Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Je mozne ze islo o 7767+68 ktora bola o 19:55 odstavena na jesenskeho. ?

Ale ostatné jazdy, ako ráno - tak i poobede vykonal bez problémov. Ráno, v tej zime, sa trochu nechcelo tlačiť kompresoru vzduch... ?

Pri obratisku KV som si všimol dve unimobunky, žeby začali rekonštruovať zázemie pre vodičov

1511 na linke 63
1512 na linke 31

1307 cca o 17:50 išiel do vozovne s poruchou vozidla (ráno bol na linke 21)

Odchod linky 1 o 18:10 zo zastávky Trnavské mýto smer Dúbravka nevykonaný (asi to súvisí s dopravnou nehodou v KV)

Ako ND v KV som videl myslím 1413 označenú ako linka 93!
6704 išla po nábreží (žeby tiež ND )

Súprava 7821+7822 stála pri hríbikoch, tak asi ona "narovnala" plechy na priecestí za zástavkou MiÚ KV smer Dúbravka ak som dobre videl Audi Q7

Oprava. 43 dnes nie je 3546, lebo 3546 je na 30/6 ?
Najlepšie je overiť si či tam ten voz aj naozaj je, pokiaľ vieš že má byť pridelený ?

oprava 34/5 je 2606 nie 2417.

uz to fici normalne ? .

Doplnim nehoda auta so spanielskou ŠPZ s elektrickou. Cislo neviem

Nieco sa pravdepodobne stalo v Karlovke alebo dubravke. Elektricky sa tocia pri tuneli naspat do mesta. Chodi uz aj NAD X12. ?

DNES 23.7.2008

23-3705, 3550, 1391.
26-1391.
34-2300, 2608, 2603, 2408, 2417, 2813.
Nahradne Vozy: ZV MAN R 1504/2.
38-3628.
43-3546.
83-2800 ? , 2812, 2820, 2635, 2829, 2810, 2619, 2816, 2825, xxxx, xxxx, 2831.
Nahradne Vozy: ZV MAN R 1656/5.

1203 som niekde videl v danom obdobi, ale linku neviem.

Na 87-čke je to samý Solaris... Sorry, ale nechce sa mi v tomto počasí trepať sa von a zisťovať, ktoré sú tam...

Za obdobie od 20. do 24. 7. videné na 84 či 88 vozy 1201, 1202, 1204, 1206, 1207, 1210, 1211, 1212, 1213, 1214, 1218, 1219, 1222. Ďalších 8 (03, 05, 08, 09, 15, 17, 20, 21) je pokazených či niečo z toho fičí aj na 87čke?

Re #75003 kecho: oops, vypadlo číselko, malo byť "z 96 na 84" ?

možno trochu OT, ale DPB zareagoval na presun SU z 96 na ? ?
http://www.dpb.sk/otazka/pohyblivost.htm

Čo sa stalo presne? ?

Mladý muž,absolútne si vyprosujem aby si takýmto spôsobom oslovoval dotyčných pracovníkov,ktorí vykonávajú prevádzkovú kontrolu.Uvedom si,že robia iba svoju prácu.A nieje zbytočná,pretože vodiči častokrát absolútne ignorujú prevádzkové predpisy.Sám som si v tejto firme odjazdil kopec kilometrov a nikdy som s nimi nemal problém.Asi preto,že prevádzkové predpisy mi niečo hovoria.Ak máš záujem tak ti môžem poslať svoju mailovú adresu a môžeme o tom popísať a niektoré veci ti vysvetlím aj z druhej strany,ktorú ty možno nevidíš,alebo nechceš vidieť.

rano cca 6:30 vykapal 4507 na Hrobakovej, linka 68 smer mesto. Nakoniec odisiel vlastnou silou do vozovne.

Dnes (23.07.08) ráno - tretí deň reinkarnácie sardinkárne:
39 – 1306/..
68 – 4824/.., 4831/..
80 – 3637/.., 4108/..
83 – 2635/..
84 – 1702?/.., 1206/2, 1210/bez čísla, 1204/.., 1701?/..
88 – 1214/1, 1707?/asi a len veľmi približne4
91 – 4116/..
93 – 4810/..
94 – 4839/1, 4391/.., 4204/.., 4842/..
96 – 1813/3, R1661/ZV (o 6:30 Šustekova smer mesto)
99 – 4130/1, 4115/.., 4128/..
Tak sa mi zdá, že rubrika „v chladnom lete nám nebolo zima, pretože nás hrialo teplo spolucestujúcich“ nám tento týždeň opäť ožíva...

Zo včera (22. 07. 08):
84 – 1218/1, 1801/2, 1609/3, 1206/4, 1401/5, 1211/6, 1708?/7
88 – 1213/1, 1207/2, 1212/3, 1808/6, 1214/.., 1222/..
96 – 1807/1, 1394/2, 1619/..

22.7.'08

1806 bol v rannej špičke na linke 21/11, poobede ho nahradil 1603
1031 bol v rannej špičke na linke 22/1, poobede ho nahradil 1032
1032 bol v rannej špičke na linke 22/4, poobede ho nahradil 1031
1009 bol v rannej špičke na linke 22/3, poobede ho nahradil 1010
1008 okolo 10.45 dočasne vypadol na linke 20/1, nahradil ho ZV 097
1624 okolo 17. hod dočasne vypadol na linke 21/2, nahradil ho ZV 328
1610 okolo 16.30 vypadol na linke 21/3, nahradil ho ZV 097 a neskôr 1620

Podľa poradia:
20: N 1008; 1004, 1007, 1001, 1616
? M: ZV 097/1
21: 1621, 1624, 1610, 1606, VN 1622; N 1623; 1632, 1625, S 1810, 1402, 1806, 1403, 1405, 1604, R 1412, 1631
? M: 1603/11; ZV 097 a 1620/3; ZV 328/2
22: 1031, 1006, 1009, 1032, P 1705
? M: 1032/1; 1031/4; 1010/3