Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Update niečoho z #76239:
31 – 1607/4 1633/..
78 – 2645/5, 2634/..
83 – 2814/5
84 – 1217/2, 1209/3, 1219/.., 1204/.., 1201/.., 1222/.. + 1393/.. #76251)
88?– 1211/3, 1212/4, 1203/6, 1215/.., 1206/.. + 1214/.. #76251)
93 – 4395/.., 1413/.., 4844/..
94 – 4841/3, 4809/.., 4218/.., 4847/..
98 – 4200/..
99 – 4121/2, 4119/4, 4122/asi5, 4125/9, 4103/10, 4118/.., 4131/..

peto1622 #76251) ?

Môže byť na hocijakej kĺbovej linke vypravovanej 1 DPA. ?

lebo mala byt na 63 ?

co dnes jazdilo v sedle na 88cke: 1203 ❤ , 1206, 1212, 1211, 1215, 1214 ❤

na 84-ke som rano videl taktiez aj 1393

A prečo by tam nemohla byť?

preco 1414 je opat na 21?

Čauko, neviete na ktorej linke dnes jazdi Ikarus 283 - 1512? Dík za odpoveď.

ZV Pri krizi by mali byt dve, z toho jedno vyletne.

niekto by sa uz mohol vykolajit aj pri poste pri Jegorovovom namesti. uz tam dost dlho spomaluje premavku rychlost 20 km/h obojsmerne. ?

A za zvyšné výkoľaje kde sa nedá vyhovoriť na žiadnu z uvedených troch príčin môže vodič, lebo určite niečo porušil. ?

Kritické miesta už navarujú príp. vymieňajú (uplynulé augustové výluky K.Ves + Dúbravka). Teda keď si objednajú audit na jeseň, t. r. tak to už všetko bude OK. A za väčšinu výkoľajov aj tak môže matica (aj dnes ju tam pod ten vykoľajený podvozok určite niekto z prítomných vloží), alebo poveternostné podmienky, príp. náklaďáky ktoré demolujú priecestia, teda trate máme 100% fit. ?

ten udajny audit kolajovych trati urcite dopadne tak, ze treba opravit komplet celu siet, vratane zahradnickej ?

uz je po dovolenke? ?

Rozraďovacia výhybka čo delí medzi L11, 13 14 a L4 a 12. Výkoľaj mala 7765+66 na l. č. 4/9. Stalo sa to okolo 8.20+-15 min. Už to nakoľajujú, sú tam aj všetky významné televízie, teda Branko zasa bude v správach. ?

Na nám. Ľ Štúra je opäť výkoľaj. Druhý podvozok žltej T3-ky sa rozhodol ísť na Šafko. Dotknuté linky majú odklon.

Skoro rano na L96 je zalozak 2720, odchadzajuci zo zastavky Bulikova o 5:08 :-! ledva vybehol na Pristavny most

O aky autobus islo? Nevies nahodou jeho cislo (interne, spz, pripadne poradie linky)?

Ak sa Ti nieco taketo stane tak pre druhy krat: Treba ist bezodkladne po tom co sa zranis za vodicom a podat mu o tom spravu. To nasledne musi zapisat do vlakopisu (tak hovoríme premavkovemu vykazu). Najlepsie je ked sa ho pritom aj opytas, preco tak prudko brzdil. Ak by reagoval vulgarne a neprimerane, treba podat staznost (viac info o tom na www.dpb.sk).

Taketo veci sa inak stavaju casto v TAM-busoch. Je to kvoli tomu ze su tam smyklave sedacky z drevenej ?preglejky? ktore vela krat nie su calunene.

Osobne Ta viem pochopit, lebo aj ja som toto nechtiac vyviedol 2x na jednej jazde. Mrzelo ma to. Prvykrat som musel ubrzdit lebo mi nedala prednost vodicka auta, druhykrat kvoli cervenej. Navyse som mal den predtym ikarus 435. A tambus ma proti nemu strasne citlive brzdy a v tu jazdu som mal v buse asi o 100 ludi viac ako som mal predtym aj potom a aj to spravi svoje.

Z utorka:
- 2640 v priebehu popoludnia vypadol na linke 34/2, neskor ho nahradil 2725
- 2827 okolo 16, h. docasne vypadol na linke 34/1, neskor ho nahradil ZV R1504
- 7759+7760 od 17.25 h. vypadol na linke 12/3, neskor ho nahradil ZV 7715 a napokon 7815+7816
- 2612 vo vecernych hodinach bol na linke 83/5 pravdepodobne pre nedostatok CNG vymeneny za autobus 2639

Podla poradia:
1: 7795+7796, 7781+7782, 7819+7820, 7787+7788, 7751+7752, 7829+7830, 7775+7776, 7722+7721, 7785+7786, 7803+7804
5: 7939+7940, 7917+7918, 7921+7922, 7839+7840, 7933+7934, 7835+7836, 7957+7958, 7927+7928, 7301+7302, 7905+7906, 7943+7944, 7904+7903, 7901+7902
12: 7739+7740, 7812+7811, 7759+7760, 7765+7766, 7717+7718, 7801+7802
? M: ZV 7715 a 7815+7816/3
23: #76230 + 23/4-3509
N34: 2631

O tom nič neviem. Ale je možné, že niečo vypadlo na 84/4, to by vysvetľovalo prečo nebol ZV Pri kríži okolo 11.-12. hod na stanovisku, ak bol vôbec vypravený.

2.9.2008

20: 1010, 1701, N 1004; 1705, 1001, 1008, 1803
21: 1620, 1626, 1625, 1614, VN 1306; N 1632; 1630, 1606, S 1411, 1603, 1810, P 1301; 1410, 1414, R 1407, 1812, 1602, 1413
22: 1032, 1009, 1007, 1710, R 1703; 1008, P 1703
24: 1803, P /4 nemám
25: R 1602; 1411, 1301, 1625, 1301, 1625, P 1630; 1603, PV 1301; 1410, V 1606
26: 1803, 1009
49: 1032, R 1703; P 1703
Školský spoj 2: 1111
Školský spoj 10: 1301
N21: 1632, 1306, 1608