Sry ale asi si dost dobre nerozumieme. Ked pred tebou ide nejake auto(v tvojom jazdnom pruhu) tak ak chces ist pred neho tak ho predchadzas. Ak ide nejake auto vo vedlajsom jazdnom pruhu, ty ho technicky mozes predbehnut ale nepredchadzal si ho. Nebol si nuteny zmenit smer jazdy do ineho pruhu a vratit sa naspat. Rozumies. Ak by to bolo presne ako si to vystrihol z mojeho prispevku tak potom by si mohol predchadzat aj vozidla iduce v protismernom pruhu sak co ved su tiez v pohybe ? .
To s tym ani nema nic spolocne lebo ten co ide v predbeznom ma prednost+predchadzanie sa deje vramci jedneho jazdneho pruhu. Vozidla iduce inou rychlostou v jednom pruhu nepredchadzaju vozidla iduce v druhom.
Nemaš pravdu, ak idem z vedlajšej cesty a je tam pripajaci pruh a ja obehnem vozidlo ktore ide v priebežnom pruhu po hlavnej ceste nie je to predchadzanie. ?
Predchadzanie je akekolvek obiehanie vozidla v pohybe. Obchadzanie je ukon ktory plati pokial obiehane vozidlo stoji.
Predchadzat sa da aj doprava. Ten koho obiehas ale musi dat smerovku na lavo a ist tam. Pokial ten koho chces obist smer jazdy nemeni obieha sa stale len vlavo.
Iba niektorí vodiči sa nevaria
V bratislavskej MHD sú klimatizované iba kabíny vodičov autobusov, električiek a trolejbusov. Modernizácia kabíny s nevyhnutnými úpravami vozidla vyjde približne na pol milióna korún. Nové autobusy Solaris, ktoré premávajú v Bratislave len niekoľko dní, majú zabudovanú už elektronickú klimatizáciu.
"V prípade cestujúcich by bola klimatizácia vzhľadom na časté otváranie dverí na zastávkach neúčinná," povedal vedúci technického odboru Dopravného podniku Bratislava Juraj Mesík pre ČTK. Jeho slová potvrdzujú fakt, že na Slovensku máme zastaraný vozový park a málo peňazí na jeho obmenu. Tento problém totiž vo vyspelejších krajinách v prípade nových autobusov nemajú.
V uliciach hlavného mesta jazdí s klimatizovanou kabínou vodiča 207 z celkového počtu 458 autobusov, tridsať zo 132 električiek, najhoršie pracovné podmienky majú vodiči 131 trolejbusov, keďže kabínu s klimatizáciou majú z nich len dva.
V Košiciach počas posledných dvoch rokov nakupujú už len autobusy s klimatizovanou kabínou. Z celkového počtu 203 však majú lepšie pracovné podmienky len vodiči 35 vozov. "Nejde o klasickú klimatizáciu, ako majú nové autobusy v Bratislave, ale o vodný filter," spresnil technický riaditeľ Dopravného podniku Košice Juraj Krempaský. Stovka električiek a 27 trolejbusov kabíny klimatizované nemajú.
Keď som toto prečítal ,tak mi príde úplne zbytočné používať v MHD v zime kúrenie ,veď ,keď sa dvere otvoria ,aj tak sa to vyetrá...
Toto sa mi bežne stáva na ťahanovciach, väčšina po Americkej triede jazdí v ľavom pruhu, keď však idem v ľavom 50 a vidím že ma dobieha a je za mnou už nejaký nedočkavec idúci cca 70, idem sa mu teda uhnúť do pravého pruhu, smerovka, phhľad do zrkadiel, no kým to urobím, šumacher už je takmer vedľa mňa a obieha ma.
áno, avšak rýchlejšiemu vozidlu máš umožniť prejazd a neblokovať ho. Je však otázne, či v prípade, ak je voľný pravý pruh, tak môže ísť vozidlo v ľavom pruhu, pričom neblokuje za ním idúce vozidlo. Asi si daní policajti zle vykladajú zákon a považujú za blokovanie aj takýto prípad.
I keď treba poznamenať, že z logického pohľadu je aj tento prípad blokovaním, keďže predchádzanie sprava sa neumožňuje (zase pre zmenu je otázne, čo je považované za predchádzanie, ale to je o inom).
Chyba je aj v tom, že 2 rôzne ustanovenia zákona (o použití ktoréhokoľvek pruhu a o blokovaní) si odporujú bez toho, aby na seba minimálne odkazovali.
Ak si dobre pamätám z autoškoly ,tak v obci môže vodič použiť ktorýkoľvek jazdný pruh. Ako pravý , tak aj ľavý. Ale realita slovenských ciest je taká ,že musíme jazdiť slalom... ?
V ľavom jazdia všetci normálni vodiči, ja sa práve divím, ak niekto ide v pravom. A samozrejme, že sa nemohol preradiť do pravého, keď ho tam obiehali 4 autá za sebou ... ?
Dnes som sa viezol shitelisom ,ktorý odchádzal zo Starozagorskej smer Mlyn L 19 okolo 10:00. Vodič mal svetlé dlhé vlasy zviazané do copa. Na nasledujúcej zastávke Sokolovská ho zastavili policajti. Buzerovali ho kôli tomu ,že išiel z KVP v ľavom jazdnom pruhu, že ho museli štyri autá obehnúť z pravej strany. Neviem ,čo ho k tomu viedlo ,ale myslím si ,že išiel tak kôli tomu ,že sú tam rozbité poklopy kanálov, a rozbitá cesta na moste. A pravdepodobne chcel ušetriť autobus a cestujúcich toho natriasania. Myslím ,že policajti nemali pravdu, "Vodič v obci smie používať ktorýkoľvek jazdný pruh ,ak je ich vedľa seba viac". A že ho museli tie štyri autá obehnúť z pravej strany ,tak to už je iná vec. Ak vodič obchádza nerovnosť vozovky v ľavom pruhu ,nemôže za to ,že nieje taký rýchly ako osobáky. Ako sa to skončilo neviem ,išiel som si po svojom. Možno mu dali pokutu a možno len dohovorom. Ale vrieskali po ňom dobre. Buzerujú ľudí ,pre nič,za nič a to ,že je rozbitá cesta hneď pri zastávke busu na novej nemocnici ,to ich netrápi. Hlavne ,že je to označené vodiacou tabuľou. Radšej mali naháňať ľudí ,ktorí sú zodpovední za opravu cesty. Tam ide o bezpečnosť.... Ale sme na Slovensku, treba plniť štátnu kassu pre darmožráčov..................... ? ? ?
ak by trať viedla k Staničnému námestiu, vedel by som si predstaviť čiastočné nahradenie L 10. Ak by sa dobudovala vetva Ázijskou triedou a neuveriteľne dlhý úsek od DPMK po Luník VIII (kadiaľ mala vlastne Bardejovskou viesť trať?), tak by L 10 mohla byť plne nahradená električkovou linkou.
posledný riadok:
namiesto "východnom okraji Triedy KVP"
má byť "západnom okraji Triedy KVP"
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Sheep221