Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Dnes (08. 09. 09) ráno:
31 – 1629/..
59 – 2322/.., 2413/..
68 – 4207/..
78 – 2622/6
80 – 4127/4, 4116/..
84?– 1204/3, 1202/.., asi1218/.., 1201/.., 12xx/..
88 – 1209/.., 1711/.., asi1601/.., 12xx/.., 12xx/..
93 – 4802/6
94 – 4216/7
95 – 4811/asi10
96 – 2824/8, 2602/..
99 – 4119/4, 4122/.., 4115/..
Posielam pozdrav zeleným panáčikom, ktorých napr. ani vo sne nenapadne kontrolovať jazdu v buspruhu na moste snp, či státie igk na zastávke mhd na vazovovej. ?

No, myslim si ze nie na vsetkych policajtov to plati, su aj taki ktori robia svoju pracu ozaj dobre a z presvedcenia ale v zasade suhlasim. Mame sa od nemcov a rakusanov este rozhodne co ucit. Mam na mysli najma dopravnu policiu.

vyklbila rameno??? a to si ho aj reponovala, svojpomocne a namieste a ihned a zajazdy autobusu??? tak to bud mas volne klbne puzdro ramenneho klbu, a teda skorej ako vina situacie v autobuse to bude vina toho klbu, alebo to ziadne vyklbenie nebolo, lebo vyklbenie ramena nie je ziadna "sranda", naprava je extemne bolestiva a casto musia za ruku tahat aj dvaja silny chlapi... alebo este tretia moznost, ze mas to rameno este stale vyklbene, tak to utekaj na chiru...

cestujuci maju predsa pouzit znamenie vodicovi alebo pouzit svoje usta a tak informovat vodica o tom ze sa nieco vo vozidle stalo ? alebo to bolo vozidlo vybavene supermodernym kamerovym systemom a "asistent" vodica to vsetko videl a napriek tomu nezareagoval??? vodicovi sa moze zdat zrychlenie celkom ine, ked sa drzi volantu a preto si nemusel uvedomit ze zrychlenie bolo take prudke ze mohlo sposobit zranenia cestujucich, najma ked je to vodic v zacviku...

byt tebou tak sem by som moc netahal ze som policajt lebo tu vas moc v laske nemame koli vasej neschopnosti a totalnej ignoracii vodicov co porusuju cestnu vyhlasku

7.9.2008

1612 okolo 10. hod vypadol na linke 21/3, nahradil ho ZV 1811 a neskôr 1609 (info frenky)
1808 okolo 19. hod dočasne vypadol na linke 21/1, nahradil ho ZV R1659

Podľa poradia:
20: N 1031; 1008, 1007, 1004, 1814
21: N 1808; 1801, 1612, 1623, VN /5 nemám; 1807, R 1007
? M: ZV 1811 a 1609/3; ZV R1659/1
57: 1010, N 1703
N33: 1031, 1703

frenky ☺ (vyššie spomenutý)

Tie vykricniky si, pri vsetkej ucte, odpustite, mam pocit, ako keby ste zvysovali hlas a to ja neznasam. Druha vec, myslim, ze Yzerman Vam podstatu oranzovej tabulky ozrejmil dostatocne a trefne. Tak by som Vas poprosil, keby ste si to vzali k srdcu. ?

dnes 07.09.2008 88/4=1222, okrem nej na 88cke aj 1214 ❤

Síce trochu neskoro, ale predsa to sem dám: vcera cca. medzi 16:15 - 16:20 bola na približne 5 minút zastavená premávka na Trnavskom Mýte kvôli prechodu futbalových fanúšikov. Zdržanie sa týkalo jedného spoja linky 68 a asi troch električiek (jedna z nich bola 7123 na linke X10, ostatné som si nevšimol).

Polhodinu bez šťavy - to vôbec nie je krátka výluka. Len si to asi nikto z tu prítomných nevšimol. ?

dnes tesne pred 14h. vypadla z L3 K2 7084 nahradená 7720 mimalne 3 kola potom už K2 7084 ?

Dnešná 199: 4399 ?

možno to bolo ZV

ja sa v tej tvojej vyprave nevyznam......
ja som stretol na 91 aj 4121.....

7.9.2008 (nedeľa):

podľa poradia:
68 - 4831 ? , 4829, 4838, 4854, 4828, 4814, 4841
91 - 4101, 4130, 4119, 4104, 4109, 4104, 4132
99 - 4110, 4124, 4118, 4112, 4108, 4103, 4122

N99 - 4122

DNES 07.09.2008

23-3517, 1814.
26-1814.
29-4836, 4859.
38-3515.
70-1212, 1204, 1206.
83-2619, 2816, 2631, 2809, 2825, 2810, 2629, 2829, 2812.
128-3529.
901-3530.

Ale tá tabuľa sa používa nie len vtedy, keď za volantom sedí vodič v zácviku, ale aj vtedy, keď tam sedí ten čo zacvičuje, a počas jazdy vysvetľuje zvláštnosti tej-ktorej linky. Tabuľa vodič v zácviku totiž oprávňuje vodiča baviť sa so zácvikárom aj za jazdy, čo za iných podmienok je zakázané. Takže aby nevznikali dohady o tom, či sa vodič náhodou nebaví s nejakým známym, používa sa táto tabuľka.

Ja neodsudzujem to brzdenie, ani neviem, prečo brzdil, bola som v zadnej časti "harmonikového" autobusu, určite mal na brzdenie pádny dôvod.
Ja odsudzujem to, že musel vedieť, že také brzdenie mohlo spôsobiť nejaké tie pády, prípadne zranenia, tak som od neho očakávala (nie kvôli sebe, lebo keby som to chcela kvôli sebe, tak by som na konečnej (bola to len zástavka-dve od konečnej) trvala na zavolaní dispečerov, ktorí by všetko spísali), že zastaví (prípadne ten jeho inštruktor, ktorý, predpokladám, by mal byť vo voze) a spýta sa, či sa niekomu nič vážne nestalo.

Je mi jasné, že mamička chlapca urobila chybu, mala ho mať na kolenách!!!!!
A ja som sa držala, pre istotu oboma rukami a práve to bola moja chyba!!!!! Pre toto som si vykĺbila rameno!!!!!
Čo viem o profesionalite? Prečo tu splietaš lietadlo? Iba ak daný vodič nejazdil, ale letel príliš nízko, čo?
Nemám 14 rokov a pár rokov už pracujem ako policajt a práve z profesionálneho hľadiska by som urobila to, že by som zastala a spýtala sa, či niekto nepotrebuje pomoc, či netreba volať sanitku!!!!!!