Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Peter55

#23868 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #23866:
Kus, som sa sekol. Takže, je to kvôli tomu že električky a autobusy, tbusy maju rozdielnu verziu databázy, pretože električky maju menšie predné panely. Tieto dve databázy sa pomiešali a do autobusov nahrali tu električkovú a keďže eliny maju menší predný panel (ako bočný) tak sa na Abusoch správa predný panel ako bočný čo spôsobuje o že zbytok panela nereaguje a ostane tam zbytok z predošlého cieľa (ktorý tam bol pred nahrávaním).
Dúfam, že si ma pochopil. ? ?
Odpovedať

*SOLARIS* maniak

#23867 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mafo #23865:


"ZDA", "A" , "E", "RA", "ĽA" - spôsobené nahratím električkovej databázy do autobusov nachádzajúcich sa v určitom čase v garáži na Hornádskej ulici.

#1003 - tabule ignorujú palubný počítač, označovače a hlásenie fungujú OK.

#5239 - má doteraz mŕtve tabule BUSE, ktoré ignorujú palubák EMtest, údajne po tom ako sa zadal príkaz "Nahratie tabulí" keď chcel odstrániť z predného panelu "E". Preto jazdí z plastovými tabuľami.
Rovnako zakapali tabule predčasom aj #3523, no tie už fungujú ako majú.
Odpovedať

Peter55

#23866 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mafo #23865:
Odpoveď nájdeš v archíve pretože sme to tu už preberali.
Odpovedať

mafo

#23865 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Mna by zaujimalo co zase tie displaye vystrajaju
Pomerne vela vozov som videl z BUSE displayom, ktoreho prava stvrtina bola zmrnuta (..ZDA)
Dnes pre zmenu 1003 sice hlasil ale vonkajsie emtesty dead
Odpovedať

S499.1023

#23864 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #23861:
To nedoporučenie sa dá nejako doložiť alebo sa jedná len o obvyklú rozprávku? Električky T3 na to sú priamo konštruované.
Odpovedať

S499.1023

#23863 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #23856:
Samozrejme, že prepojenie 600 V sa v Kyjeve používa. Ale ani 24 V, ani 600 V kábel moc električky pokope neudrží.
Odpovedať

TA

#23862 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #23861:
čo bolo príčinou toho, že to neodporučili ❓
Odpovedať

KVKV

#23861 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #23859:

Medzi všetkými a bolo to v období trojičiek. Tam to snáď bolo aj nariadené.
U dvojičiek som to nevidel.

Ešte zaujímavosť.
Než sa zaviedla prevádzka trojičiek , tak dpmk požiadal o stanovisko výrobcu /ČKD Trakce a ČKD Tatra/.
Výrobca sa vyjadril záporne , nedoporučil takúto prevádzku.
Odpovedať

Papyr

#23860 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #23855:
dakujem!

Re #23857 dimi: ved zavedte merace a hmotnu zainteresovanost vodicov na spotrebe EE a uvidite, ako nadherne, rychle a plynule vam budu trolejbusy jazdit! 🙂
Odpovedať

TA

#23859 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KVKV #23856:

medzi ktorými vozňami sa používalo to istiace lano a v ktorom období ❓
Odpovedať

Dimi

#23858 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
tedaaa.. s plynom... opravujem.. s jazdou 😃
Odpovedať

Dimi

#23857 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Stevqo #23847:
Ten tvoj "bradac" ma velmi svojsky typ jazdy.. Samozrejme, vsetci nejako jazdime, aj ja mam svoje chyby. Ale tebou opisany trolovodic 😉 jazdi straasne trhane a nervozne.. 😉 .. brzdu tlaci k podlahe az tesne za pred nim iducim autom, resp. autobusom, ci akymkolvek inym znecistovacom a s plynom sa tiez vie vyhrat po svojom. 😉
Odpovedať

KVKV

#23856 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
K tomu "trojitému" spojeniu kyjevských električiek. Veď to tak bolo donedávna aj v Košiciach.
1/pržské spriahlo
2/kabel 24V
3/poistné lano , užívalo sa povinne pri trojičkách.

4/Autor snímkov však neuviedol štvrtý prepoj, resp. jeho možnosť. Myslím trkčné kabelové prepojky a konektor nad linkovým transparentom. V Kyjeve sa zrejme nepoužívajú, v prípade použitia umožňujú ,jazdu druhého vozu so stiahnitým zberačom.
Odpovedať

Peter55

#23855 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #23854:
30. 10. 1978 okolo 7:00 + - 10 min
Odpovedať

Papyr

#23854 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Kedy presne sa stala ta nehoda elektricky pri amfiteatri v r. 1978 (den a mesiac)? Diky.
Odpovedať

redburger

#23853 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mišo #23852:
škoda ich veru škoda.... ?
Odpovedať

mišo

#23852 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
kyjevské električky uber alles !
Odpovedať

Stevqo

#23851 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: redburger #23850:
Uz bolo aj za 23-24 min. O ten rozdiel ide...
Odpovedať

redburger

#23850 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Stevqo #23847:
Do Myslavy z NO za 20 min mi nepride také kritické...Ale je fakt, že 11 a 20 min je pekný rozdiel, ak sa jedná približne o jazdy v rovnakých časoch.... ?
Odpovedať

eMareq

#23849 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Isidor #23834:
Dozorná (z)rada...
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.