Reakcia na: Jozef #3656:
Skrátka nie je možné porovnávať "hrušky s jablkami". BB má v porovnaní so Žilinou úplne špecifické rozloženie i tvarovanie zástavby v území, pričom v BB nie je možné robiť okružnú trolejbusovú linku, ktorá by chodila dookola centrálnej mestskej pešej zóny (ako v ZA), v ktorej je počas dňa neustále dostatok cieľov a zdrojov ciest, ktoré uživia linku takéhoto charakteru. V BB v súčasnosti premáva asi 36 liniek s dlhodobo úbohými kvalitatívnymi ukazovateľmi, s tendenciou ďalšieho poklesu záujmu cestujúcich pri zlom vedení celého systému verejnej dopravy v meste a jeho (ne)preferencii. Zriadenie ďalšej linky vyvolá zrušenie L99 a teda i bezplatnej prepravy, čo opäť zníži záujem o novú linku. Ďalej je potrebné zobrať do úvahy, že v BB vznikajú ďalšie strediská poskytujúce obchodné služby (Kaufland, Billa, Lidl, Europa SC), čo logicky vyvolá ďalšie zníženie počtu ciest do Tesca, pretože ľudí viac asi nebude. Predpokladám, že jediný dôvod podpory tohto projektu zo strany SAD BBDS je len fakt, že budú môcť znížiť jazdné výkony predovšetkým na L2, ktorá sa bude prekladať s novou linkou, so zdôvodnením, že v úseku Podháj - TD nie je dostatočný počet cestujúcich.
).
Ina vec je, keby ho presunuli na novu linku 98 do Sasky
PIT
Teraz je to už jedno, ak sa stavba začala. Akurát by som nechcel bývať v obslužnosti zastávok Podháj - depo, kam určite zredukujú L2 a prípadne i L3, ktorej niektoré spoje by mohli takisto končiť pri jazde z nemocnice len v Tescu, pre zrýchlenie obehu v špičke, čím by ušetrili nejaké to vozidlo a jazdný výkon. Nechajme sa prekvapiť ?
Ale výsledne možno len konštatovať, že sa opäť do reality dostane absolútne nesystémové riešenie.
Petik: rýchlo zabudni na nejaké výhody v tarife. Také veci fungujú tak v Prahe, kde nemajú problém mať už možno 5 rokov cenu prestupného cestovného lístka na 60 min (v pracovných dňoch od 20.00 večer do 5.00 ráno a v sobotu a v nedeľu celodenne na 90 min od označenia CL) len 12 Kč.