Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Taketo populisticke zvasty a bludy sa nepisali v novinach ani za cias normalizacie.
Kto po precitani tohto clanku stale nepochopil, tak by mal vratit obciansky preukaz a nechat sa dat vysetrit...

Aj klimatizovanejšie, že? Lebo iní to nevedia spraviť, len BB. ?

"Napríklad teraz DPMK kupuje 19 nových autobusov (za 130 miliónov Sk pozn. red.). V spoločnej firme by si ich sám zmontoval a na každom by tak ušetril pol milióna," povedal Babjak. Ten rokoval s mestom i DPMK už pred rokom, no doteraz len diskutovali."

No už vidím tie BlueBirdy... SŐR, TEDOM, proste čo príde. Ale Filipkovi to nevadí on sa aj tak do toho nerozumie.

"Blue Bird nepotrebuje Slovensko ani projekt v Košiciach. Pre vaše mesto je to však príležitosť na zníženie nezamestnanosti, rozvoj priemyslu a šanca pre DPMK na zvýšenie príjmov a modernizáciu vozového parku. Samozrejme, keby to nebolo ekonomicky zaujímavé pre nás, nešli by sme do toho," vyjadril sa Babjak."

Však choďte niekam na Ukrajinu alebo ďalej a bude to pre Vás ešte viac ekonomicky výhodné a o kšeft budete možno mať postarané. Cena práce a náklady sú tam predsa nižšie ako tu.

"Ide o prvý európsky projekt výroby najstarších amerických autobusov Blue Bird. Tie majú v USA už 80-ročnú tradíciu. Blue Bird tam vyrába autobusové komponenty a montuje školské, prepravné i rekreačné vozidlá. Podľa Babjaka sú širšie ako naše, no plne klimatizované a majú dlhšiu životnosť. Hoci homologizáciu podľa európskych noriem nemajú, Babjak tvrdí, že podmienky splnia."

Dlhšiu životnosť má aj Solaris, Citelis, ..., a klíma pre cestujúcich sa dá tiež doobjednať + sú homologizované.

"Prvé komponenty na montáž autobusov v Košiciach by doviezli z USA. Potom ich už chcú odoberať od miestnych subdodávateľov, aby boli na európskom trhu cenovo konkurencieschopní. Majú záujem o niektorých zamestnancov DPMK. Plánujú vytvoriť tisíc pracovných miest pre širokú škálu profesií. Vyrábali by mestské a prímestské autobusy s naftovým i plynovým pohonom. Okrem DPMK by ich dodávali po Slovensku aj vyvážali v rámci Európy."

Už vidím ako SADky alebo iní dopravcovia začnú húfne prechádzať na BlueBirdy (absolútne neoverená značka). Však nie je ani servis ani súčiastková základňa v Európe. Kto sú to tí miestni subdodávatelia? Čím chce BlueBird konkurovať? Cenou?

"Žiadne peniaze od mesta ani DPMK nepotrebujeme! Všetko bude financované z USA. Zamestnanci DPMK hlavne z údržby môžu prejsť do montáže nových autobusov, aj preto chceme za partnera DPMK."

Tak si to financujte VŠETKO na vlastné náklady, prečo potom Babjak vraví o nejakom 200M $ výhodnom lízingu?

Váš záujem vyrábať v Košiciach autobusy vyvolal obavy, že preto dôjde k útlmu, až zrušeniu trolejbusov, dokonca už beží petičná akcia za ich záchranu.

"Neviem, prečo tie obavy vznikli. Veď môžeme vyrábať aj trolejbusy, hoci v USA sa nevyrábajú už sto rokov."

A kto vám ich kúpi (neoverená značka v EU)? Nie je ani riadny podnikateľský plán pre busy, tobôž trolíky.

"DPMK musí vymeniť v najbližších rokoch asi 200 autobusov. Z toho by sme im my chceli dodať aspoň 100 autobusov. Keď si DPMK zmontuje autobusy sám, nemusí platiť obvykle polmiliónovú obchodnú maržu, ktorá je inak zahrnutá v cene od iného výrobcu."

Vozidlový park autobusov je už tak obnovený DPMK, že NEPOTREBUJE vymeniť žiadnych 200 autobusov. To sú bludy Babjak!

Koľko môže byť ročný príjem DPMK z tohto podnikania?

"Určitý zisk by bol z toho, že DPMK si sám zmontuje autobusy. Mal by tiež podiel na hospodárskom výsledku, zodpovedajúci jeho podielu vo firme. Predstava je, že americká strana by mala 51 percent."

TOTO by malo Filipka, Knapíka a spol. zaujímať:
A aký podiel by bol v prípade straty (49% ?), aj to patrí k podnikaniu a kto by tú stratu zaplatil? Mesto (v zastúpení DPMK) či BlueBird? Alebo Babjak nad stratou ani neuvažuje? On len vidí ako sa mu peniaze sypú. Neúspech si nepripúšťa.

Neuvažovali ste, že rozbehnete tento projekt v inej krajine?

"Toto je posledná šanca pre Slovensko. Ak to v Košiciach nevyjde, pôjdeme inam. Som veľmi trpezlivý muž. Naša trpezlivosť však nie je nekonečná."

Na začiatku Babjak tvrdí, že BB vlastne Slovensko (tobôž Košice) ako také nepotrebuje. Zrazu vraví o poslednej šanci pre Slovensko.

Babjak ťahá medové motúzy. Ruky preč od toho "obchodu"! Radšej nejaký investor čo stabilne pôsobí v rámci EÚ (má aj trhy), sveta a chce presunúť výrobu ako projekt s nejasným výsledkom, založený na chceli by sme toľko a toľko % z trhu.

A prečo by sme nemohli mať širšie... ?
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=31.8.2007/84721K

Presne tak, rasisti môžu vylúčovať rómskych spoluobčanov z prepravy...nejeden vodič by bol rád... ? ?

Nie každý ma také exkluzívne info ako Ty. ?

a to nepíšu, že súťaž bola napadnutá jedným z účastníkov súťaže a to TEMPUS-om - v preklade Citelisom. To znamená, že TEDOM tu vôbec prísť nemusí a všetko je momentálne v štádiu riešenia.

O nasich krasnych TEDOMoch sa pise uz aj v Polsku :

http://www.infobus.pl/text.php?from=main&id=12720

Prípadne rasisti môžu poupratovať vo voze ?

Takže sa im jednoducho nezavrú stredné dvere keď stlačia červený gombík na zatváranie všetkých dverí?? ? Inač cestujúcim to vyhovuje. V prípade prepravnej kontroly môžu čierni pasažieri vyskočiť za jazdy... ? ? ?

Ono to nie je celkom tak. V bode 1 poslanci zobrali na vedomie moznost montovat ftaky. V bode 2 ulozili memorandum prepracovat. Nezmietli ho, cize ho ako take schvalili.

K tomu videu: toto sa stáva dosť často a to 9kám idúcim z Loky , pričom na to ani cestujúci vodiča neupozornia!!! Raz som tak až pri magistráte vravel kolegovi, že má otvorené dvere ?
a vodič si ich určite neotvoril páčkou, lebo by tam potreboval minimálne stoličku, kedže sú to stredné dvere v NP ?

ak to je tak.... tak je to super ? ?

Podľa TNM dnes MZ neschválilo memorandum o spolupráci mesta s výrobcom autobusov. Poslancom sa nepáčilo, že mesto by sa zaviazalo odkúpiť určitý počet vozidiel. ?

V sobotu posilové spoje na letisko
http://www.dpmk.sk/index.php?pag=41&n=175
rozkošný je ten miešaný 20/30/40minútový interval ?

Netreba, až tak ma to nezaujíma. ?

nepamätám si, ale ak chceš, tak sa kuknem kedy to bolo... a nejak by sme mohli dôjsť k tomu, aké električky na L9 jazdili v ten deň.. hm?

pokiaľ sa s dverami hraje vodič pačkou pod deklom tak je to bez signálu...ale môže si ju spraviť zatlačením čierneho tlačitka na dekli... ?

Hm a zatvoria sa tie dvere aj zo signalizáciou?

Tak to máte zase nejakú košickú úpravu. Na normálne fungujúcej KT8 sa po našliapnutí jazdy nestane nič, kým sa nerozsvieti kontrolka dverí...
Popis vzniku "videa" je správny - vodič si otvoril dvere vypínačom pod deklom, čím ich vyradil z dohľadu aj z blokovania.

Neviem ako funguje blokovanie rozjazdu na nízkopodlažákoch ale na klasickom KT sa ti po našlapnutí pedalu na jazdu zatvoria všetky dvere okrem predných po pravej ruke, tie zase nezavreš až kým nezastavíš. ??
... Asi si vodič na loky skrátil cestu do budovy tak, že si otvoril dvere ručne a neskôr už zabudol tu "páčku" či čo to tam majú RN2ky nad dverami v "nulke"... ? ? ...Nevadí, aspoň prefukovalo a nebola sauna vo voze...? ?