Radex: vdaka 
S tym trickom je to na hrane, mozno az za hranicou opravneni vodica. Je topless vaznym obtazovanim cestujucich?
Pri kociku je to vaznejsie. Nastup a vystup s kocikom treba hlasit vodicovi. Paci sa mi bratislavsky system. Pred nastupenim vodic kocika
kyvne vodicovi MHD. Pri vystupe sa zvoni 2x.
Lebo teraz vodic skutocne nevie ci ide aj kocik.

S tym trickom je to na hrane, mozno az za hranicou opravneni vodica. Je topless vaznym obtazovanim cestujucich?
Pri kociku je to vaznejsie. Nastup a vystup s kocikom treba hlasit vodicovi. Paci sa mi bratislavsky system. Pred nastupenim vodic kocika
kyvne vodicovi MHD. Pri vystupe sa zvoni 2x.Lebo teraz vodic skutocne nevie ci ide aj kocik.
PIT
Pre priblíženie na vysvetlenie - uvedené ustanovenia hovoria o prevádzkovaní dopravy podľa CP; o označovaní linky na vozidle na jeho prednom čele, boku vrátane čísla linky a číslom linky i na zadnom čele karosérie vozidla (a ďalších súvisiacich podrobnostiach); o prepravnej povinnosti dopravcu prepraviť každého cestujúceho, ktorý je pripravený včas na zastávke na odchod autobusu podľa CP; povinnosti prepravovať cestujúcich bezpečne, pohodlne a pokojne a vytvárať podmienky pre prepravu postihnutých osôb, zvýšiť pohodlie prepravy starých ľudí a matiek s deťmi; vykonávať prepravu podľa prepravného poriadku; o povinnosti osádky vozidiel poskytovať cestujúcim informácie o podmienkach ich prepravy a pod.
* Pozn. I. § 4 ods. 2 síce podmieňuje realizáciu prepravy obsaditeľnosťou vozidla, ale ak skutočne nie je záujem dopravcu na tom, aby prepravoval cestujúcich, môže na takéto spoje nasadzovať aj malé Mercedesy a vykašle sa na prepravnú povinnosť podľa § 8 ods. 2.
Pozn. II: sú aj iné možnosti na domáhanie sa kvalitnej prepravy cestou orgánu odborného dozoru. Ja sa však chcem zatiaľ vyhnúť takémuto bolestivému riešeniu a dávam priestor na zlepšenie stavu, po poukázaní na problémy, so strany samotného dopravcu. V prípade, že to nebude nikam viesť, nezostane nič iné, ako zasielať oficiálne sťažnosti a napokon podnety na začatie konania voči dopravcovi, čo však akurát odčerpá ďalšé finančné prostriedky na pokuty, ktoré by dopravca mohol radšej využiť na skvalitňovanie všetkých činnosí súvisiacich s poskytovaním služieb MHD.
Pozn. III. je nemožné čakať dodržiavanie CP v prípade, že je v podmienkach mesta, ako BB, uplatňovaný nezmyselný nástup do vozidiel len prednými dverami. Napr. dnes spoj L6/719 išiel zo zastávky Tulská I (inak na CL 384964/-1 je uvedená nástupná zastávka Úsvit a spoj L6/701) ešte o 1 min. skôr, ale už pri Úsvite meškal skoro 5 min.!