Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Núdzové ale dostatočné riešenie je možné aj dnes.
Nebáť sa , po vzore Prahy zrealizovať zastávky v rámci prestupných uzlov, čo NO je, v blízkych vzdialenostiach.
Teda: v smere od Štúrovej zprevászkovať násilne zrušenú zastávku ED pri dargove, s tým že ED by zastavovala aj za križovatkou v smere žs a na Južnej pri DT. Pri DT zriadiť zastávku v protismere pre dobrý prestup na AD,TD. Trebárs zatial provizorne z panelov, ked nie je projekt a peniaze.

tým by sa odstránila značná časť onej turistiky.

Nové LV je v Košiciach aj vzhĽadom na zavedenie časových cestovných lístkov s možnosťou prestupu asi nevyhnutnosť.Ľudia si na ne časom zvyknú aj keď budú po jeho zavedení "občas" šomrať.Ja osobne si radšej prestúpim a budem tam ,kde chcem ísť načas,ako keď mám napr. pri výpadku niektorého spoja čakať 15-30 min. na ďalší,lebo všetky spoje idú naraz.Nové LV sa určite nedá urobiť za jeden deň a len tak od stola a bez dôkladnej analýzy.Je tomu asi 20 rokov čo bol v Košiciach urobený prieskum za pomoci študentov,a to tak,že cestujúci dostal pri nastupovaní lístoček,ktorí pri vystupovaní odovzdal.Takto bolo možné získať info. nielen o vyťaženosti liniek,ale aj o tom odkiaľ a kam ľudia cestujú.Ak by bolo dnes niečo podobné k dispozícii,dalo by sa urobiť také LV,ktoré by čo najviac vyhovovalo cestujúcim.

?

Nove Butovice su na metre B
Sorry, sekol som sa v písmene ?. Nuž, všade kam som prestupoval, tak som stíhal spoj, ako načasovaný. Je pravda, že tie schody dolu a hore sú nielen veľmi strmé a rýchle, ale aj dlhé...:-) Nuž, bol som tam na víkend, tak ma to nejako asi chvíľkovo očarilo

Nielen to, mozno mam vnimanie skreslene aj tym, kde sa pohybujem po Prahe - Brevnov, Motol, Dejvice a Hradcany, obcas Zizkov, to nie je nic moc. V Brevnove je mizerny interval, v Motole to este ako-tak ide, ked prave nevynechavaju spoje, pred Hradcanskou su furt zapchy (bo stavba tunelu pod Letnou), po Zizkove sa nachodim najviac pesi, bo zastavky su desne daleko od seba (co ostatne nie je specialitou len toho Zizkova...)

Co je v Prahe vyrazne lepsie, a co Prahe vyslovene zavidim, je listok cez SMS.

Re #28449 grofmathias: Nove Butovice su na metre B. A ked uz si tam cestoval z toho letiska, tak si zabudol dodat, ze linka 179 Letiste Ruzyne-Nove Butovice ma mimo spicky polhodinovy interval, coz neni nic moc, a metro B ma v tejto zastavke interval 7.5 minuty (ked sa dobre pamatam), coz tiez nie je nic moc. Ze si sa zrovna lazo-plazo krokom trafil do tychto hodnot, je viac zazrak, nez zasluha DPP. Opat, Nove Butovice su par metrov pod zemou. Keby si byval na Namesti Miru alebo Hradcanskej ako ja, kam ta len pohyblive schody vezu dve minuty a zazival by si to denne, nebavilo by ta to tolko.

Ok, tak som aspoň vyjadril svoju ilúziu o doprave v KE. Veď aj z návrhov trás sa dá inšpirovať, či nie? ?
Vidím, že som rozprúdil divokú diskusiu ?, ale tak by malo byť pri všetkom, čo je strategické, výmena názorov, zlepšovanie, úprava...Kiežby na DPMK bolo fórum, kam by zavítal občas aj niekto z vrchných. Veď nato tu DPMK je, aby reagoval pružne na potreby obyvateľov. A najmä, keď zvýšil ceny dopravy a spravil prestupnú tarifu.

Ja ta chapem, ale pochop ty, ze toto ak predlozis mestskym castiam a dpmk, nebudu sa s tebou bavit, lebo jednoducho to nie je kompletne LV...

V Prahe som zil 9 rokov a ty budes moju zadnicu niekam vysielat na skusy? LOL, LOL, ROFL

Nehovorim, ze kosicka doprava je dobra. Hovorim len, ze prazska doprava nie je zas az taka super, aby ste tu nad nou vzdychali ako nad nebotycnym idealom. V Prahe mam priblizne rovnaku pravdepodobnost prichodu NP vozu, o chlp lepsie intervaly, zato omnoho horsie zapchy a teda aj meskanie... atd. atd. atd. Len sa mi nechce to tu vsetko vypisovat prave tebe, ked si ma tak krasne odpalkoval.

14 beriem, nemám výhrad, predĺžiť nejakú linku zo sídliska do obce cez kostol k Magnezitke.
15 podľa mňa to veľká zachádzka nie je a obslúži Trebišovskú zdola
16 v poriadku, nech je 16 nosná linka, ale PREPÁČ 37-čka????? To je snáď zlý vtip, keď je linka, čo premáva 5 hodín denne, strategická, tak to je bieda...
19 skús dať na 29 celodenne SU15, podľa mňa budú menšie zdržania
20 a prečo v pôvodnom návrhu nie je spojenie Džungľa-Loky? Hm? Miestna samospráva nebude nadšená.
23 písal som o vytvorení zastávok na Moldavskej s názvom OC Optima.
27 a 10 majú spoločné len zastávky na THC, NO a OC Cassovia, idú po iných trasách
30 a tam chodí aj 16 a 37
31 bolo to parafrázovanie, nemyslel som to vážne, ale keď treba, tak treba, nemyslím, že by tá linka bola vyťažovaná stopercentne, na Lokomotíve je možné vykonať pauzu, či nie?
53 a 56, tak potom načo 56-tku?

mail: Tak na to už nie je času, zajtra sa všetko prejednáva na magistráte, dovtedy linkové vedenie nespravíš. Sorry.

14 - na Madridskej sa dá otočiť naspäť, takže nevidím dôvod tú linku ďalej naťahovať (skôr som za zachádzku nejakej linky z Ťahanoviec ako vetvy "A").
15 - otvoril som si budúci cestovný poriadok tejto linky a Michalovská tam NIE JE, je tam Stodolova a DPMK. Nikto ma o zmene trasy neinformoval.
16 - naďalej trvám na tom čo som písal. Základom dnešného linkovania sú linky 16, 34 a 37.
19 - zaujímavé, keď sa zopárkrát objavil na L29 SU15 tak ako, že to tam prešiel? Zapratáme Vojenskú MHD? Zapratáme ju radšej autami?
20 - Z Džungle stačí autobus ku Štadiónu Lokomotívy (a odtiaľ električkou), netreba im priamy spoj do centra (predtým to tak existovalo a fungovalo to dobre).
22 - opravujem, menší súbeh
23 - Prečo by mal cestujúci na letisko byť zdržovaním zachádzky ku OC Optima? Čo je Optima? Nejaká modla, že tam musí zájsť každá linka čo ide smer Pereš? Aká je dlhá? Stánie 2x na semaforoch a z toho raz v peknej kolóne (smer z Optimy). Či to niekomu za to stojí?
27 - tu vidím nezmyselnosť v tom, že budú dve linky (10 a 27), ktoré začínajú aj končia na tých istých konečných. Načo, pre koho? Ja si potom prosím obnoviť L1, lebo sa nechcem vyvážať L9 na Jazero - dlho to trvá, pôjdem inšou linkou...
30 - Áno, ale chodí cez Rastislavovu.
31 - Jasné, však chlap môže močiť v lese, aj veľkú potrebu tam spraviť. Čo tam hľadieť na to, že aj on je človek. Ty by si bol prototyp šťastného zamestnanca. Zamestnávateľ Ti povie, však choď močiť poza budovu... A čo ma po vodičoch Katky? Keď im to nevadí? Áno je to vecou dohody, ale na tú sú potrební dvaja. Keď sa druhý nenájde, tak sa bude močiť v lese... Mal by si ísť robiť vodiča MHD, asi dlho by si nevydržal...
53 - No to je pravda, že KVP prišlo o celodenné spojenie so stanicou (čo vnímam ako mínus), ale to neznamená, že to spravíme aj iným (aj tak sú potrebné dnes dve celodenné linky na stanicu). Keby existovala trať na stanicu, tak potom v pohode prestup na trolejbus.
56 - Však po novom tam bude jazdiť expres, ja nevidím dôvod zavádzať túto linku, len preto, že v prípade nejakej poruchy na trati na Jazere, treba záchrannú linku (zrejme špičkovú).

Re #28489 grofmathias: Tak to pošlem na ten mail.

matthiew (a) azet. sk. Takisto bez medzier. Vopred za návrh územného plánu ďakujem.

súhlasím!!

Hlavná vec, že aj pri výluke na L71 dajú malé autobusy v špičke a na L12 si veselo jazdieva SU15 poloprázdny počas takmer 80% svojej trasy.

V pohode, jazdí tam sem-tam L36, ináč nič. Ide o odbočovanie vpravo z Poštovej. Ak sa zmestí daný autobus do tých dvoch pruhov, prosím. Ináč, aj výprava dvoch autobusov L34 a L19 každých 10 minút tou trasou nemusí byť najvhodnejšia, pretože je to dosť krátka ulička. jedine, ak by sa tam dal zákaz vjazdu vozidlám mimo ver. dopravy a ostatné vozidlá by šli cez šrobárku na Moyzesku. Pokiaľ však nenastanú uvedené komplikácie, nie som proti vedeniu SU15 po tejto trase.
Viem, aj súčasná L32 odbočuje ostrú zákrutu pri TU, ale má k dispozícii električkový pruh. Na Moyzesovej má k dispozícii šírku maximálne 6 metrov.

Prepánajána, veď krucinál už pochopte, že som navrhol trasy liniek, podľa mňa. Nie celú štúdiu linkového vedenia. Či je to také ťažké si uvedomiť, že človek, ktorý nepracuje pre DPMK a napíše, ako by si predstavoval trasovanie liniek, bez dodatočných podkladov nemôže relevantne vytvoriť celú dopravnú sieť?
Snaha tu bola. Teraz predsa nepôjdem pred DPMK o tretej ráno sledovať celkový počet vypravených vozov z garáží. Resp. nepôjdem za každým spojom s meracím pásmom a nebudem merať vzdialenosti. Veď niekto z DPMK mi písal, že nový odbavovací EMtrest slúži na monitorovanie vyťaženosti liniek. Nuž, o trasách, ktoré sú strategické, vedia v DPMK.
OPAKUJEM!!! Predstavil som SVOJU predstavu, ako by mohli linky chodiť! OK? Takisto to môže spraviť hocaký občan z mesta, aj nemesta. Máme slobodu prejavu, takže voč kráčí? ?

SU15 jazdia po Poštovej už teraz. A dokonca aj po Vojenskej ?. Snáď nechceš povedať, že teraz kvôli slabšiemu začiatku zimnej údržby ciest, nebudeš posielať dlhšie autobusy " do kopcov ".

Ja len taka mini otazocka k tomuto:
a som na to linkovanie mrkol a vôbec si NEMYSLÍM, že linky majú temer identické dĺžky a že výprava môže byť v identických intervaloch. Lenže čo keby to nejaký debko z dpmk opísal a Ty by si prišiel o $$$?

--Daj mi všetky podklady, čo mal ten, kto vypracoval pôvodný návrh a máš aj môj so všetkým, ako má byť. Ak nie, načo toľko kriku?


A ta otazocka: naco su ti podklady ineho LV, ked vravis, ze robis nove LV ? ?

ano, oficialne nemaju vacsi interval, skus si prax, neraz cakas 20 minut a pridu ti dve v minutovom rozmedzi, co znamena, ze jedna je natresk a dalsia ide nevyuzita, pokial tu prvu neobehne, c je niekedy pol trasy.
Este aj mimo spicky, kde maju volne cesty apresne casy, niesu schopni to dodrziavat. O systeme, ze nasli sme cierneho pasaziera, tak vystupi cely bus a on s revizormi ostava dnu, ani nebudem vypravat.
Londyn elektricky ma , v croydone, mimo centra, asi jedini, normalni . Teraz nariekaju za elektrickou a chystaju , snad, trat do centra z juhu na St Pancrac k Eurostar terminalom.uvidime.
A metro´? firma metronet tu sposobila tolko bordelu a neplni si zavazky az az a tie milionove straty samozrejme platia danovi poplatnici, kdezto dakto si plni vrecka.
Toto su vysledky nedostatocnej kontroly sukromnych spolocnosti. A mohol by som sa tu rozpisovat na strany, ale to sa mi nechce, tema je niekde inde.

Re #28359 grofmathias: Tak to vycap po týždni. Nič v zlom, ale asi si to pripravoval narýchlo... Pozri mali sme tu zopár navrhovateľov prelinkovania (posledne Dunčo), ktorí vedeli zbúchať tak trasy a viac nič. To je MOMENTÁLNE tvoj prípad. A také vie - úprimne kdekto (bez urážky či vyrývania).

--Prepáč, ale kdekto sa tu neukázal, pretože žiaden iný návrh tu nebol prezentovaný.

Ja som na to linkovanie mrkol a vôbec si NEMYSLÍM, že linky majú temer identické dĺžky a že výprava môže byť v identických intervaloch. Lenže čo keby to nejaký debko z dpmk opísal a Ty by si prišiel o $$$?

--Daj mi všetky podklady, čo mal ten, kto vypracoval pôvodný návrh a máš aj môj so všetkým, ako má byť. Ak nie, načo toľko kriku?

13 - Baňa-Amfiteáter-Nám.MMM-Mier-Kalinovská-Lingov
- Načo a pre koho taká linka s intervalom 60/30 až na Lingov? Kto ju potrebuje? Po novom tam bude chodiť trolík každých 7,5 minúty. Čo sa tým získa (zlepšenie dopravy to nebude)?
-- tú linku by som najradšej zrušil, nemá význam voziť pár ľudí na baňu za paintballom, či do záhradky

14 - HM Tesco a Baumax-Ťahanovce-Madridská-Mier-Mlynská Bašta-Žel. Stanica.
- Opäť príklad nevhodne zvolenej trasy (linka 60/30). Po novom budú mať Ťahanovce takú frekvenciu spojov a kvalitu spojenia akú tam nemali ani nepamätajú. Toto by sa dalo vyriešiť zachádzkou nejakej linky ku ZŠ Ťahanovce (len by tam muselô premávať malý bus)
-- v pôvodnom návrhu NEBOLA uvedená zachádzka na sídlisko, preto som to spravil, ako som spravil

15 - Exnárova-OC Torysa-Sečovská-Nám. osl.-Moldavská-Michalovská-OC Optima
- Pokiaľ má jazdiť naozaj cez Michalovskú, tak sa tá linka zbytočne kľukatí
--Hlavná vec, že prejde navyše asi 300 metrov, ach, aká abnormálna strata, ktorá DPMK položí na kolená

16 - Podhradová-Mier-Mlynská bašta-Žel.stanica-Colnica-BPMK-Dneperská
- Chcem vedieť, prečo Jazero potrebuje linku na stanicu? Asi im tá L3 zjavne nestačí, tak im prilepšíme autobusom... A že Ti nie je hanba dnešnú L16 tak presmerovať, nakoľko táto linka je SYSTÉMOVÁ.
--To, že je L16 systémová dnes, neznamená, že do apokalypsy bude systémová. Namiesto nej by bola systémová L10, ktorá obsluhuje dosť často Rastislavku a OC Cassovia, či nie?

19 - Dneperská-Južné nábrežie-Nám.osl.-UPJŠ-Amfiteáter-Hodonínska-Iskra-Kláštor
- Čóóó? Vidím dobre? Zachádzka na Amfiteáter(???) a potom návrat cez Hodonínsku? To chce mať guráž také niečo navrhnúť.
--Guráž chce mať návrh, ktorý počíta so solarisom na Poštovej. Touto linkou by mohli cestovať gymnazisti GTA, Laca Novomeského, študenti OA Watsonovej, TU, gymnazisti na Popradskej. Zato Vojenskú ulicu zapratajme, však? Divoký kopec k nemocnici, v zime bude žúžo.

20 - Maša-Mikovíniho-Moldavská-Nám.osl.-Mier-HM Tesco-Džungľa
- Diskutabilná zmena trasy. Nemyslím si, žeby Džungľa potrebovala priame spojenie s NO.
--a načo vôbec Džungli nejaké spojenie, však? stačí im Tesco bus...No comment

22 - Horný Bankov-Havlíčkova-TU-Nám.MMM-Žel.stanica-Colnica-Vyšné Opátske.
- Prečo ďalší súbeh s električkou a zas to bude linka 60/30?
-Kde je súbeh s električkou? Tie dve zastávky od TU po Starú radnicu? Ahá, ešte pár metrov od Havlíčkovej k semaforu.

23 - Pri hati-Žel.stanica-Nám.osl.-SOU dopravné-OC Optima-Letisko.
- Ak myslíš zachádzku do Optimy, tak som zásadne proti. Hádam Tí čo cestujú na/z letisko/a nebudú zdržiavaní cestou do/zo spomínaného OC.
--Je problém upraviť okrajové chodníky na zastávku pri OC, ako to je pri Kauflande? myslím, že nie. A je to neskutočne dlhá zachádzka, však? Tipujem, že si vodič odbehne ešte na nákup....

25 - OC Cassovia (Cassosport)-OC Optima-Pereš-Lorinčík-Poľov-Šaca nemocnica
- Nuž keď sa niekto bude chcieť dostať zo Šace, tak najprv obíde všetky dediny potom vystúpi na OC Cassovia a potom bude musieť ísť ďalších 12 minút aby sa dotrepal do centra. Bude si musieť kúpiť drahší lístok a bude cestovať dlhšie ako je to v dnešnom návrhu.
--som ďalej písal, že jedna z troch liniek by bola expresná, "rázcestná". A ten starší návrh ozaj počíta s vybavením napr. Poľova...Tí musia ísť na rázcestie, alebo do Šace a odtiaľ do mesta. Congrats, Poľovčania.

27 - Madridská-HM Tesco-Mier-Nám.osl.-SOU Dopravné-OC Cassovia
- Na jednej strane sa tu stále spomína nesúbeh liniek cez Moldavskú cestu tak vymyslíme ďalšiu linku, mimochodom oslabujúcu dnešnú L6.
Odľahčí L34, ktorá zbiera mestské školy a zas poskytuje rýchlu dopravu z NO.Tak vôbec, všetky spoje dajme až od DPMK, lebo L6 bude po Moldavskej oslabená...

28 - Krásna-OC Važec (vetva "a" zachádzka N.Hutka a Myšľa 1 bus). Tá zachádzka bude najprv do Myšle a až potom do Krásnej, alebo to bude linka priama. T.j. pár spojov nepôjde v tom čase do Krásnej (negatívum v podobe dier) ale rovno do Myšle?
--Je problémom spraviť jeden bus, do myšle, ktorý by zašiel do Krásnej? Myslím,že Myšlania pôjdu radšej vlakom, než sa trepať ako blázon do Krásnej, odtiaľ k Važcu, odtiaľ na NO a odtiaľ dajme tomu na THC....Minimálne tri prestupy...Krása

29 - ZOO-Vyhl.veža-Mier-TU-Nová nemocnica-Pošta 1-Stará nemocnica-Barca
- Prečo až do Barce? Potrebujú tam viac spojov? Električka nič?
--Pre ňa za mňa, koniec linky môže byť aj pri cintoríne, keď je tam dostatok priestoru...

30 - Exnárova-OC Torysa-Sečovská-Nám.osl.-Krajský súd-VŠA-OC Cassovia.
- Opäť ďalšia linka cez Moldavskú, ale Furčania sa potešia, lebo majú ďalšiu linku z Exnárovej.
-- Doteraz tak nie je, však? Že L30 chodí k OC Cassovia, nie?

31 Kláštor-Mikovíniho-SOU Dopravné-Nám.osl.-Sečovská-Lingov-Exnárova
- Dnešná L31 ponúka viac a dobrých spojení naraz, toto sa však podobá (podľa príspevky vyššie) na čisto školský spoj
-- ok, 31 nemá zmysel, ak je posilnená L34. Spokojný si? Snáď sa uľavilo.

32 - (Jahodná-Alpinka každých 240 min.) Črmeľ-Havlíčkova-Žel.zast.Ťahanovce (každých 60 min.)
- Na oboch konečných absentuje sociálne zariadenie pre vodičov. Čo s tým (kúpime im šerble)?
--chlap sa môže vyčúrať takmer všade, na Črmeli je les, stanica detskej železnice. Vodiči Katky, mimochodom, ako chodia na záchod. Je tam reštika Baránok, každé štyri hodiny môže na WC na jahodnej. Ide o dohody....Prosím ťa, chcanka je najmenší problém.

33 - Žel.stanica-Nám.osl.-Mlynská bašta-Mier-Krematórium
- To sa zas krásne kľukatí a všetci na Národnej triede, Hlinkovej sú odkázaní na túto linku s intervalom 60 minút (zas "zlepšujeme dopravu")... Stará trasa je tak zlá?
-- Ok, šupnime to expresne do krematória.

51 - Pošta 13-Hanojská-Termostav-Nám. Osl. Stará nemocnica-Cassosport
- V úseku OC Cassovia - Nám. osloboditeľov by mal jazdiť autobus CELODENNE 7,5 minúty. Na jednej strane nezmyselne presmerujeme L16 a na druhej zavedieme akože túto záplatu (aj to len cez špičku). Prečo?
--Tiež som toho názoru, že načo túto linku....Konieckoncov, načo ju k DPMK, keď od NO bude kopírovať L15??? Nezmyselná linka je tá 51.

53 - Hanojská-S.Ťah.MiÚ-Mier-Žel.stanica
- Chýba celodenné spojenie Ťahanoviec so stanicou už len preto, že keby sa všetci aj z Ťahanoviec a aj z Furče (absencia otočky pre trolíky na stanici) mali narvať do len L16, tak ani klbák by nestačil!
--Takisto chýba celodenné spojenie KVP so žel. stanicou a nehulákam. Tých pár metrov prejdem od Jakabovho paláca...

56 - OC Važec-BPMK-Colnica-Nám.osl.-SOU Dopravné-OC Optima-Šaca nemocnica.
--Od NO má linka rovnakú trasu, ako starý návrh. Na Ťahanovce ide v špičke dosť liniek z NO, si myslím. Tak načo nám je aj tento expres??? Stačí to hodiť od DPMK cez kruhák do Šace...UŠETRIA SA KM...


Re #28439 grofmathias: Žiadne TESCO na KVP NEBUDE. Starosta KVP (stretol som sa s ním ja a Dimi) povedal, že oni nemajú záujem o búdu, ale ak by tam malo byť nejaké OC, tak nech je po vzore OC Galéria.
--- chvála Pánu Bohu, že niekto z poslancov rozmýšľa.

oprava: (ved DPMK ma uz dnes s tymto problem a aj tak mesto prispieva do mhd, resp. pre dpmk len 400 milionmi rocne, co je absurdita prveho stupna )