Diskusné fórum › Dispečerské fórum

z tych co pises ty, by som dal na 4 asi len 84, keby sa inac nedalo tak aj 83.. ale 59 a 196 je podla mna idealna aj s tymi dojazdami do vozovne, sak si zober ze kolko poradi zacina aj konci v Pe.
96 je diskutabilna, pretoze vzialenosti voz.Trnavka - Letisko, alebo Voz Pe - Prokofievova su myslim ze podobne) aj ked hlavne teraz ako si vsimam, na 96 by boli lepsie aj klbaky, bo soplarisy su dooost preplnene (mozno mam stastie len na tie casy ked su fakt narvane)
a 78 ktora do Pe pride len po uplny okraj a 95% trasy je mimo Pe a ako celodenna linka je medzi vodicmi oblubena.

z ineho sudka teraz. aj take 65 co si vsimam, byvaju dost plne, mozno podobne ako pri 96, by som na vybrane poradia dal o kategoriu dlhsi bus..

Čisto petržalské som nepísal to je ok.. 95 môžme brať ako čisto petržalskú,

k tej 80: celodenné poradia sú v po-pi 4 z toho 2 sú 3 DP.. zvyšné dve celodenné, ako aj špičkové sú 4 DP.. v sn sú 3 3DP a jedno 4 DP.

ešte si asi zabudol 95ku, tam sa mi zdá, že tiež je iba Pe. inak na tej 80tke - veľmi často, skoro denne, som tam videl nejaký 37xx "po technickej životnosti", tak preto mi to napadlo... alebo som mal jednoducho šťastie
Proste ide o to, že paragraf xy "nikdy sa to tak nerobilo", aj keby sa chcelo, tak to nejaký gr, prípadne vedúci divízie (veď ono je to vlastne jedno, keď sa tam v poslednom čase aj tak mení tá istá dvojica Pat&Mat) aj tak nakoniec zatrhne...
a že sa nechcú vzdať niektorých typov vozov? veď 27xx nech si pokojne nechajú aj pri menšom počte liniek a myslím si, že aj bez BN9.5 by sa Petržalka možno zaobišla ?

Re #89852 peto1622: a "klasika" 4219 sa už rozsypala? ?
ozaj, ešte som zahliadol
94 - 4827/3
a tuším 7111 na L8

oprava: začínajúce a končiace na ĽAVOM brehu dunaja nech sú z 1/ 2 DP

Ideálne by bolo všetky spoje začínajúce a končiace v Petržalke liniek 59, 83, 84, 96, 196 a snáď aj 78 vypravovať z Petržalky...(spoje začínajúce a končiace na pravom brehu Dunaja nech sú z 1/2 DP) (u 93 a 98 to už tak je; L80 ktorú spomínaš: 4DP robí cez šk. rok 8 z 10 poradí ? )

Ale: to by sa muselo do Petržalky preradiť veľké množstvo kĺbakov -> museli by sa rozšíriť odstavné plochy, muselo by tam pribudnúť ešte trocha vodičov a na 1/2 DP by po novom ostalo toľko služieb a vozov že by sa potom už aj snáď mohli spojiť...
Ale2: veľké slovo má v tomto divízia autobusy, ktorej vzťahy k nariadeniam a tabuľkám dopravného inžinierstva Olejkárskej sú také všeliake, (ne)zriedka to berú ako trhací kalendár... (lebo všetky vyššie spomenuté zmeny sú už na papieri pokiaľ viem nachystané ) a hlavne
:::niektoré dopravné prevádzky (kolóny) sa niektorých liniek /služieb a niektorých vozidiel (typov) jednoducho nechcú vzdať ? ? :::

doplnim:
83-4820/5, 2630, 2635, 2811, 2823, 2817?ale tym som si nie na 100% isty
84-4855/1, 4857/2, 4811/4 ? , 2826/5, 2405/6
88pp-1202, 1222, 1217, 1203, 1204, 1214
92pp-4819, 4858, 4842,....,4806, 4810, 4803
99-4121, 4131

Ono okna su znicene skoro vsetky a tagov je pomenej, ale pri kamere v zadu sa nejake najdu.

ZV aby som bol presny

83/2 aktualne 1627 ?

Dnes je ZV aj 2507, takže sa máme na čo tešiť.

zv 270tusim 5 aj na 205 8.18 z rajskej. asi sa hradi cela 205

zv 2704 na spoji 8.01 z radiovej aj nasledne 8.30 z rajskej. bud uz aj zalozaky dpb hradia vypadnute bezne spoje t.bus alebo je problem s t.busmi na Trnavke. ☺

a nič s tým nerobia? tak načo tam montovali ten drahý kamerový systém ? ?

Ty nejak do toho vidis... ? ale mas najblizsie k pravde. Jalove km... tie tu nikoho nezaujimaju, keby hej tak minimalne vsetky c.83 a c.59(aspon cez škol.rok urcite) konciace v Petrzalke by boli vypravene zo 4.DP... samozrejme to by muselo byt poriesene aj preradenim klbovych vozidiel co je pri tomto "podivnom" rozmyslani niektorych ludi v DPB na vecne zamyslenie... ci vedia co slovo jalove - zbytocne km znamenaju a kolko to vlastne aj stoji.

? ? ?
? ? ?

7.7.2009

- ZV 2822 hradil od 6.11 linku 21/11, nahradil ho 1402
- 1620 počas jazdy od 14.24 z JJ-VW smer ASMN na linke 21/2 dočasne vypadol, neskôr ho nahradil ZV R1659

8.8.2009

- ZV 1619 hradil od 6.04 linku 21/9, neskôr ho nahradil 2621 ? (mal byť 1604)
- ZV 2639 hradil od 7.06 linku 21/12, resp. 25/12, poobede ho nahradil 1407 (mal tam aj byť)
- 1306 bol v rannej špičke na linke 21/13, neskôr ho v poobednej špičke nahradil 1610
- 2109 bol vo večerných hodinách pravdepodobne vymenený z linky 20/1, za 2107

Podľa poradia:
20: 2109, 2102, 2104, 2108, 2103, 2107, 2502
? M: 2107/1
21: 1620, 1613, 1632, 1623, 1804, 1805, 1813, 1621, ZV 1619, 1414, 1411, ZV 2639, 1306, 1410, 1301
? M: 1407/12; 2621/9; 1610/13
22: 2510, 2105, 2507, 2108, 2110, 2107

Prispel Johny D ?

diky za vysvetlenie ?

Je to aj kvôli vodičom, 4. kolóna mala v porovnaní s inými kolónami na prázdniny výrazne menej služieb ako cez školský rok, ale toľko vodičov ani nejde na dovolenku, PN atď.. teda by vodiči 4 DP nemali čo robiť, zatiaľ čo povedzme 2DP by mohla mať problém vypraviť všetky svoje služby
a rovnako, k preradeniu uvedených poradí 3 a 4 na 4 DP došlo aj z dôvodu, že začínajú a končia na Ovišiti, odkiaľ je to podstatne bližšie do Petržalky ako na Jurák - úspora vozokm, ktoré sa teoreticky môžu použiť inde na linke, keďže jalové km sú v jednom "balíku" spolu s prevádzkovými - nerozlišujú sa...

ja viem, mna len napadlo, ci by aspon ciastocne nevyriesilo problem s vypravou klbakov 4. kolonou, keby 84ku vypravovala len do tej miery ako pred prazdninami, teda 1. a 2. poradie.

Neviem, každopádne viem, že začiatkom tohto roka (ak sa nemýlim, tak aj cez vianočné prádzniny), bola linka 84 rozdelená tiež medzi 2. a 4. kolónu. Potom to robila len čisto 2., a ešte skôr 1. cez letné prádzniny 2008 so Solarismi...