6.1.2010
- 61/1 - minimalne od 13.25 hradil ZV 3402, od 14.45 sa na linku napojil 2644
Podla poradia:
50 - 2342, 2343, 2357, 2344, 2363, 2353, 2333, 2341, 2348
61 - 2644n, 2648, 2638, 2645, VN /5 nemam
? M: ZV 3402 a 2644/1
63 (poobedny stav) - 1207, 1215, 1208, 1627
, 1637
Vozidla zimnej sluzby: 2717, 2727, 4081, 4082, 4083, 8001, 8004
- 61/1 - minimalne od 13.25 hradil ZV 3402, od 14.45 sa na linku napojil 2644
Podla poradia:
50 - 2342, 2343, 2357, 2344, 2363, 2353, 2333, 2341, 2348
61 - 2644n, 2648, 2638, 2645, VN /5 nemam
? M: ZV 3402 a 2644/1
63 (poobedny stav) - 1207, 1215, 1208, 1627
, 1637 Vozidla zimnej sluzby: 2717, 2727, 4081, 4082, 4083, 8001, 8004
Author
30xx boli najrychlejsie
41xx dokazali vyjazdit cca o 1/2min/jazdu pomalsie
36xx jazdili o dalsi 1/2min v priemere pomalsie
35xx boli jasne najpomalsie, ale tam bol aj kapacitny problem, kedze v urcitych casoch 9,5m vozy nedokazali pobrat, resp. vcas vymenit vsetkych cestujucich
Teda rozdiel najrychlejsi-najpomalsi typ bol v priemere 2min, pricom vecer+cez vikend sa uz rozdiely zmensovali. Nasledne sa jazdna doba upravila podla Ik415 a tie tam boli postupne doplnene, vdaka jednotnemu typu vozidiel bola 99 v pohode.
Teraz dochadza k dalsie vymene, myslim, ze 99 je jedna z prvych liniek, kde mali NP vozy premavat.. ci je SOR10,5m ta najlepsia volba, uvidime. Vodicom treba nechat cas, podobny problem bol, ked na 32 jazdili naraz TAMy i SORky..