Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Jo a prosim ta, bolo by vhodne ujasnit si aj pojmy, s ktorymi operujes. Je rozdiel "vypravit" a "hradit"
A by si sa divil, ale niektore 10-11 rocne Ikarusy zvladali tebou spominane stupania lepsie a sviznejsie ako slavne Tedomy, ci SORky.

Veduci, prosim ta, chapes ty vyznam zalozneho vozidla? Predpokladam, ze ano, tym padom ale nerozumiem, co je zle na tom, ze sa vypadnuty spoj linky 22 vyhradil klbovym zaloznym vozidlom, ktore bolo v danom case k dispozicii, bolo nedaleko, tym padom bolo schopne hradit takmer okamzite.
Podla tvojej logiky teda radsej nehradit vypadnuty solo spoj, ak nie je k dispozicii ZV daneho rozmeru?
Potom ale nech Pri krizi stoji aj 9,5m SORka, 10,5m SORka, pripadne cez vikend aj Solaris, keby bolo hradit 63, nie? Zda sa ti to logicke?

storno... vidim ze martin15 uz to pridal ? sorry!

Je to obrovská chyba dopravného podniku vypravovať dlhé ikarusy na krátke linky, v tom čase keď je dostatok 12-metrákov a nedostatok 18m. Na obratisku Pri Kríži by mal stále stáť popri 15m aj jeden 12m autobus. Prečo tak nie je neviem pochopiť. Navyše na náročnej trati akou je 22 (stúpanie z Devínskej do Dúbravky a celé Kramáre) sú pre 11 ročné Ikarusy ako stvorené. Nejdem kritizovať nasadenie MANu na 83. Ale ide ma uchytiť ako sa priraďujú vozy na menej vyťažené linky. Napríklad som minule ráno (tuším to bolo minulý pondelok) cestoval z Dúbravky na Patrónku ako vždy narvaným busom L83. A zrazu vidím ako mi ušla z Patrónky L37 tiež kĺbová Ik 435. No ak niečo hovoríte o zdravom rozume tu ho máte. A navyše ak niečo budete hovoriť niekomu o zdravom rozume cez internet, tak radšej vykajte aby to nevyznelo nejak moc sprosto. ?

4875 na 98

keby DPB urobil v tomto smere osvetu a začal napr. už pri Ikarusoch 435 a 415 dopytovým otváraním, mohli už ľudia byť navyknutí aj u autobusov. Pri SORkách neviem ako to je, niekedy treba tlačiť aby sa dvere otvorili, niekedy nie. Myslím, že s príchodom minibusov, SORiek, Citelisov a Tedomov mohol DPB začať zavádzať dopytko na týchto nových vozidlách s tým, že by obsluhovali len vybrané linky a tak by cestujúci vedeli, že tento typ vozidla zaručene stretnú len na danej linke a tam treba mačkať.

Par postrehov.
4876 na 83, 4879 na 95
opraveovane priecestie pod Novym mostom este nestihlo poriadne zaschnut a uz bolo pokrstene nehodou elektricky

zaujimavy ukaz ... o 15:09 na zast.kovacsova smer cunovo za sebou 4503 na 191/5 iduci na -7 a nacas iduca 91/8 4101 ?

dalsie petrzalske sory: 4501 191/1
4502 191/3
4503 91/7+191/5
CEST TLACENICI ?

4872- 94,4875-98

update z rana:
21-1306/10
39-1620, 1625, 1638
50-2333 (pocmarany vzadu na kryte motora)
53-2709/3
88-1221/7
95-4841/1, 4843/2, 4828/4, 4863/10, 4862, 4397
204-6299
210-6260, 6289

Okolo 11.30h bol odstaveny na semafore pod Lafranconi nejaka 25tr s poruchou vozidla.

Takže je to 6610/5. Po dlhom čase nejaká 15Tr a nie 15TrM na DD. ?

ZV 2642 rano hradil aj 196/3, a hradi aj teraz

Ináč neviete či nejaká 25Tr nie je dlhodobo odstavená? Lebo v poslednom čase keď sa pokazí nejaká 25Trka nabehne na DD nejaká 15Tr/M. Aj teraz tu momentálne zaskakuje 15Tr (číslo neviem) predtým tu behal záložný MAN... ?

Skús trošku zapnúť mozog a porozmýšlaj. 2818 bolo zrejme záložné vozidlo, ktoré hradilo vynechaný spoj na linke.
Pokiaľ je ZV kĺbak, tak hradí aj linky kde normálne premávajú sólo vozy.

sladekmatus: čiže radšej mal ten spoj vynechat ako tam poslať kľbak. Keď ten man išiel z Nového mosta na Technopol, tak to mal ísť podľa teba 2818 z Dúbravky na Technopol ako slúžobná jazda???

Pravdepodobne bol vymenený počas služby, a nebol iný krátky voz k dispozícii.
Ale inak potvrdzuej, tiež som sa viezol 6607 večer. ?

dnes na 30/7 nizkopodlazny 3702 a potom 3545 3539 3519 3520 3536 a na 63 1501 1502 1508 1510 1405 1804 1635 1637 inak tie mercedesy su super len by vonku mohli nalepit na tie tretie dvere ze otvaranie dveri aby to rychlejsie obcania pochopili ze treba nieco tlacit ?

Dnes ráno:
59 - 2615/6
80 - 4127/4, 4116/5
83 - 2635
84 - 4392/6, 4865/8
92 - 4822
93 - 4812/3, 4207/8, 4807/9, 4216/10, 4872
94 - 4121/1, 4396, 4846, 4870, asi aj 4805
191 - 4107/4, 4502

však logika dla vedenia podniku, tak čo čakáš... ?