Diskusné fórum › Dispečerské fórum

tou chybajucou 84/7 by mohol byt 2400, na 84ke bol, ale poradie neviem

na 184/1 som videl 4204 prichod 15.00 k EU

87-1201

Tambusak, Miso 2832, kecho

16.12.2008 (utorok):
- ZV 4832 po 14 hod. hradil linku 98/10

podľa poradia:
7 - 7108, 7109, ..., 7104

23 - 3701, 3550, 3640, 3623, .../7
34 - 2827, 2640, 2809, 1808, 2817, 2625, 2813, 2614
38 - 3516
43 - 3546
55 - ..., 3629, 3641, ...
59 - 2404 ? , 2402 ? , 2634, 2413, ..., 2608, 4859
65 - ..., 2722, 2713, .../(4, 6, 9)
66 - 3544, ..., 3529, ...
83 - 1620, 2811, 4820, 2826, 2630, 2816, 2820, 2635, 2407, 2635, 2824, 1814, 2810, 1622
84 - 4854, 4850, 2642, 2814, 2831, 2417, ..., 2627
93 - ..., 4815, ..., 4835, 4821, 4802, ..., 4812, .../(9, 10), 1807, 1392, 1413, 1401, asi 1813
94 - 4217, 4852, 4841, 4827, 4847, 4842, 4216, 4218, 4813, ..., 4847, 4809
96 - 1206, 1209, 1221, 1207, 1202, 1213, 1208
98 - 4857, 4855, 4817, ..., 4207, 4209, 4833, .../(8, 9, 10), 4395, 1607, 1414
M: ZV 4832/10
99 - 4108, 4115, 4112, 4119, 4129, 4118, 4121, 4104, 4125, 4103, ..., 4131
180 - 3508
184 - 4209, 4210
191 - .../(1, 2), 4122 ? , 4107, 4120
196 - 2639, 2819, 2610, 2616, 2629

901 - 3530

19:20 tahana 1606 po roznavskej do vozovne v sprievode dispecingu, lebo bola uplne bez stavy, ale nepozoroval som ziadne obhoretie

O.I. 15-metrovy MAN v tom istom case hradil dojazd linky 206

cca 16.20 sla kolona elektriciek po obchodnej smer blumental, o.i. aj pokazena 7602+7610 s elektricky odpojenym zadnym voznom.

Ta horiaca Karosa by mala byt 1606.

Vo vjazde do noveho mosta horela nejaká dlhá cng karosa. Zasiahnutá oblasť motora, zvyšok asi nepoškodený.

1713 supluje tento krát v Kraksňanoch? ? ?

52: 3524, 3548, 3510
54: 3547
56: 1713, 3551, 3531, 3549

7753+54 sa objavila s novou celoplošnou reklamou zrejme na otvorenie nejakej predajne, alebo niečo také... Dnes sa nachádza na 1/7 - asi. ?

Na linke 34 tiež videný 1808 odchod 12:01 zo Sokolskej smer Račianske mýto

1622 z neznámej linky stála vykapatá o cca 6:30 na zastávke Hroboňova smer Mesto

ZV 7715 hradil linku 3 odchod 6:38 zo zastávky Kooperatíva smer Rača

Hej, toho bezdomovca poznam. Tie igelitky vlaci so sebou stale. A jeden z mala, ktory ani nesmrdi ☺

Inak 1999 (Ca-Pa-Ci-Ty) uz opat na dvore v 1. napravnovychovnej ?

88-podla poradia: 1210, 1205, 1215, 1217, 1222, 1202, 1218,....
84-dobry odhad co sa tyka 1 a 2 ? : 4854, 4850, 2642, 2814, 2831,....,....,....
80-4127/4
94-4841
99-4104

83/1-1620 - nech to zije ?

Ráno (cca okolo 7:15-7:35) nejaký prúser s napájaním t-busov na Prievozskej, Gagarinke a Mierovej, väčší prestoj liniek 201, 202 a 208.

Z pondelka:
- #80624 ak bol v rannej spicke na linke 83/11 skutocne autobus 2645, v tom pripade ho do popoludnajsej spicky nahradil autobus 2626
- 2641 okolo 17.20 h. vypadol na linke 83/7, neskor ho az do konca sluzby nahradil ZV 1815

Technopol & klasIK

nezávislá výprava z dneška:


- na 68/11 vykapal okolo 7:00 na Šustekovej voz 4214, niekde na trase sa napojilo ZV R1504 a hradilo ho do konca rannej špičky, poobede sa vrátil 4214
- okolo 8:10 voz 4832 z 68/2 mieril do vozovne, čo ho hradilo, nevieme, ale poobede bol už opäť na poradí
- 68/7 - v rannej špičke 4810, v popoludňajšej špičke 4846
- 4391 z 68/6 prechádzal o 17:23 h naprázdno po Kutlíkovej smerom k Dolnozemskej ceste, pravdepodobne napojiť sa zo zast. Ekonomická univerzita s odchodom 17:27
- medzi 7:00 - 8:00 h vynechala celé kolo 93/2, poobede na tomto poradí 4840 z 94/6, kde namiesto neho bol poobede voz 4856
- policajná hliadka zastavila o 19:23 h na ŽST Petržalka (smer Holíčska) autobus 4207 z linky 94/2; po tom, ako cca 6 minút niečo riešili s vodičom, ten s meškaním pokračoval v službe
- na linke 95/11 bolo minimálne v popoludajšej špičke záložné vozidlo 4849
- poobede sa na linke 98/9 objavilo vozidlo 4854 namiesto pôvodného 4817
- po 16. h sme na linke 98, pravdepodobne na 4. poradí videli (záložné?) vozidlo 1815

59: 2403, 2632, 2631, 2413; R: 2401; 2604, 4859
68: 4839, 4832, 4847, 4848, 4835, 4391; S: 4810, 4836, 4841, 4804, 4214; R: 4215, 4217, 4846
? M: ZV R1504/11; 4846/7
92: S: 4396, 4825, 4399, 4822, 4398, 4216, 4803; VN: nepremáva, 4846, nepremáva
93: 4829, 4840n, 4393; S: 4842, 4821, 4802; 4850; S: 4812; R: 4116, 4854, 1803 ;VN: 1616 ; 1413; S: 1632, 1603
? M: 4840/2
94: 4814, 4207, 4837, 4827; P: 4824; S: 4840, 4806, 4204, 4845; R: 4218, 4824, 4809
? M: 4856/6
95: DN: 4831; 4843, 4815, 4805, 4813, 4828, 4394; S: 4801, 4397, 4823, ? ZV 4849, 4808; P: 4809
98: 4857, 4855, 4852, 4844, 4390; S: 4209, 4833, 4853, 4817, 4834, 4395; 1805; S: 1401
? M: 4854/9; 1815/4
99: 4111, 4115, 4129, 4119, 4118, 4122, 1712, 4123, 4105, 4108, 4131, 4103
180: 3508
191: 3031, 4110, 4217n, 4107; P: 4120

Tambusak, Miso 2832, kecho

15.12.2008 (pondelok):
- 3709 večer vypadol z linky 23/1, nahradil ho ZV W-1640LO a po 19 hod. ho nahradil 3702

podľa poradia:
7 - 7103, 7114, 7113, 7104
23 - 3709, 3550, 3518, 3516, .../7
M: ZV W-1640LO/1 a 3702/1
28 - 3545, 3518, 3529, .../(4, 5)
30 - 3539, 3535, 3542, 3543, ..., 3521, ...
34 - 2640, 2639, 2801, 2817, 2827, 2818, 2813, 2823
38 - 3503
41 - 3533, 3519
43 - 3546
55 - ..., 3629, 3301, ...
59 - 2403 ? , 2632, 2631, 2413, ..., 2604, 4859
63 - 1629, ..., 1625, ..., 1814, 1634, ..., 1628, ..., 1604
65 - 2004, 2728, .../(3, 4), 2003/6, .../9
83 - 2616, 2635, 4820, 2811, 2829, 2820, 2641, 2800, 2415, 2800, 2645, 2831, 2711, 2810
84 - 4851, 4830, 2619, 2615, 2825, 2402, 2408, 2625
91 - 4106, .../(2, 3, 4), 4117, 4114, ..., 4121, 4125/10
93 - 4829, ..., 4393, 4842, ..., 4844, 4850, 4812, 4116, ..., 1803, ..., 1413, ..., 1603
94 - 4814, 4207, 4837, 4827, 4824, 4856, 4806, 4204, 4845, ..., 4824, ...
96 - 1209, 1221, 1601, 1201, 1213, 1215, ...
98 - 4857, 4855, 4852, 4215, ..., 4209, 4833, .../(8, 9), 4834, 4395, 1809, 1401
99 - 4111, 4115, 4129, 4119, 4118, 4122 ? , 1712, 4123, 4105, 4108, ..., 4103
151 - 1900
180 - 3508
191 - ..., 4110, ..., 4107, 4120
196 - 2416, 2620, 2828, 2610, 2712

901 - 3530
****************************************************
30/1 - 3539 : výborná rýchla jazda
59/1 - 2403 : výborná rýchla jazda, čakanie dobiehajúcich cestujúcich

23/4: 3516

ten 1204 siel za 1210, neviem kde sa cez spicku vsuva to osme poradie, ale teoreticky by mohol byt na 88/1