie, nebranim sa dalsej diskusii.