Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Prosím vás vysvetlí mi niekto aký zmysel dáva zbúrať most a následne roztrtkať jednu z hlavných obchádzkových trás. Celú okružnú asi budú nanovo robiť ale naozaj sa to nedalo spraviť dva mesiace dozadu? Z administrativy tohto mesta mi uz je zle fakt

Len to je cena zo sútaže. Aktuálne je určite vyššia, nakoľko zmluva myslela na indexaciu

dáta spracoval pán Bučko, poslanci to len prevzali od neho

Ospravedlňujeme sa sekol som sa je to 1.29€ bez DPH

Z odpoviete BBSK ohľadom veku vozidiel niečo také som sa pýtal a následne sme sa ja k tomuto dostali a v dokumentoch bola cena 1,26€ s DPH

... najdrahšiu a bohužiaľ jednu z najhorších na Slovensku.

Odkiaľ je info o RAD?

Cena za jeden prejdený kilometer ktorú platí mesto Banská Bystrica spoločnosti SAD Zvolen v porovnani s ostatnými krajskými mestami na Slovensku

*vytvorené poslancami okolo D. Javorčikovej na IG som to našiel

Tak snáď sa toho v 2027 Bystrica dočká. Akurát tá vizualizácia má aj križovatku R1, ktorá je už pasé, NDS v nej nepokračovala a tam nemajú ani územko.

Btw. Pánovi Molitorisovi sa sľúbil post viceprimátora za vzdanie sa pre Javorcíkovú? Sobota asi hl.architekt potom...

https://www.bystricoviny.sk/spravy/dobre-spravy-pre-bansku-bystricu-mesto-ziskalo-povolenie-na-vystavbu-kremnicianskeho-mosta-a-s-nds-podpisalo-zmluvu-o-spolupraci/?shem=aimgspe,

V banskobystrickej MHD platí o 12. októbra 50-percentná zľava
https://www.bystricoviny.sk/spravy/v-banskobystrickej-mhd-plati-o-12-oktobra-50-percentna-zlava/

Vždy robia do 16tej školské služby. Po tej hodine už len krátke vozy behajú.

Kĺbový trolejbus už pred 17.00 zatajuje do vozovne? Včera som videl na "linke" 801 taký od Sládkovičovej k TD.

no to je prave ta chyba, lebo vlaky maju viacero vyhod a k tomu treba mat nahradny typ dopravy pokial by busy po danej trase ist nemohli

Ono tie osobaky čoskoro zrušia na väčšine tratí. Už si schválili, že nevyužité vlaky moze nahradiť NAD, aj keď nie je výluka, na 2 roky tam dajú bus. A potom povedia, že bus je viac využitý ako bol vlak, takže milá VÚC daj si tam busy, my končíme...

Ale ja som nepovedal ze tyzden po pridani vlakoveho spojenia bude z kostiviarskej new york. Ja som iba povedal že pokiaľ tu nič nebude tak tu ani nikto nepríde. Keby som si mal vyberať v kúpe domu medzi rakytovcami a kostiviarskou tak budem zvažovať aj vlakové spojenia a blízkosť vlakovej zastávky. A áno, aj firmy nad tým premýšľajú. Najvtipnejšie na tom je, že hneď vedľa vlakovej zastavky kostiviarska je asi 15 firiem na druhej strane trasy (ktorym by takisto takyto spoj mozno pomohol).
A netvárme sa, že vlaková zastávka kostiviarska je v strede lesa v strede pohoria. Je mozno jednu minutu peso od zvysku mestskej casti nedaleko zastavky stoji L43.
Mne skor prisla vtipna veta, ze nech si proste zavedu bus. To potom mozme po celom slovensku zrusit osobaky a proste zaviest autobusy ne? Neni dovodom cestovania vlakom aj to, ze je to vela krat pohodlnejsie, lacnejsie a zadarmo pre studentov?

No len Šalková má zastávku v intraviláne.

Uľanka voľakedy mala aj zastávku, pri podjazde na Španiu Dolinu. Tiež bola zastávka aj v Jakube. Už nie sú. Stanica Uľanka má takú polohu snáď kvôli vlečke do papierne a asi aj preto, že bola spoločná pre Uľanku a Staré Hory. Napríklad aj na dolnom Liptove bola zastávka spoločná pre obce Švošov a Komjatná. Dnes už je priamo vo Švošove, kto by chodil toľko cez les do Komjatnej?

No a na poslednej vete som sa pobavil. Tento vlak by mal prilákať ľudí a firmy? To je teda obrovská motivácia, vlak na kopci nad dedinou. A firmy? Veď to nie je nížina.

Atraktívne to môže byť ozaj len pre turistov, preto by som bol za niekoľko párov spojov cez víkend. A pokiaľ by ľudia z týchto dedín mali o spojenie s Turčianskymi Teplicami až taký záujem, tak nech zavedú autobus, VÚCka jedna alebo druhá...

samozrejme by ale záležalo, či to ľudia použivajú. Pokiaľ tam bude dokopy 10 ľudí denne, tak to nemá zmysel. Podľa mňa by ale to za skúsenie stálo. A áno, viem že takýto spoj už išiel a podľa žsr dostatočne využívaný nebol. To ale neznamená, že by nemohol fungovať dneska a že by nemohol z dlhodobého hľadiska prilákať ľudí a firmy, aby sa tam nasťahovali.

nie samozrejme, je určite lepšie keď mesto najprv porieši autobusy a potom prípadne iné formy transportácie. bral som ako inšpiráciu šalkovú, ktorá "funguje" na spojení aj autobusovom no aj vlakovom. Nehovorím že je to ideálne, a autobusové spoje by tam mali byť určite rozšírené no poznám mnoho ľudí, ktorí pravidelne používajú vlaky.
Vlaková zastávka na kostiviatskej je z môjho pohľadu pritom iba o kúsok ďalej ako autobusová, takže tam by to podľa mňa mohlo pomôcť celkovo flexibilite v danej oblasti. Proste keď potrebuje niekto ísť o 16 na terminál, tak je určite lepšie keď má viac možností z ktorých si vybere tú, ktorá mu časovo lepšie vyhovuje. Takisto, v tomto mesta sa stať môže hocičo a pokiaľ by z nejakého dôvodu bola kostiviarska dočastne neobsluhovaná autobusmi, vedelo by to slúžiť ako náhradná forma transportu.
Samozrejme nevravím že by kvôli tomu by mali byť autobusové spoje limitované alebo zrušené, a stále by bol hlavný dôvod takéhoto spoja samozrejme lepšie prepojenie dedín nad Bystricou a nejakého mesta (či už turčianske teplice, vrútky alebo prievidza).
Potom je tu ulanka, pri ktorej som si myslel ze je blizsie k realnej ulanke . Ta zastavka pri ulanke uznavam ze je zbytocna a v dnesnej dobe by ju podla mna nikto nepouzival (mozno jedine turisti aj ked ani pri tom neviem, ci su tam nejake turisticke chodniky). Bohuzial je daleko aj od ulanky a aj od polkanovej. Trasa by ale stale cez tu zastavku ist musela, takze keby bola brana akk zastavka na znamenie tak sice by to zrejme vela ludom nepomohlo, no nikomu by to neuskodilo podla mna.