Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

otváranie len predných dverí čiastočne znížilo počet prepravených ( doslova ? ) čiernych pasažierov. Napr. taká L 11 už od NO nemá po 20.00 vôbec význam.
Avšak mnohokrát sa stáva, že vodič na tento príkaz kašle a aj po 20.00 otvára všetky dvere.

kneeling je dobrá vec, ocenil by si to, ak by si nastupoval s kočíkom alebo invalidným vozíkom. To, že sa to nepoužíva, nie je chyba vozu ( samozrejme, pokiaľ to nie je nejako znefunkčnené kvalitnou košickou údržbou ).

Dopyt? Zastavky na znamenie? Co by na to ludia povedali....Nikdy sa to tak nerobilo a nebolo by to dobre.... Sme v Kosiciach.

k dopytovemu otvaraniu dveri.... skoda ze to u nas nefunguje..kolkokrat v zime vecer prazdny bus a vodic otvori na zastavke vsetky dokoran.cest vynimkam, su aj taki vodici, co si ustriehnu, ktore dvere treba otvorit, ale inak by sa to sdalo vyuzivat, hlavne v nizsej prevadzke. ale kde nieje system, co v dpmk nieje, tak tam su aj vymozenosti na figu. to by kcelo vsetko upravit, jazdne casy,vecer stat len na znamenie, vecer dopytove otvaranie dveri, stacilo by menej kurit a bola by pohoda..... vsetko sa da....ale my mame vecer akurat nastup cez predne dvere, ak uz nie, oparvte ma, co len brzdi dopravu a co linka moze robit za 20 minut, robi za 30. no, zlepsovaky jak naozaj.

suhlasim, na krizovatke sa to obcas hojda fest skor mi ide tie kecy zo strany dpmk: 'je to kvalitne vozidlo, vybavene systemom pre naklapanie kabiny smerom k zastavke, dopytove otvaranie dveri, vyhrieve drzadla' a v reale to vyzera tak, ze niektorych vodicov nevies donutit ani hlasit zastavky

neviem ko je to s tym kneelingom, ale mne pride, ze ta hydraulika sa chova bud hore dole, alebo vodici s tym nevedia... neraz sa nehyna bus aj na krizovatke, inokedy neklesne ale sa nadvihne.... no neviem neviem.... pride mi to ako zbytocna blbost... hlavne , ked su ostrovceky vyvysene a podlaha busu je temer zarovno s urovnou ostrovceka. nie vsade to je tak, ale to uz je vec dpmk ako upravi ostrovceky.
kneeeling pri idealnych zastavkach povazujem za blbost, dalsia vec, co treba bud len opravovat, alebo sa nemusi vyuzivat a dviha co cenu voza ?

a ako je zvykon v ke, zase by to iba bolo na streche a nic by sa s tym nedialo

pomerne casto sa vozim solarisom, kazdy pokial viem ma kneeling, ale uz davno som nevidel vodica aby to pouzil a pomohol tak mamicke s kocikom (ale irsib mi asi vysvetli preco;)

To netusim. Mozno o milion viac, mozno je ta suma vyssia.

no vono keby trate boli v dobrom stave , v spicke by sa jazdilo kazdych 12, ci dokonca 10 minut, preco nie. K pohode by to len prospelo..... a ak nie radio, tak iste by sa dalo zriesit nieco take, kvazi prezentacia mladych kapiel bolo by co pocuvat a oni by boli radi, ze sa dostavaju do povedomia... vyber by samozrejme bol, nieco pohodobve a tak... aby to spokojilo vela ludi...

ako na to ľudia dočiahnu? Alebo to len v KE sú nízki ľudia?

poézia koľají, nie ? No ale taký Stašák na ranné jazdy do školy by bodol. ?

koľko stojí Solaris s klimatizáciou? I keď chápem, že cenu klimatizácie netvorí len nadobúdacia cena, ale aj následne vyššia spotreba PHM pri jej používaní.

v eline by si toho moc nenapočuval, to by museli tie repraky riadne mastiť ? ,česť rekonstruovanym tratiam ?

takže prevaha R&G. Prečo sa vlastne Buse prestalo kupovať? Kvôli vyššej obstarávacej cene?

Ked sa nemylim, financie sa odvadzaju Slovenskemu ochrannemu zvazu autorskemu.

je tu legislativny problem, resp ani nie tak legislativny ako financny
neviem presne znenie zakona, ale hovori nieco v zmysle ze ak prevadzkovatel nejakej sluzby ma pustene radio aj pre svojich zakaznikov (restauracia, kupalisko, dopr.prostriedok) tak musi odvadzat nejaky poplatok do nejakeho fondu
uz to bolo aj parkrat v spravach, ze to nikto neplati atd, SAD dokonca zakazala vodicom mat pustene radio, pokial su vo voze pasazieri (predpokladam, ze to nekontroluju)

dalsia vec, techn vybavenie nieco stoji ze ano
a este: ty chces pocuvat expres, babka SRo, a niekto dalsi zase nieco ine

OT: vela ludi tu spomina prestupnu tarifu, napad pekny, i ked sa toho tak skoro asi nedockame, ale aj tak sa spytam, bolo by mozne aby infosystem BUSE zobrazoval pri danej zastavke aj spoje na ktore by bolo mozne prestupit? samozrejme aj s minutovym odstupom. tj nieco v zmysle sedim si v 19ke, a ked BUSE ukaze Namestie Osloboditelov, tak o par sec mi ukaze, ze mozem prestupit na L18 ktora pojde o 2min, na L29 ktora pojde o 4min, na 38... casy samozrejme podla aktualneho casu a platneho CP (ale pri dnesnych stavoch papierovych CP na zastavkach je toto asi sci-fi ;))

nerieste tu ikarusy...radsej mi povedzte ci by ste nechceli aby v elektrickach bolo nejake radio, nejak si spriemnit cestu nejakou peknou hudbou, to ak si dakdo zapne svoj prehravac je jeho problem ale na tych ostatnych treba mysliet ?

mas pravdu, ze je to vec vkusu, ale tento komunizmus cerveno kremovy fakt nemusim.jj t2, veru... češi su vo vsetkom pred nami....jazdia im aj stare eliny, v ktorych je ale radost jazdit podla mna, sak sa leskne ako nova...

Vozidlá s transparentmi v Prešove (dúfam, že na žiadne nezabudnem):

BUSE:
115, 116, 117, 118, 329, 330, 333, 343

R&G:
71, 78, 81, 88, 89, 90, 91, 119, 120, 121, 122, 123, 284, 306, 307, 308, 309, 310, 311, 316, 318, 319, 320, 321, 322, 323, 324, 325, 326, 327, 328, 331, 332, 334, 335, 336, 337, 338, 339, 340, 341, 342, 344, 345, 346, 347, 348, 349, 350, 351, 352, 353, 354, 355, 356, 357, 358, 359, 360, 361.

Voz 114 mal displeje ako prvý, sú pôvodnej značky METRA (predchodca BUSE) - od neskorších BUSE sa odlišuje.

Možno som na nejaký ten voz s displejmi zabudol, ale pomer som, myslím, vystihol.