Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Dnes (05. 01. 10) pop.:
84 - 4392/7, 4821, 4857, 4865
88 - 1213, 1211
92 - 4396

takže kĺbaky dpb (napr. z 94) hnijú vo vozovni a dpb si naďalej prenajíma kĺby z BB? ?

5.1.2010

- 39/1 - o 14.56 na CSU prisiel 1624 ako SJ, nasledne o 15.00 odisiel s cestujucimi ako 39, teda asi ZV alebo napojenie sa po poruche
- 39/2 - 1630 o 14.41 svoju cinnost ukoncil (odstaveny pred podjazdom na Staromestskej smer TrMy), hradenie netusim

Podla poradia:
139 - 3531
196 - 2649, 2708, 2709, 2719

Dakujem, asi ta 7812+7811 bola popoludni odtlacena (alebo odtiahnuta) do vozovne z 1/3 (asi supravou z linky 12/3), nahrada ZV 7121 a napokon 7737+7738 (na linke 12/3 ZV 7706 a napokon sa napojila suprava 7828+7827)

co je s 2409? Davno som ho na svojej linke (ani inde) nevidel...

Áno, máš pravdu, 7823+7824 bola na 1.

7812+7811 - odchod 10:03 zo zastávky Jesenského smer Pri Kríži
7753+7754 - odchod 11:28 zo zastávky Park Kultúry smer ŽST Nové Mesto

To ci sa nieco da a ci sa nieco da v DPB su dve odlisne veci.

61/6 2610 ?

mam pocit,ze 88ka uz par rokov jazdi s napismi: AS MLYNSKE NIVY cez Petrzalku ,alebo opacnym smerom detto. Cize urcite sa to uz da nastavit,este treba nastavit volu ludi ? co to programuju.

OK, diky, tak uz mozem bez obav cestovat za "studentsky"

Ta L28 uz ma dlho na celnom a vnutornom displeji "Opletalova cez Devin"? Zrazu sa to da?

ahoj, poprosim ta casy k tymto vozom: 1-7812+7811, 7753+7754
12: 7823+7824 - tento je minimalne popoludni na 1/1
Dakujem

56 - 3516, 3528, 3532
ZV Rača - 7955+7956

Je tam formulacia v zmysle "dopravcom akceptovanych", ale prakticky su to vsetky skoly na Slovensku, ktore tieto karty vydavaju. Podstatne je aby slo o kartu vydanu skolou (t.j. ak studujes na Slovensku, ale mas kartu z CKM tak ti ju neuznaju), pricom tato musi byt na Slovensku.

No nevidím, ale teoreticky by rezererva 27% mala byť postačujúca, keď zoberieme do úvahy, že pri vozidlovom parku v dobrom stave by mala stačiť rezerva 10 - 15%. Samozrejme, že DPB nemá autobusy v dobrom stave, ale zas Petržalka mala donedávna podstatne menšiu rezervu, vozidlový park v takmer rovnakom stave ako Trnávka a mám pocit, že vonku bolo vždy okolo 80 - 90 % článkových autobusov.

vsetko je relativne, prva ma klbakov 68, rannu vypravu sk.rok 50 ..ci staci/nestaci, vzhladom na vek+stav neviem posudit;
& Re #96679 Mike: aj keby mala 87 rano 10min interval, nikdy nedokazes garantovat 5min preklad (ktory by stacil) medzi dvomi linkami, kde jedna konci a druha zacina trasu.. 87 pride nahodne, lebo zapchy pri EU, zapchy na Slovnaftskej xSvornosti a najma, ked zapchy zacinaju vznikat, na 87 je zrazu 20-30min diera (cca 7:20) a potom pred 9.h sa 2-3 dobehnu a teda Vrakuna by mala v case najvacsieho naporu iba 78.. preto existuje 178

A vidíš koľko je každý večer odstavných s poruchami pred dielňami? a okrem toho p2, a iné väčšie opravy po nehodách... Ja si myslím keby mala 1DP dobrú rezervu kĺbakov cez šk. rok asi by si nepožičiavali vozy z druhej a aj ZV by neboli iniciatívne sólo cng vraky...

Ja som síce nebol v rannej špičke vo Vrakuni skoro nikdy, akurát pár krát v rannej špičke na Astronomickej.
Ale pozerám že 178+78 majú interval 3/7, nie 5/5. Ok chápem asi prečo to je... ale.. nebolo by lepšie dať ráno na 87 interval 10 min. a vložiť odchody do tej 7 min. "diery"?
Aha lenže 10 minútovou 87mičkou sa nabúra zasa preklad?, na Slovnaftskej s 74/70...?

Na všetky poradia kĺbak naozaj nie je nevyhnutný, ale minimálne Solaris podľa mňa áno. Mimochodom, prvá kolóna má nedostatok kĺbových autobusov? Však ich má takmer 70... To musí na výpravu 21+25, 24+26, 31+39, 63, 87 a časti 93 a 98 stačiť...

celkom pravidelne som rano vo Vrakuni, mne vychadza, ze zaklad vytazenia 87 robia prave bloky na Ek.univerzite, co je riesene vlozenou 87/9, resp. kapacitnejsim vozom na 87/7, ktora bloky chyta;
potom par vybranych spojov do/z Slovaftu;
Estonska - Astronomicka ma rano cca 5min interval 78+178 a 87 sa na tomto konci trate aj tak plni len podla toho, ako zmeskana pride od Slovnaftu;
a ranny tah Astronomicka - Vrakuna je velmi slaby..
Viem, ze 87 je citliva tema, ale pokial klbaku nie su a je snaha setrit naklady, vnimam ako najmenej bolestive.. zaujimave, ze napr. vodic 87/8 s kratasom este problem nemal..