Diskusné fórum › Dispečerské fórum

12:
Tvoj nazor Ti neberiem, ale si myslim, ze v septembri nastane situacia, ked sa nejaka klbakova linka bude musiet kvoli nedostatku vozov "zdegradovat" a ja by som radsej robil znizovanie kapacity postupne:
klbak->15m; 15m->12m; 12m->10,5m;
avsak pri Tvojej uvahe, ak zvysujes kapacitu 37ky: 9,5m->10,5m a zaroven sa 12m CNG vyraduju, tak potom bude 12m->9,5m, resp. 18m->9,5m ....?
ano, teoreticky je moznost napr. na 87 dat 9,5sorky a zlepsit interval z 12min na 5min, avsak ekonomicky je to mimo.

Yzerman22 ..plny suhlas ? Soriek 9,5m je dostatok, keby nebolo vela odstavenych, myslim, ze Krasnany by vypravili vsetko aj bez CNG

2x červená T3 7783-84 dnes ako 12

A nielen ten, ale aj nova NP SORka 3544 stoji za to vypocut si zvuk. Ked prechadzala okolo nas, tak sme si mysleli, ze ide buldozer. Avsak bool to sposobene "IBA" loziskom ventilatora chladenia. Dielna o tom vie a je to vraj prevadzkyschopne. DOKEDY??? Len sa cudujem, ze sa kasle na udrzbu najnovsieho vozidla ? ? ?

12:
Ad 1: Nie je pravda, že 12 metrové autobusy sa vyraďujú lebo ich nahrádzajú sorky. Takéto pravidlo možno platilo v minulosti (25-30 rokov dozadu), keď bol dostatok vozidiel. Dnes tomu tak určite nie je, vyraďuje sa jedine kvôli zlému technickému stavu.
Ad 2: Keby sa na 41 vrátil interval 15/30/15/30, tak by si to vyžadovalo 2 resp. 4 vozidlá, čo je značne neekonomické, keďže by každé vozildo malo prestávku cca 35-40 minút na obrat, a jazdná doba je 20-25 minút. A žiadny dopravca v rámci jeho záujmov nedovolí takéto prestoje. Interval ako píšeš by sa mohol vrátiť jedine vtedy, ak by sa konečná zastávka vrátila na Šafranovú.
Ad 3: To, že 3631 (mimochodom jeden z najlepších CNG vozov na 3. dp) bol na 38, má svoje opodstatnenie, pretože je to linka, na ktorej počas služby netreba dopĺňať CNG. Prioritne sa CNG karosy (najmä krátke 12 m) vypravujú na takéto linky. Platí to aj pre delené služby a aj pre celodenné služby (tie skrátené, povedzme, že do 20-21 hod.).

pred pár minútami prefrčala po Radlinského (ako 31,34,94) 2706 s tabuľou "84 Hroboňova", takže tešte sa

Lenže 18metrové autobusy sa vyraďujú z dôvodu technického stavu, zatiaľ čo krátke CNG sa vyraďujú lebo ich nahradzujú SORky nové. Si to zle odhadol myslím. Až dojdu nové klbáky, tak potom sa budú staré vo väčšom počte vyraďovať aj bez toho, že tieto staré budú jazdiť dokým im dačo neprehnije, nezlomia sa alebo nevyhoria. Napr. 9.5 z L37 by sa dali nasadiť kľudne na 38 a 41, na ktorej by sa konečne patrilo navrátiť interval 15/30/15//30. A CNG Karosa, konkrétne včera 3631 na linke 38 by mohla byť radšej ako ZV, než fixne pridelená na nejakú linku.

prefrčala zochovou smer Pe +/- 6:20

poprosim cas, miesto a smer 2406 na 59-ne... dakujem ?

Dnes (18. 06. 09) ráno:
31 – 1613/1
50 – 2831/..
59 – 2403/.., 2406/..
80 – 4127/4
84 – 4855/1, 2809/4, 2635/5, 2402/8(bez čísla)
88 – 1219/5
95 – 4391/..
99 – 4103/1, 4123/..

Zo včera:
68 – 4855/7
84 – 4826/1ráno zácvik, 4857/2, 2831/3, 2800/5, 1803/6ráno, 2625/6popoludní, 2618/7, 2405/8?, 2706/ZV(8)-17:04 bosákova smer mesto

12: nove sory na 37 fajn, ale treba si uvedomit, ze prichadzaju 10,5m sory, avsak vyraduju sa 18metrove klbaky a asi aj kratke CNG. Ak by sa 9,5m sory na 37 nahradili vacsimi, maju 9,5metrove vozy nahradit klbaky? ?

No ja dúfam, že čím skôr SOR dodá ďaľšie 10.5 BN a tie sa dostanú na L37 aby ju zabezpečili.

Tak by sa tam mal dať tedom - v po-pi z 2dp a v so-ne 1 dp alebo tiez 2 dp... lenze tie potrebuju nabehat km...

3523 dnes na 28, pri zastavovaní sa celý trasie, ked stojí, motor vydáva zvuky, že to až "uši píli", minule 3522 zas tak vybrovala ked stála... to sa nedá s tými vozmi nič robiť?

odpoved, aj ked nepotvrdenu, asi tusime vsetci, co ak by nahodou ZV Pri krizi isiel hradit na DD a ziadny iny nizkopodlazak by nebol nablizku?

12: sory 10,5 maju byt vypravovane z 3.kolony vyhradne na linky 20,22,23 cez pracovny den a 37 cez vikend a z 2.kolony zatial tusim nebolo urcene ine, nez ze na "kratasove" linky

update:
84-2831/3, 2822/4, 2800/5 skvela jazda - rychla, 2625/6(poobede), 2618/7, 2405/8 a este som videl aj ZV 2706 ale neviem presne co vypadlo siel 16.25 z Hrobonovej, myslim ze hradil 84/8, ale neviem na 100%
88-1205/1, 1203

34-2639, 2640, 2653
39-1633/9, 1632
41-3628
61-2648
63-1609/4, 1807
78-2828, 2403
80-3635/1
83-2649/2, 4820/3, 2631, 2826, 2824
93-4209/7, 1413/13, 4852

neviem ci evidujes, ale mohlo byt tak kolo pol piatej ked sla po nabrezi suprava (zrejme) 7765+66 v opacnom radeni, t.j. reklamny vozen bol radeny na konci vlaku ?

skor nie, tie sa neotvarali ani v pondelok.

Tak potom asi kvôli tým dverám na X44 behá 1905.