Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Ta 68ka uz stala o 7:35 pred CSS. Zrejme IGK zabrzdil, alebo urobil mysicku a zastavil pred CSS a BUS neubrzdil. V case, ked som isiel okolo, uz boli cestujuci vonku, ale stale bez DD. A si si isty tym cislom 4828

54: 3547
56: 1718, 3510, 3632
65: 2102

4857 84/ pravdepodobne 1 o 14.30 vykapatá za zastávkou Hálová smer Ovsište ...(zdvihnutý kryt vzadu)

Dnes
201:6622,6637?/12,6601/13,6630/1,6632/2,6609/4,6622/7?,6602/8? al. 9?
202:6624/4?,6623/5,6628/6
208:6252/2,6613
75:2602
212:6270
207:6253,6291
209:6254,6276/1,6282

Z dneška:

- 4828 mala nehodu s IGK na linke 68 za zastávkou Košická smerom na Trnavské mýto. 8:10 tam bola odstavená aj s Dopravnými nehodami.
- 1392 bola o 13:18 ťahaná dielňou po Rožňavskej do vozovne z neznámej linky.

veľká pochvala vodičovi L4 manner 7748+47 za pomoc pri nástupe pani s kočíkom ?

Re #88458 peto1622: že 4 to viem, len som si nestihol poriadne všimnúť či končila 31, ale potom ma napadlo, že 51 asi neexistuje...

doplnim:
68-4831-vzadu priserne pocmarany interier ?
83-4820/3, 2649/5, 2630/6, 2614/14, 2829
84-2831/4urcite, 2812/5, 2413/6
88-1202/1, 1214/3, 1208/4, 1207/5, 1222/6, 1217/7, 1212/8

92-4811/1, 4819/4
95-4830/1 zacvik
96-1209, 1999
192-4102 ?, 4103

4. 6. 2009 (štvrtok)

podľa poradia:

98: 4847, 4391, 4852, 4835, 4840, 4824, 4843, 4200, 4809, 4394, 4395, 1808, 1624
99: 4118, 4115, 4133, 4134, 4110, 4122, 4121, 4123, 4125, 4113, 4131, 4104

Jo, este k utorku, NZV2 - 2813 hradil poslednu jazdu N61 o 0:30, kratasek ostal uz aj bez vyparov CNG.

Ta 2635 ako N34 vypadla hned po prichode do Dubravky o 23:52, nasledne odchod 23:59 nevykonany a od 0:30 az do 2:30 hradil uz spominany NZV1 - 1804. Dovod vypadku bol defekt predneho kolesa. Nasledne po oprave, tento voz vykonal 1 kolo od 2:30 do 3:30 a dalsi odchod o 3:30 do 4:25 robil zase NZV2 - 2813, vozidlo zhaslo a neslo nastartovat ? . Na sluzobnu jazdu o 4:25 uz bol zase premavky schopny.

A z dnesnej noci N21:1623, 1611, 1806
1611 vykapal od 2:30 do 3:30 ako N31, dovodom bol odpadnuty alternator a klinove remene, v dosledku coho prestalo dobijat az natolko, ze nesli otvorit dvere. Kupodivu automat nescipol a doplazil sa do dielne ? , nasledne sa vratil. Hradil NZV1 a 1603

Dnes (04. 06. 09) ráno:
31 – 1811/..zácvik
39 – 1805/..
59 – 2814/.., 2604/..
68 – 4837/..zácvik
80 – 3708/.., 4127/..
83 – 2809/.., 2614/.., 2649/..
84 – 4855/1, asi2831/4, 2650/8
88 – 1211/2
91 – 4124/..
93 – 4813/..
94 – 4215/9, 4827/.., 4204/..
99 – 4121/.., 4104/..

zo včera:
84 – 4846/1, 2619/3, 2825/4, 2648/5, 2702/6, 2417/7, 2415/8
Risko1 #88405) & peto1622 #88442) ?

Re #88439 peto1622: dnes už 4855 klasika na 84/1, dnes som si nevšimol, ale ale včera bol v 4846 tuším ten istý ten, čo deň predtým v 4855. inak aj ja som niekedy minulý týždeň videl 4855 na 93ke a 84/1 išlo niečo iné...

Re #88448 Mischo1: lebo sa s ním už zahradkár popretŕčal pred novinármi, tak už nie je potrebný

Re #88451 richardhudec: to sú možno tí z air-BUS-u...

Dnes sa to na DD bude hemzit samym Soplarisom ?

nevedel ma napadnut ten spravny pojem ? ,aspon vidim co robi 3,5 hodinovy spanok na organizmus ?

v bratislave je zauzivane slovne spojenie pilotny pojekt skoda, ze mame zlych pilotov a vsetko stroskota

neslo nahodou len o testovaciu prevadzku ???

1.) Súprava 7903+7904 neexistuje;
2.) Súprava 7859+7860 neexistuje;
3.) 2720 nebol dnes na 67, ale na 77/2.
?

Neviete niekdo preco dali dole na molecovej ten display, dnes som isiel okolo a on tam nebol, to je ale zahada...

Konkrétne na 29/2, ale aj to len poobede, ráno bol 3514. 29/1 3641 ?

a 1715 na 29 ?