Fakt je ten, ze Tedomov je 10ks. Do Kratasoveho zadelenia celodenneho by malo ist 8 vozov, realita je asi taka, ze ich je tam tusim 6 + 4 su na 133ke. Cize v pripade vacsej poruchy Tedomu nie je k dispozicii nahrada. A plan je asi taky, ze prave Ikarusy 415 budu k dispozicii ako zaloha za DLHODOBO vypadnuty Tedom, pretoze Zahradkar by plynovu Karosu na DD asi nerozdychal...
Uvidi sa, co bude ak a ked pridu dalsie Tedomy na Trnavku... Je logicke, ze v tom pripade by mali 415tky okamzite ist do Petrzalky + 1711-1718 v momente vyradit, 1031 a 1032 zgeneralkovat, resp. prehnat cez nejaku upravu interieru spojenu s kompletnou prehliadkou a slahnut na 370 a 371, 1199 do zalohy a dovidenia.
mne je jasne, ze nik sa lepsich vozov (Ik415) dobrovolne vzdat nechce, najma ak nove vozy chybaju ako sol a tazko povedat, kedy/ci budu, ale mozno v ramci DA by si mohli uvedomit, ze skreckovanie u 1 kolony a ukor inej prevadzky je smiesne, najma ak ide o jednu firmu..
A nech mi nik netvrdi, ze okrem prestojov 171x aj ich kazdodenne tankovanie do 20km vzdialenej plnicky je ekonomicke.. kym su vsak platene vsetky jalove km, nikoho netrapi..
na 57/2+n33 môže ísť tedom, ale jednak sa boja dať ho na NV že by sa zničil... (predsalen DD a ich socio-demografická + sociálna... štruktúra) a dvak takto tam môžu jazdiť brigádnici čo nemajú na tedom školenie ?
DZV už nie je v zadelení, ale hypoteticky.. človek nikdy nevie.. predpokladám že aj naďalej budú kĺbaky ubúdať..
A ako rezerva by postačili celkovo dajme tomu 3 IK 415, 3 B 732 NGST a 1 IK 412...2 IK 415 Do Petržky a aj 2 kĺbaky (tie čo sa požičiavajú na 2 DP) by mohli ísť do Petržky... 139x a 1512
?
na 57/2+n33 jazdi len vecer/v noci, tam moze ist tedom z dennej 32/5; DZV uz v zadeleni kratasov nie je, mal by na nom byt klbak; teda aby na vypravu 14 kratkych poradi bola zaloha dalsich 19 vozidiel sa mi zda extrem.
Samozrejme, beriem 1199, aj potrebu obcas hradit SU, ci mini linky, ale stale si myslim, ze by na to 1701-1710 postacili a ako pises, 1711-18 vyradit a 10xx ponuknut ako "nove" vozidla Petrzalke, nech nimi nahradia dospele Karosy..taky je moj nazor..
100x: n33, zv, ak náhodou nebude k dispozícií dosť SU alebo kĺbakov na 87, nebodaj 88, do pozornosti dávam aj L180 minulý a predminulý týždeň zabezpečovanú 1701 a 1706...
A pri veku a poruchovosti plošiny 1199 sú stále reálne úvahy o jej trvalom nahradení 103x na šk. spoji 2 a 1199 by bola ako záloha..
Ale tvrdím, že k dňu sprevádzkovania 1107-1110 a komplet NP výpravy 32 33 133 mali byť 1711 - 1718 vyradené a zlikvidované (azda s výnimkou 1716...)
pocty su spravne, len skoda, ze si to dokazu zratat len fandovia, ale na DA nie, alebo nechcu.. Inak, som zvedavy, kam bude 1.kolona vypravovat 10xx (5 vozidiel), kedze na 32+133 nesmu a inu kratasovu linku nemaju ..
A Ik 412 predsa jeden je na 370, druhy mu tvori zalohu a treti zvycajne stoji na prevodovku.. Ak naozaj pri tomto stave do Petrzalky poziciavaju 17xx, tak je totalny vysmech.. ?
Od cca 8:05 do cca 8:50 odklon linky č. 208 po Gagarinke na Čiližskú...
dôvod: roztrhnuté trolejové vedenie na obratisku Cintorín Ružinov
bola zavedená aj NAD v úseku CR - Mierová - Prievozská - R Dolina, ktorá niekedy do týchto chvíľ ukončí v RD...
412 by si na L99 nechcel. Ich kapacita je uplne mizerna.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
kecho
84 – 4857/asi2, 2626/5
88 – 1222/asi4
93 – 4852/..
94 – 4216/7(na taške /11)
95 – 4803/..
99 – 4131/.., 4119/..