Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Znova som nútený sa vrátiť k mojej „oblúbenej“ téme __RA___.
Je známe ,že som odporcom existencie týchto liniek. Až na dve výnimky , a to spoje z Pereša-Polova a KVP. Mali by však byť začlenené medzi normálne číslované linky. O opodstatnenosti tých ďalších ma nikto nepresvedčil. Čo sa týka organizácie výpravy a prechodov šacanských busov na mestské linky, podla mňa by to šlo v rámci „mestských“ liniek do Šace, Pereša, Polova.

Hlavným dovodom tohto príspevku je však to, že som tu bol pred časom vedome zavádzaný dezinformáciou, že spoje RA sú platené z USS ako objednávka a že je to teda pre DPMK vlastne výhodné !!! A to tu tvrdili ináč doveryhodní diskutéri !!!

Čo všetko sa tu ešte nakoniec nedozvieme.... ?

Dnes okolo 15.00 tiez pracovnici dpmk montovali na zimnej ulici nosne drziaky pre tie kable co spominate tu na fore.

neviem, iba tipnem, nebude to vyžarovací vodič na VKV ako napr. na železnici?

Vsimni si niekedy napriklad na Kuzmanyho - po stlpoch trakcie ide dalsi kabel a montovali ho pracovnici DPMK.

tam je nejake vedenie???

nie, ale treba si začať zvykať, že na Slocensku je šetko možné ?

Mám otázku na to káblové vedenie, čo je naťahané paralelne s električkovou traťou na stĺpoch po celom meste, čo konkrétne prenáša?

cize normalne to nieje, ze?

? pri Emtreste je asi všetko možné ?

Nemtudomy na bus-portáli
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=4021

Skoda reci ? ? ?

Mame predsa dve moznosti.. bud ANO alebo NIE ?

Všetci sme si rovný, ale niektorí sme si rovnejší... ?

Len ci sa k niecomu dopracujeme.

Pracujeme na tom ?

? ? ? ? ? ? ?

kamarat zeleziarnik mi vravel nieco, ze do uss sa lepsie oplati busom, ze ked prilozi raz kartu a pri vystupe druhykrat, tak ked ide elektrickou tri koruny mu neda a ked busom ta mu da. to naozaj?

Za linky RA neplati USS podniku nič.USS platí len za objednávky vykonané v areáli USS.

Samozrejme, že takéto segregovanie liniek stojacich na tých istých zastávkach, ktoré spadajú do iného pásma (čo linka to iná tarifa) je nezmysel. Tu bol však evidentný záujem prinútiť železiarnikov čo najviac platiť, bez hlbšieho rozmýšľania (tzv. aplikácia ficizmu "zarábaš viac, prispievaj viac"), že to má aj odvrátenú stranu mince. Dnes je situácia taká, že praobyčajný roboš na valcovni berie aj 200 SK ČISTÉHO za hodinu. Tak pri takej mzde, že sa už dá uvažovať aj o kúpe nejakého (trebárs i ojazdeného) auta. Železiarne sa tomuto trendu prispôsobia tak, že skúpia tú ornú pôdu čo tam je navôkol a je jej dosť a postavia x parkovísk. Tým sa samozrejme a potichu likviduje aj rýchlodráha. Pri osobnom stretnutí s primátorom mu bola povedané ohľadom TZR, ale myslím si, že to bral jedným uchom dnu a druhým von a vec vybavená (máme iné problémy). Sám sa pýtal, že či keby sa zrušila TZR, či by sa ľudia jazdiaci autami vrátili, no asi nie, ale mohol by sa zastaviť ten budúci odliv. Nemyslím si, že v tomto smere príde k nejakej náprave a všetko zostane po starom.

Ad vozidlá do železiarní. Nech si tam začnú opravovať cesty (veď majú z čoho), lenže tie cesty využívajú aj ťažkotonážne vozidlá, ktoré značne tie cesty ničia a ničia sa na nich aj busy...