Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Podľa záberov v TV správach tam mali postavené zátarasy kvôli pojednávaniu na ŠTS s Mazurekom o skúsenostiam z predchádzajúceho.

A naopak neviem ako sa to tyka linky 100. Ale to je jedno. Bola tam vobec nejaka uzavierka? Alebo stacil zvyseny dozor policajtov?

To je tak, keď si niektorí vodiči vytvárajú vo vozidlách vlastné pravidlá a pripomína to kultúru bežnú z československých filmov, kedy napr. rozhodujúcou silou v nemocnici nebol primár, ale upratovačka, ktorá dala do laty aj neho, keď jej stúpal po umytej podlahe. Kým tu nebude úcta dopravcu a jeho zamestnancov k cestujúcemu, ako jeho chlebodarcovi (lenže to by to nemohlo fungovať tak, že bez ohľadu na to, akým spôsobom a v akej výške vyrobí stratu, vždy mu ju objednávateľ zaplatí), nikdy verejná doprava nedostane možnosť získať status alternatívneho systému k IAD. Aj včera sa ku mne dostala info o tom, ako sa vodič v našej MHD nevhodne správal k cestujúcemu a dokonca do neho strčil.

Evidentne ani 12 rokov nestačilo a asi si ešte ďalších pár budeme musieť počkať, kým budú schopní naformulovať jasný a komplexný oznam, z ktorého by bolo jednoznačne zrejmé, že spoje ktorých liniek v ktorom smere budú presmerované v akom úseku po akej trase a že ktorá zastávka v ktorom smere nebude obsluhovaná, resp. zastavením na inej zastávke nahradená ?

No a L33 sa to netýka? Asi zabudli dopísať...

By som sa vysrajdal na to mu ísť ešte dopredu si kúpiť JACK, lebo to on má povinnosť umožniť nástup,ďalší kockaaač čo má hlavu na to,aby mu neprešlo do krku a pritom vie ešte krútiť volantom...

Zmena organizácie dopravy na Skuteckého ul. dňa 27.2.2018 (utorok)
http://www.sadzv.sk/dopravne-obmedzenia/uzavierka-ulice-skuteckeho-v-b-bystrici

K téme neotvárania predných dverí na nástup.
Dnes ráno opäť rovnaká skúsenosť s vodičom ZV-309BI. Predné dvere neotvára, cestujúcich aj tých kupujúcich CL za hotovosť, núti nastúpiť druhými dverami a potom sa uličkou v autobuse vracať k vodičovi. Tak toto považujem na neprípustné správanie vodiča, zbytočne sa predlžuje pobyt vozidla v zastávke, čo si naopak odtrpia cestujúci sediaci pri druhých dverách otvorených dlhšiu dobu.
OK, viem, že dnes ráno boli mrazy pod -10 st., ale v minulosti bývali aj väčšie. Ale to čo sa deje tejto zimy (a pritom doterajšie teploty vôbec neboli extrémne nízke, skôr naopak) je niečo, s čím som sa doposiaľ nestretol.

Môžem potvrdiť, že naozaj sa stalo, že vodič odmietal otvoriť predné dvere na nástup (!). A to neboli žiadne mrazy, teploty mierne nad nulou. Dvere otvoril až po tom, keď cestujúci ostal stáť pred dverami a odmietol sa presunúť k druhým dverám.

neviem si predstaviť, žeby v BB vodič neotvoril predné dvere na nástup - v hotovosti sa inde platiť nedá, jedine žeby nastupovali 2-3 cestujúci a s kartou šli druhými, či? Popíš bližšie, lebo takto je to ako kritika pre nič za nič.

Teba mal skárať už dávno.

Je vám zimka šoféričkovia uzimení ? Prečo neotvárate predné dvere pre nastupovanie ráno ? Nech vás boh skára hneď zaraz tam kde ste.

Takže ďalšia vec, ktorú si SAD ZV takzvane pekne povedané pokašľal v pohľade voči cestujúcemu a objednávateľovi - ktorý z toho pre niektorých vychádza ako samotný vinník....

Pred približne mesiacom som mal tú možnosť previesť sa L100 aby som zistil z oznamu v autobuse o neobsluhovaní zastávky Hviezdoslavova Alpinka z dôvodu nezjazdnosti komunikácie (prepadla sa cesta), na tom by všakže nebolo ešte nič zlé...

Kedže sa bežný človek, ktorý sa potrebuje dostať na Alpinku nemohol ani len dozvedieť zo žiadneho zdroja o jej neobsluhovaní ako linkou 80 tak ani L100, čakal som že výluka trvala symbolický týždeň a bola vykonaná náprava vozovky.... Avšak kvôli dlhému konaniu opravy danej "diery" sa výluka predĺžila o takmer mesiac, a tak bežný cestujúci, ktorý nebýva na Uhlisku, respektíve sem chodí "raz za čas" nemá možnosť povedomia o výluke...

A zostáva nám dúfať, že to potrvá ešte nejaký ten týždeň dva bez potrebného >OZNAMU< zo strany dopravcu (prípadne to mohol byť aj samotný objednávateľ), pokiaľ sa náhodou mýlim a oznam niekde na internete bol, opravte ma ? ?

PS - načo tu potom máme dole uvedené stránky keď nevedia náležite informovať??
> http://www.mhdbb.sk/ <
> http://www.sadzv.sk/dopravne-obmedzenia < a sadzv.sk všeobecne

http://funkyimg.com/i/2Czas.jpg 10.12.17 zmena (posun o 2 minúty na 19:52), elektronická tabuľa OK.

Čo sa týka SKIBUSU na Šachtičky...som tiež toho názoru, že je to dobrý nápad ale ako to už v BB chodí jeho samotná realizácia je veľmi nešťastná. Nevidím zmyselný argument prečo by SKIBUS nemohol zastavovať na všetkých zastávkach po trase a východzia zastávka na Námestí slobody podľa mňa tiež nie je najšťastnejšia voľba.. Nehovoriac o tom, že jeden spoj za deň smerom na Šachtičky a jeden smerom na Námeste slobody je žalostne málo. Nie každý vydrží lyžovať celý deň...niekomu stačia len dve hodiny a má dosť a čakať potom dajme tomu od 12:00 do štvrtej je otras. A keď sa k tomu pridá veľmi slabá informovanosť ktorá sa rozbehla až po spustení linky...je veľmi naivné čakať, že tá linka bude vykazovať vysoké čísla vyťaženosti. Chcelo by to aspoň 120 alebo dajme tomu 150 minútový interval + aby voz zastavoval na všetkých zastávkach po trase a takisto pridať na trasu Autobusovú a vlakovú stanicu aby bolo možné na SKIBUS prestúpiť z regionálnych spojov.

Skibus Šachtičky: ZV-357BI (ráno aj poobede).

V prvom rade musím pochváliť vodiča, ktorý vzorne ráno vyčkal na zastávke Rudohorská dolná na plánovaný odchod o 8:45.
Vyťaženosť bola oproti minulému víkendu podstatne lepšia, hore cestovala aj skupinka malých detí (s nimi asi 15 cestujúcich), naspäť o 16:00 išlo aj dosť bežkárov, odhadujem dokopy 20, možno aj 25 ľudí v spiatočnom spoji.
Takže áno, opäť som sa utvrdil v tom, že pravidelná verejná doprava na Šachtičky má potenciál (sezónny určite - či už v lete alebo v zime, no možno aj celoročne). Len treba to robiť stabilne, celú sezónu (nie začínať až vo februári) a každú sezónu. Ľudia si zvyknú a budú to využívať. O takúto službu je záujem, či už v lete alebo v zime.
Taktiež musím pochváliť propagáciu skibusu v areáli Šachtičiek, plagátik s cestovným poriadkom visí na každom rohu kam sa len človek pozrie (dokonca aj na WC hneď vedľa pisoára). Naopak, na zastávke Rudohorská dolná stále žiadny CP nie je.

Veď linka ide v smere BJ cez Čertovicu denne, len nemá Poprad (netreba, využi linku 703501 8:10+ Kežmarok cez Vernár http://portal.cp.sk/Data/pdf/L703501_171210_55923.pdf ). Ja by som to nepretrasovával ani cez školský rok v nedele späť v(7)26, aj keď idú z L.Hrádku aj posilové Hontianske Nemce, aj od Ružomberku Námestová, tiež Slivtour a Čupa (aj z PP) a Hrkeľ z RK. Na túto linku 611507 v nedeľu je dobrý prípoj z Chočských vrchov v LM z L.Anny (16:55-17:25), Hont. Nemce sa o 16:55 pri 0 min. prestupe nestíhajú. Cez Čertovicu ide PAL L.Mikuláš Brezno 18:35N, tak načo sa majú vyšachovávať, treba túto podvečernú linku napĺňať a využívať . Cez prázdniny okrem Slivtouru, Čupu a Hrkeľa cez Donovaly nejdú posilové DAL SAD ZV, ani cez Čertovicu PAL 603438, takže tam je to na vážkach, kade to trasovať...

Len mám pripomienku k linke 611507 so znamienkami x6 a +, keďže tohto roku sú aj ďalšie sobotné sviatky, ako sa stalo aj na Troch kráľov dňa 6.1., že na Termináli ukazoval elektronický označník obidve vetvy a polohy spojov aj cez Donovaly + (ten mal ísť), aj cez Čertovicu (x6) - bola síce sobota, ale sviatočná, čiže na túto sa to nemalo vzťahovať, nebolo to ošetrené, treba k znamienku x6 ešte pridať negatívnu značku (20)-nejde v...(soboty, kedy je sviatok), resp. rozdeliť spoje na znamienka x a na (6)20. Ďakujem.

SAD Krupina ukončila prevádzku linky 702505 Humenné - Bratislava od 12.02.2018
http://portal.cp.sk/Data/pdf/L702505_180212_56427.pdf
Odporúčam SAD ZV pretrasovať linku 611507 cez Čertovicu a Brezno aj v nedeľu a pridať zastávku Poprad, AS aby linka získala viac cestujúcich.

Čremošniansky tunel - motor ventilátorovne prešiel v uplynulých týždňoch opravou ložísk, prebieha jeho osadenie a opätovné zaradenie do prevádzky.
zdroj:http://www.zsr.sk/pre-media/vyjadrenie-media/2018/februar/aj-zeleznicne-tunely-maju-jedinecne-vetranie-ktore-zabezpecuju-specialne-motory.html