Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To nie je neskutočné, to je skutočné práveže. "Vláčiky" 24+27 a 25+27 to isté. Príde zo Sásovej L25 s 30-50 cestujúcimi a za ňou L27 s 5-10 cestujúcimi. ? Pričom väčšina vystúpi na Tajovského alebo pod nemocnicou. Žeby konečne niekoho napadlo tie výkony z L27 a aj 80 dať radšej na L34 aby mala interval 15 minút v špičke, tak to nie. Načo, to je nad intelektuálne schopnosti vedenia mesta, t.j. primátor a aj dopravnej komisie v meste, ktorá isto prudko rieši MHD. Rovnako tak rozum sa mi zastavuje nad bordelom vo zväzku liniek 20, 21, 22, 23 a do toho ešte 29 a 80. Ale to tiež netreba riešiť. Trolejbusové linky premávajúce raz za hodinu ak niekomu prídu normálne a tvrdí, že ľudia majú cestovať s MHD, tak nie je triezvy. Osobitná kapitola je Uhlisko ešte. Všetky linky odtiaľ idú len na autobusovú stanicu, ale žeby niečo vychádzalo z Uhliska pod fízlami pod Kapitulskou, tak to nenapadne nikoho na meste. By ma zaujímalo, že čo také vedenie mesta aktuálne robí pre zmenu mizerného stavu MHD a či vôbec je na MsZ aspoň jeden normálny poslanec, ktorý sa o MHD zaujíma.

Inak nedávno ranná cesta s L34 zo žel.st na Podlavice namiesto 20 min presne 32 minút. Jednak zdržanie pri Europe a potom asi 100m po odbočení od zastávky Nám. S. H. Vajanského ďalšia kolóna až po kruháč pri Lidli na Tajovského. Kedy konečne v Blbotíne n. Hronom dojde niekomu zodpovednému, že ten výjazd/zjazda na obchvat je nevyhnutné z Tajovského zrušiť, pretože inak tam pokoj nebude a bude to tam permanentne ucpaté?! Na Tajovského pri Sade J. Kráľa je frekvencia IAD ako na diaľnici a pokým tam nebude možnosť prejazdu na obchvat zrušená, tak to tam bude iba horšie a horšie. A pod pojmom zrušenie tejto možnosti nemyslím, že sa tam dajú betónové zátarasy ale fyzicky sa celá tá časť vozovky znesie aby nenapadlo nikoho to tam obnoviť.

Tretia vec, čo ma napadla, že prečo na linke 1 končí 10min interaval ešte pred 16:00? Jedna z najvyužívanejších liniek MHD po 15:00 nabieha na 15 min a po 16:00 na 20 min. ?