Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Tiez kukam na to jak puk. Ja si myslim ze bud vodicovi doslo nahle tak zle ze stratil nad sebou kontrolu, alebo dostal "mikrospanok" lebo nebol niekolko dni za sebou vyspaty. Este mozno nejaka technicka zavada. Skusenemu vodicovi sa normalne taketo nieco nemoze totiz podla mna stat.

A aby toho nebolo malo:

Okolo 15.40 ostal stat ZV 6314 hradiaci L210 (-> Hl.st.) bez prudu pod usekovym delicom v odboceni na krizovatke Mlynske nivy - Karadzicova. Vodic vyzeral dost zufalo, ci voz potom cestujuci potlacili alebo ho prisla potiahnut dielna som uz nemal moznost zistit...

ZV 7304 okolo obeda na L12 (13.10 Botanicka -> Saf.nam.)
ZV R1659 hradila L83 od 20.22 (Pri krizi -> Technopol), jazda predtym do dubravky neobsluzena.
7775+6 okolo 20.10 opustal naprazdno dubravku (porucha?).
2718 na poradi na L78 ?.

Na zaver este 2 pochvaly:
- vodicovi rannej L9/2 (tusim 7734+5) za vybornu plynulu jazdu
- vodicovi ZV R1659 taktiez za vybornu jazdu, za klimu a navyse za otvaranie len nevyhnutnych dveri na nevyhnutny cas, vdaka comu bolo vo voze teplejsie.
Obom patri ? ? ?

Niekto tu písal že mal len trochu pokrčený plech ?

30.10.2008

- 1604 okolo 7. hod vypadol na linke 21/18, až do konca služby ho nahradil ZV R1658
- 1008 o 7.15 vypadol na linke 22/5, pre spomínanú nehodu, len doplním doplnené, bez ZV
- Okolo 7.30-8.30 meškali autobusy linky 21 približne 8-20 minút;
- 1624 okolo 9. hod, po prvýkrát dočasne vypadol na linke 21/3, neskôr ho nahradil ZV 1708
- 1813 okolo 10. hod vypadol na linke 21/1, hneď ho nahradil ZV R1658 a neskôr 1612
- 1710 bol v rannej špičke na linke 22/2, poobede ho nahradil 1715
- 1613 mal okolo 14.35 dojaz z nejakej linky (stretnutý na Krížnej -> Vozovňa Trnávka)
- 1604 mal okolo 14.45 výjazd na nejakú linky (stretnutý na Krížnej -> mesto)
- 1810 bol v rannej špičke na linke 21/10, poobede ho nahradil 1404
- 1624 okolo 19.45, po druhýkrát vypadol na linke 21/3, hneď ho nahradil ZV 1710 a neskôr 1635

Podľa poradia:
20: 1031, 1709, N 1001; 1707, 1007, 1004, 1806
21: 1813, 1630, 1624, 1811, VN 1636; N 1614; 1631, 1623, S 1636, 1810, 1814, P 1412; 1512, 1603, R 1618, 1622, 1306, 1604
? M: ZV R1658/18; ZV 1708, ZV 1710 a 1635/3; ZV R1658 a 1612/1; 1404/10
22: 1710, 1006, 1009, R 1008; 1004, P 1705; 1032
? M: 1715/2
24: 1806, P 3640
ZV Pri kríži: ZV 1710, ZV R165x (myslím, že R1656)

Johny: Okolo 7.-7.10 (ráno) ti hradil ZV R1504 linku 23, videný na Agátovej smer Lamač

Pomohol Johny D

Keď tade idem za vlhka pešo, cítiť že ten povrch je vyhladený skoro jak ľad.

Doplnim, ze 184/2 bol 4200.

Neviete ake skody utrpel pri vcerajsej nehode voz 2402?

3640 bol v poobednej špičke na linke 23/4
(24/4).

3640 som osobne videl na 32ke ale fakt je ze siel nejako zvlastne videl som ho tesne pred 9.50 na Janotovej smer Kuklovska, neviem ale preco siel mimo CP.

a na 88/6 bol 1205

191/3=192/3-4132

? som si povedal že dnes budem celý deň behať po Tambusoch ? , tak som pri tom robil výpravu ?

Na 91 bola aj 4132.

Ty kokso, vidím že nemáš čo robiť cez prázdniny ?

30.10.2008 (štvrtok):
- ZV 2810 po 6 hod. hradil linku 59/5
- 4217 po 6 hod. vypadol z linky 94/8, poobede sa vrátil
- ZV W-1628LO po 6 hod. hradil linku 21/18
- 4219 po 8 hod. vypadol z linky 94/6 (odstavený na zástavke Aupark - smer Holičská), nahradil ju 4218
- 7812 + 7811 bol doobeda na linke 2/2, poobede ho nahradil 7795 + 7796
- 4391 po 13 hod. vypadol z linky 93/7, asi okolo 15 hod. sa vrátil 4391
- ZV W-1628LO po 13 hod. hradil linku 202/13
- ZV 3708 po 14 hod. hradil linku 53/1
- ZV 1710 po 16 hod. hradil linku 63/8
- 6273 po 16 hod. vypadol z linky 204 alebo 209
- ZV 1306 po 19 hod. hradil linku 93/12

podľa poradia:
2 - 7803 + 7804, 7812 + 7811, 7815 + 7816, 7722 + 7721, 7805 + 7806, 7809 + 7810
M: 7795 + 7796/2
13 - 7064, 7107, 7118, 7101
17 - 7076, 7108, .../11, 12, 13, 14

21 - 1612, 1630, 1624, ..., ..., 1614, 1631, 1623, 1636, 1404, 1814, 1412, 1512
M: ZV W-1628LO/18
23 - 3700, 3550, ..., 3640, 1806/7
24 - 3640/4, 1806/7
30 - ..., 3544, 3543, 3502, ..., 3514, ...
32 - 3035, 3636, 3031, ..., ..., 36xx, 3706, 3706
41 - 3518, 3523
44 - 1901
57 - 3509, ..., 3503
59 - 2404, 2405, 2408, 2413, ..., 2623, 4859
M: ZV 2810/5
61 - 2634, 2628, 2613, 2814, 2409, 2400, 28xx, 2813
63 - 1808, ..., 1615, 1632, 1618, 1601, ..., ..., ..., 1634
M: ZV 1710/8
74 - 2620, 2601, 2416, 2414, 27xx, 2701
88 - 1201, 1210, 1213, 1802, 1217, 1215, 1219, 1218
91 - 4106, 4104, 4130, ..., 4117, ..., 4120, 4116, .../10
93 - 4856, 4838, 4854, 4204, 4821, 4215, 4391, 4812, 4807, 4822, 1613, ..., 1402, 1403, 1405
M: ZV 1306/12
94 - 4851, 4830, 4828, 4827, 4831, 4219, 4216, 4217, 4813, ..., 4841, 4809
M: 4218/6
98 - ..., ..., 4850, 4849, 4814, 4209, 4833, 4202, 4811, ..., 4852, ..., 1411
99 - 4103, 4129, 4110, 4118, ..., 4124, 4115, ..., 4125, ..., 4131, 4128
184 - 4210, ...
191 - 4101, 4108, ..., 4119, 4120

206 - 6302, 6311, .../3, 12
210 - 6310, 6292, 6289

Re #78708 Kubusss59: Oprava: "Šofér 2405 ju išiel predbiehať v ľavom pruhu a už sme boli vedľa nej keď vyhodila blinker a začala nás vytláčať" - išiel ju predbiehať v pravom pruhu ?

2405 (59/2) - výborná jazda
2408 (59/3) - výborná jazda
4204 (93/4) - výborná jazda

Re #78711 peto1622: 3640 bol dnes na 23/4

- 1711 dnes na 70
- ZV 7111 na linke 4 nahradila súprava 7703+7704

na poradie som nevidel ale na 32-ke bol aj 3640 dnes.

neviem ci sa bavime o tom istom kratase na 84ke ale rano som tam videl 1706

*tak = taká ... ?

Si mal ísť na 2405, meškal 6 minút a do vozovne prišiel o minútu skorej ?

Inač dnes na 2405 (59/2 - dojazd do vozovne) na Vajnorskej nikto len 2405 a ženská za volantom auta. Išli sme v ľavom pruhu (išli sme asi dva krát rýchlejšie než tá ženská), pred ňou nikto nebol a keď sme boli pol metra od nej tak sa pred nás zaradil, Šofér 2405 ju išiel predbiehať v ľavom pruhu a už sme boli vedľa nej keď vyhodila blinker a začala nás vytláčať, Šofér 2405 prudko zabrzdil a potom pridal a sledoval ju a asi 20 sekúnd na ňu trúbil a pustil stierače až kým nebola odbočka do vozovne ? .

Ja neviem ako tak ... môže mať vodičák ☠

patkovi treba stupel do ritky strcit na tyzden a potom by sme len videli, ako by nevydrzal

beton, avsak specialny letecky