Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Bože môj, Košice! Na stanici sú, ako na jednom z veľmi mála miest, šestnásťtarifné automaty. A akéže to lístky si v nich môžete kúpiť? Nikto nevie. Ani jedno z tých šestnástich tlačidiel nie je nijako označené! (smajlík trieskajúci sa päsťou do čela)

a p.s. - vo vozidle 3521 sa zo stropných reproduktorov linie ABBA - Money, Money, Money (zrejme reklama na novú tarifu), zakrátko vystriedaná hitom S.O.S. (zrejme upozornenie pre magistrát, v akom stave je DPMK)...

SARKO: Kus si tu piesen domotal, ale nevadi. o:

Sarko konec hlášení v ruském jazyce

A cestujúci si môžu popri zavedených tarifných pásmach "Ťereškovova aďín, Ťereškovova dvá i Ťereškovova Uskorennaja" zapískať - "Dváždy dva četýre, dváždy dva četýre, ňi pjáť, ňi šésť, éta náda znáť!" ?

O rekonstrukcii KT8 za 35 mil. sa pisalo v Oceli Vychodu 26/2007, kde je to vsak uvedene ako informacia, nie citacia riaditela DPMK Tkaca, ale pravdepodobne tato informacia pochadza z DPMK. To mi vsak nesedi, pretoze ja viem o sume 8 mil. Sk.

Tak lístky sa ešte v predpredaji neminuli. ?

Páči sa mi tá kombinácia 5×6 Sk.

Nechápem, prečo linky 12,13 a 18 nie sú oficiálne vyhlásené za garantované NP. Aj tak okrem budaru tam nič iné nedajú... ?

V menu Dôležité informácie pribudla ďalšia položka a to o bezbariérovej doprave v Košiciach.

Oprava : Vo vecernych hodinach sa kontroluje uz davno. ?

Vo vecernych hodinach sa komtroluje uz davno. ?

Pan oberodbornik KVKV, a kolko ze to vlastne stalo to reko kosickej KT8? Ked tu uz rozpravame o faktoch?

Hlavne že hneď prvý deň novej tarify revízori nezabudli tak dokladne prevádzať kontroly aj vo večerných hodinách !

Dnes som si všimol, že konečná Barca - Socha Jána Pavla II zobrazujú displeje (bočný a vnútorný) ako Barca - Socha (označníky premenované ešte neboli). ?

Re #24240 Nodes: Hej a k tomu aj: "Čo ešči?" ?

Predovšetkým si myslím, že v Košiciach nie je MORáLNY nárok na zvyšovanie tarify vzhladom ku kvalite mhd.
Je to akokeby nejaký nevalný fušerský autoservis alebo napr. inštalatér od ktrorého utekajú klienti , sa rozhodol zvýšiť ceny.
Výsledok, utečú ďalší, efekt vyšších ziskov sa nenaplní!

Mimochodom cena 17.- a 20.- je ešte akceptovatelná, ale denný lístok NEPREJAZDíM ! Stáli klienti sú najviac potrestaní.
Ďakujeme.

....dráhy sa stavajú a mhd zavádza práve preto, "aby nebol výšlap".

Je to rozumnejšia investícia než tramvaj na THC alebo letisko. A šlo by len o dokončenie toho, čo malo byť. /plánovaná trať mala pokračovať Povodne ďalej/A tých ludí v onej časti sídliska je dosť. To je viac než dva bloky.

Ten rozdiel samozrejme nešiel na súkromné účty, to by bolo velmi okaté, tak otrlí snád ešte nie sú, ono sa to robí tak, že dodávatel po obdržaní prehnanej sumy za zákazku preúčtuje určitý objem na /v podstate/ fiktívne firmy , napr. poradenské, právnické , proste také, u ktorých je prevedenie práce a jej cena ťažko overitelné. Ale doležité je, aby priamy vplyv - účasť vo firme mal zadávatel, resp. osoby spriaznené, príbuzní atď. Tá firma može byť kludne na Slovensku, v čR, alebo kdekolvek. Proste ide o to, vytvoriť čo najkomplikovanejší a čo najneprehladnejší tok financií.
Faktom je , že cena za košické reko KT8 bola neúmerne predražená.

A čo tak zaviesť oddelený pás pre mhd? Aspon v špičke. V Prahe a snaď aj inde to funguje. Po vybudovaní nového mostu by sa stým malo počítať.

jj, všetko je to na p_ _ _. ?