Vcerajsi vypadok: o 20:47 stali elektricky pri tuneli smer mesto, dovodom bola pokazena suprava 7717-18, za nou stali supravy liniek 4, 5 a dojazdova 12ka.
NZV1 - 1622 robil posilovu dopravu ako N31, odch. z CSU boli: 23:15 - hned po ukonceni 39/6, nasledne 23:45 zvoz k polnocnym odchodom. A tieto boli zdvojene spoje 0:15 a 1:15, naozaj nezvladnuta situacia a akcia nielen organizacne zo strany DPB, ale aj policajti mali zjavne na haku. Taxiky stali od telky az po obratisko. Nasledne od krizovatky - uroven vystupista stali v trojrade, nedalo sa zastavit v zastavke, prejazd obratiskom trval takmer 10 min, nakolko ani samotni studaci neboli ochotni pustit Abus, opierali sa o iduci Abus, buchali a trieskali don zo vsetkych stran, v obratisku dalsie OA, hlavne ze policajti sa necinne prizerali sediac v aute a teplucku. V akci boli aj dve partie revizorov. Nasledne o 2:10 uz posilovky zrusene, pre hromadnu bitku, udajne pritomnych 15 policajnych aut. Nasledne rozkopli strojcek v 1805ke.
POCHVALA patri sluzbukonajucim dispecerom, za snahu zabezpecit aspon ciastocne posilovy spoj a zdvojene odchody.
N21: 16xx, 1636, 1805
Nzv1 hradil aj N33 od 3:30 az do ukoncenia, vykapala 1031ka
Nzv2 - 2813 hradil N31 na poslednu jazdu pre vandalizmus
NZV1 - 1622 robil posilovu dopravu ako N31, odch. z CSU boli: 23:15 - hned po ukonceni 39/6, nasledne 23:45 zvoz k polnocnym odchodom. A tieto boli zdvojene spoje 0:15 a 1:15, naozaj nezvladnuta situacia a akcia nielen organizacne zo strany DPB, ale aj policajti mali zjavne na haku. Taxiky stali od telky az po obratisko. Nasledne od krizovatky - uroven vystupista stali v trojrade, nedalo sa zastavit v zastavke, prejazd obratiskom trval takmer 10 min, nakolko ani samotni studaci neboli ochotni pustit Abus, opierali sa o iduci Abus, buchali a trieskali don zo vsetkych stran, v obratisku dalsie OA, hlavne ze policajti sa necinne prizerali sediac v aute a teplucku. V akci boli aj dve partie revizorov. Nasledne o 2:10 uz posilovky zrusene, pre hromadnu bitku, udajne pritomnych 15 policajnych aut. Nasledne rozkopli strojcek v 1805ke.
POCHVALA patri sluzbukonajucim dispecerom, za snahu zabezpecit aspon ciastocne posilovy spoj a zdvojene odchody.
N21: 16xx, 1636, 1805
Nzv1 hradil aj N33 od 3:30 az do ukoncenia, vykapala 1031ka
Nzv2 - 2813 hradil N31 na poslednu jazdu pre vandalizmus
Risko1