Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Jo, palubák a jeho mozog asi vymýšľali sami, ale minimálne celé platenie kartami budú mať na kľúč od HOPINu (viď #55613 ).

Inak, v zmluve píšu, že čítačky v busoch budú spracovávať platby offline s denným cappingom, informácie by sa následne mali zasielať na zúčtovacie centrum cez GSMku palubáku. Tak snáď s tým nebude problém.

Palec hore za odvahu, uvidíme ešte ako sa to pretaví do kvality systému. Ale horšie ako Transdata to už byť asi nemôže

B, "dodávateľom" je tuším priamo IDS BBSK (robia si to inhouse).

Na linkách 51-56 a 63 bude platiť IDS tarifa.
MHD Brezno sa defacto ruší a prejde celé pod IDS pod novú linku 400 (060400)

Tiež to tak čítam, ale komunikát k tomu myslím ešte nie je.

No vzhľadom k tomu, že to vyzerá, že nejdú cez SNR číslo si myslím, že platiť nemôže. Lebo odbavovák nevypadá ani ako Transdata ani ako Emtest

Mňa v tejto súvislosti zaujíma iné - bude vôbec od februára ďalej platiť MHD na daných linkách? Keďže strojčeky nevedia čítať EmTrest karty, takže mi nie je zrejmé ako by sa overovali napr. mesačníky.

cestovanie bude zadarmo aj v primestkych linkach v ramci mhd 51-54? a aj medzimesto napr : bb-ka ?

Tak je kopa "zabehnutých technológií" ktoré toto neriešia (vyhráva u mňa DPMB ktorý v pohode akožepredáva lístky na kartu hoci označovač je offline - cestujúci tak zároveň dostane potvrdenie že si kúpil lístok, hoci v skutočnosti mu žiaden lístok nebol vydaný ani zaúčtovaný, takže potom môže kľudne dostať pokutu).

Práveže pri systéme na kľúč by som viac čakal že bude prispôsobený miestnym špecifikám. Ten problém ktorý popisuješ nie je neriešiteľný, nepotrebuješ mať signál nonstop, stačí pravidelná synchronizácia databázy. Jediný problém potom je ak si niekto kúpi lístok, alebo dobije kredit tesne pred nástupom.

Ďakujem Som veľmi potešený z tohto. Dúfajme že ten systém bude spravený kvalitne.

Uf, to je nejaká zabehnutá technológia či "skladačka" nového dodávateľa?
Lebo ak platí B, tak sa obnovili moje obavy, či majú recept na komunikáciu s cloudom aj na úsekoch liniek s horším signálom (napr. doliny na rozmedzí Pohronia a Štiavnických vrchov).

Nové palubáky vidieť aj na včerajšom predstavení Crosswayu SAD Lučenec. https://www.facebook.com/idsbbsk/

Vodičov má platiť ich zamestnávateľ, nie župa.

Minimalne sa opakovane posuval termin dodania citaciek platobnych kariet
https://crz.gov.sk/2171273-sk/centralny-register-zmluv/?art_zs2=hopin&art_predmet=&art_ico=&art_suma_spolu_od=&art_suma_spolu_do=&art_datum_zverejnene_od=&art_datum_zverejnene_do=&art_rezort=0&art_zs1=ids&nazov=&art_ico1=&odoslat=&ID=2171273&frm_id_frm_filter_3=655311a44a555

Chce župa verejnú dopravu? Chce aby vodiči jazdili? Tak tento krok v súčasnej situácii je čistý diletantizmus.

Jasné, všetci máme vešteckú guľu. Kraj mal avizovať zmenu. Veď desiatky rokov cenový výmer toto obsahoval a to aj v čase súťaže!

Zaujímavé, lebo sa mi zdalo, že tento rok sa zelené bustec displeje na starších busoch menili za plnofarebné veľkoplošné - a myslel som, že to sú Emtesty, v rámci unifikácie...

Môj skromný odhad by bol že im nefunguje odbavovací systém Inak neviem na aké zmeny si majú cestujúci zvykať keď podľa mojich vedomostí žiadne zmeny v doprave nebudú a má sa zavádzať len nová tarifa, na ktorú si samozrejme ťažko zvykať keď sa en bloc cestuje zadarmo

Edit: Po otvorení e-shopu konštatujem že odbavovák asi naozaj nebude od Transdaty, lebo ak chcete pridať DK ako identifikátor, nejde to cez SNR, ale musíte si zistiť UID. To by naznačovalo že BBSK pracuje so systémom ktorý sa "nerozpráva" s Transdatou, takže nevedia riešiť čítanie SNR pri priložení karty. Tým pádom by to malo fungovať s bársakou NFC kartou (alebo aspoň tými základnými Mifare), kľudne aj s prístupovou kartou do roboty, alebo tak. Tým pádom beriem späť, možno systém pripravený je, len musia vymeniť HW vo vozidlách. Plus teda palec hore ak naozaj úplne poslali Transdatu dopreč

Ako píše Viko, nikto nikdy SADke nesľuboval že jej bude dotovať zamestnancov. Toto je problém vyplývajúci z toho čo píšem nižšie že pseudomanažéri v SADkách nie sú zvyknutí fungovať v normálnom zmluvnom prostredí. Oni tam sú 30 rokov zvyknutí že pošlu faktúru a kraj zaplatí. Si pamätám aké bomby šupy dával Slovak Lines v bratislavskom tendri - oni sa nedokázali vyrovnať s konceptom že musia niesť nejaké podnikateľské riziko a už to nebude tak že akúkoľvek stratu vyrobia, niekto príde a zachráni ich.

Zamestnanecké cestovné je súčasťou ohodnotenia zamestnanca a takéto bremeno je prirodzene na zamestnávateľovi, teda SADke. Mne tiež župa nedotuje cestovanie, nerozumiem prečo by inej skupine zamestnancov *v súkromnom sektore* mala. Toto si musí poriešiť dopravca a očakávať čokoľvek iné je zo strany dopravcu naivné.