no tlacitkovy odpojovac na palubovke nema prave... ja viem ze sa nikomu nechce ist dolu si otvorit a otocit vypinacom..ale tak usetrli by strasnu kopu prace nielen baterkarom.. ale aj natacacom a aj dispecinku ked poslu voz na jazdu a sofer im dojde oznamit ze ten voz ani kontrolky nerosvieti.. je to az tak vela prace to vypnut dole? som buduci sofer a rozhodne to budem robit pokial to bude mozne,..
Dnes:
- asi 4117 ráno vypadol z linky 91/3, nahradil ho 4116
- 3401 po 7 hod. vypadol z linky 65, kvôli dopravnej nehode s autom, auto narazilo zo zadu do 3401
- 2413 bol v rannej špičke na linke 59/3, poobede ho vymenil 265X (2652-53)
- 265X (52-53) okolo 16 hod. vypadol z linky 59/3, nahradil ho ZV 2632
- 2648 bol na linke 21/2, okolo 17 hod. ho vymenil 1635
Zatiaľ netýka, ale solidárne som sa bol tadiaľ dnes prejsť. A kľudne sa môžu prísť tie kamióny postaviť aj do Vrakune. Navyše obsluha Trnávky je na figu len z dôvodu postoja DPB (teda niektorých jeho zamestnancov nech nepaušalizujem), viď tie info o premávke linky X64.
Ale to má na palubovke ako kĺbové vrakosy? Ak to tak má potom nedbanlivosť vodičov resp kukačov..... ake ak to má tam zboku dolu v kufri ako to mali bežne krátke cng vrakosy....
To je jedno cez akú vozovňu alebo obratisko sa točí aj keby tam došiel z Madagaskaru. Ide o to že ľudia keď vystúpili z eliny ako odporúčali oznamy tu a vonku, tak asi najskôr išli na zastávku Jurajov Dvor na Bojnickú ako stojí 65 smer Trnávka.. teda ako nástupná by mala byť tá.. a keď som išiel sifilisom ja tak tam aj nastúpilo asi 6 ľudí.. a či stojí pred vozovňou tam alebo tam to je jedno.. aj 57 stáva pri dvoch rôznych označníkoch ale sú vzdialené od seba 7 metrov.
Vdaka 2 chlapcom od bateriek na trnavke ta 1702 aj jazdila... nabite baterie den pred jazdou... ta vrakosa mala byt davno v jame..stale sa tam menia baterky.. stale tam niekto necha nieco zapnute a baterkovy spinac nevypne..
šmária ? v Juráku stálo dosť Citelisov, aj nejaké SORky, Tedomy a Karosy krátke, tak mohli robiť X64 dva Jurácke vozy. Kriste pane, to je taká byrokracia jak hrom. Dve vozovne, pomaly ako jedna a robia drahoty, že "nepozná tam nikoho"... čo takto tie vozovne zlúčiť konečne a bude po probléme?! V areáli Trnávky by parkovali krátke busy a trolejbusy a na Juráku klbáky a električky.
presne tak, 2338 obslúžila nástupište pred vozovňou ako stojí L10, za rohom ako stojí na zast. Vozovňa Jurajov dvor už nezastavil, hoci tam čakalo asi tak 5-7 ľudí na X64, lebo rozhadzovali rukami, že čo tam nestojí. Zastavil až na Rádiovej a Hanáckej a potom až na Voz. Jurajov dvor. Vodič 1702 stál všade kde mohol po ceste stáť, teda pomohol ľuďom určite oveľa viac ako šofér 2338, ktorý viezol vždy cca 5 ľudí, zatiaľ čo šofér 1702 viezol cca 15-30 ľudí.
Ja som išiel sifilisom a stál : J. Dvor na Bojnickej (nastúpili ľudia z električky), Bojnická na Bojnickej, Bojnická na Galvaniho (prestúpil balík z 63) rádiova, Bulharská, Spoločenská, Hanácka (náhradná poloha), Spoločenská, Bulharská a neviem či aj pri Zvonici
A prečo sa 1702 nešla točiť do areálu vozovne? Lebo to nie je vodičova domovská teda tam nikoho a nič nepozná ? .. a na Trnávku, Juh (1DP) by to mal trochu ďaleko a išlo by to na úkor frekvencie dopravy)
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Nocturno7