DPB: Linka 3: z dôvodu mimoriadnej udalosti prerušená premávka na Račianskej (Riazanská Bé) smer Rača. Predpokladaný čas obnovenia 9:55. Line 3: due to an incident, service suspended on Račianskej (Riazanská Bé) towards Rača. Estimated service resumption at 09:55.
Prepáčte, je toto naozaj historická električka? Viem, že je stará, ale podobné typy stále bežne jazdia na linkách 1 a 9. Za historickú som doteraz považoval len tú, ktorej model bol už z bežnej premávky vyradený. Ak je však toto historická, tak rovno môžeme za historickú označiť aj 7501, odlupujúce sa nátery a červená farba je od slnka už úplne vyblednutá (niekedy aj nefunkčné tabule, atd..).
napad super, akurat, ze ZSR vobec netusi, co z hlavnou stanicou chcu robit, ci ju zrekonstruovat alebo presunut a kym sa nerozhodnu, tak ziadna vacsia rekonstrukcia nebude
Bus pruh je len na stefanikovej. 32 z prazskej nema svoj pruh a stoji v kolone taxikov. Dtto Sancova. Bus pruh by mal byt suvisly od Sokolskej, cez obidve svetelne krizivatky az hore k obratisku. Priestor tam je, treba zrusit parkovacie miesta a pripadne par stromov.
Stále máš lievik dole pod stanicou, kde ľudia stoja v odbáčacom pruhu a blokujú vjazd ku stanici prípadne aj celú križovatku Šancová/Pražská. Stavať parkovisko pri Žabotovej by bolo síce priestoro fajn ale tie miestne prístupové ulice na to nie sú vhodné.
Dlhodobo najvhodnejším riešením by bola prestavba slepej koľaje k múzeu, kde by sa v podzemí s oddeleným prístupom od Šancovej vybudovalo veľké parkovisko pre osobnú dopravu niečo ako je na nivách, bližšie k stanici by mohol vzniknúť úrovňový koridor pre peších od Sokolskej, popod stanicu spojený k nástupištiam a ukončený pri električkách (výhľadovo ideálne aj s tunelom pre električky ktoré by vedeli ďalej pokračovať na Pražskú ale tam by to bolo asi komplikované - ale veľmi vhodné). A na povrchu by ostal priestor pre vlaky tak ako dnes, pri stanici by bol priestor aj na nové koncové nástupištia od Lamaču napojené na peší koridor v podzemí a južne by sa mohlo obnoviť zrenovované múzeum prípadne aj nejaká koľaj pre autovlaky ktoré by boli napojené priamo z garáže alebo nejaké zázemie ktoré by vlaky potrebovali.
Samotatná stanica by tam mala tvar V, nemuseli by ľudia stále kráčať hore/dole a súčasný vjazd by ostal len pre MHD, taxi prípadne bicykle. V takomto prípade by som povedal že áno, HS sa konečne posunula do 21. storočia.
To uz asi hovorim rok, nech sa zastresi cele elektrickove obratisko pre auta ako parkovisko. A povodne stredove obratisko prerobit na vystupistia ci uz MHD , regiolinky. Nastupistia MHD mozu ostat pripadne urobit dalsie tretie.
Bolo by ideálne urobiť miesto Plató Staromestská - Plató Hlavná stanica, kde by sa zastrešilo obratisko električiek konštrukciou, ktorá by uniesla osobné vozidlá a nech tam majú svoj priestor autá a tlačia sa tam a MHD nech nie je obmedzovaná. Ten priestor by sa tam dal naozaj využiť.
Pritom by tam stačilo poslať dopravnú políciu v počte 5 ľudí, nech tam riadia dopravu. Ale dopravná polícia je na šikanovanie daňových poplatníkov a nie na to, aby robili niečo užitočné.
Historické tbusy teraz prešli po krížnej smer Áut. Stanica
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
