Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Uz som to tu vysvetloval co znamena "To neplatí, ak autobus, prípadne trolejbus zastaví pri okraji vozovky. "Viac nebudem,ked ani ty nevies rozpoznat aky je rozdiel medzi autobusom stojacim v zastavke bez nastupneho ostrovceka a autobusom stojacim pri okraji vozovky,/nie ale v zastavke,iny dovod statia pri okraji vozovky,porucha,a pod./tak uz neviem ako to vysvetlit ci po madarsky alebo tatarsky.

dnes:

Posledny? krat po starom ?

91:4130,4107,4104,Vn 4101,4103,4109,Vn /10 nemam

bola to isto 4399??...4399 má lepené sklá v plastových tesneniach+dvojdielne otváračky...všetky ostatné majú klasické okná radu 700 v gumových tesneniach...

ešte otázka v akom stave je 4399??...má za sebou nejaké DN??..alebo nejaké výrazné poškodenia??...aké máte skúsenosti s jej vodičmi ako s busom jazdia??...vopred dakujem za odpoved ?

sorry ak to nepatrí na dispečera....ja si však myslím že stav vozidla a vodiči sem patria...

možno... ja som videl len ich. ?

To su neni moji vodici... Co ja mam s DP? ?

myslím že tam je aj 4857, ak som dobre videl

je, mohla by konecne zacat robit to co ma a od coho je platena

Však iste. Od toho je Polícia. ?

no stalo sa mi ze som obiehal t-bus (pomaly a opatrne), a zrazu on vyletel z tej zastavky na plny kotol a vyblokoval ma v protismere. Bolo to len raz a chapem ze vacsina z vas je slusnych a ja ked idem v pravom pruhu tak vas vzdy aj pustim ked idete zo zastavky.... ale uz aj zo strany vasich vodicov som sa stretol par krat so spravanim za ktore by sa nemuseli hanbit ani hrubokrki v SUV..... ale je ich chvalabohu mensina ?

29.6.2008:
- ZV 2809 popoludní hradil linku 28/2
- 3701 po 17 hod. vypadol z linky 32/2, nahradil ho ZV 3641

podľa poradia:
28 - 2628, ..., 2637
M: ZV 2809/2
29 - 4822, 4801
32 - 3704, 3701, 6706
M: ZV 3641/2
33 - 6704, 6703, 6706
37 - 3035, 3629, 3031/3, 3634, ..., 4104
41 - 3526
88 - 1211, 1204, 1209, 1219, 1603, 1212

901 - 3530

Pocuj fesi, myslis, ze take nieco je zabava, ty beries nejake drogy, alebo ine navykove latky? Iba cistokrvny dement sa dokaze zabavat tebou popisanym sposobom a takych v DP nenajdes, narozdiel od vodicov IGK. Z pozicie cestujuceho som zazil take nehoraznosti zo strany vodicov IGK, ze sa mi zastavoval rozum.

v USA sa to nesmie v pripade skolskych busov..... ale tie vysuvaju blikajuce stopky, takze tam je jasne ze zastat treba (a predbiehat takyto bus je tam jeden z 2 najvacsich preistupkov)

tak treba kontrolovat IGK ci pustaju autobusy a je to.... za obmedzenie busu vychadzajuceho zo zastavky su 2 litre, to by si dost ludi rozmyslelo.... a autobusarov prekracujucich rychlost v meste pokutovat tiez a je to ?

ja si to este overim u ludi co sa tym zaoberaju (instruktori v autoskolach a podobne) aby sme sa tu nehadali, ale ruku do ohna dam za to ze to je tak - nakoniec, robieval som to aj pred policajtami a nikdy ma za to nezastavili, zamysli sa preco asi si nechali ujst mastnu pokutu ktoru by mi v pripade ze mas pravdu mohli dat ?

no ja zasa pozeram ze kto vsetko moze dostat D... povedz, nezabavas sa aj ty tak ze vyrazis najlepsie bez smerovky ked mas v polovici busu auto?

jedna vec je autobus obchadzat a druha vec je rutit sa vedla neho ako blazon - ja si vyberam tu prvu moznost ?

Prepáč ale to je jeho problém, keď nevie ako sa prechádza cez cestu. ?

"Ako dlhoročný vodič IGK mám svoje skúsenosti s tým, že vodiči VHD nemajú žiadne problémy s vynucovaním si prednosti - smerovka a okamžité vyštartovanie zo zastávky, keď už je IGK vedľa, alebo drzé vytláčanie vozidiel pri zmene pruhu. Takže o tom, "ako je to ťažké", nejakú tú predstavu mám."

A vieš prečo to robia? Lebo vodiči IGK ich nechcú pustiť. Koľkokrát som už zažil situáciu, že autobus na zastávke zatvoril dvere, pohol sa, no po pár metroch musel znovu zastať čo ho autíčkári nechceli pustiť.

"P.S. Tuším vo štvrtok som sa viezol v L80 a pred Kollárovým námestím sa vodič "lepil" na predchádzajúce vozidlo. To zrazu zabrzdilo, lebo asi o šesť áut pred nami jedno zmätkovalo, autobus musel tiež zaflekovať, až vzadu spadla cestujúca. Potom sa nervózny vodič rozhodol zmeniť pruh, vyštartoval do ľavého, predbehol tri autá, ale to už bol pred križovatkou. Medzitým sa to zmätkujúce tiež rozbehlo a nastal problém, ako sa vrátiť späť do pravého pruhu, aby mohol odbočiť na Kollárovo, lebo v ňom už boli IGK. Náš vodič nezaváhal a bravúrne, drzo sa tam natlačil. Kto by mu neuhol, že? Podotýkam, že nemal žiadne meškanie a prichádzal na konečnú, preto sa nemal kam ponáhľať. Zablokoval ale zbytočne a bezohľadne aspoň na dvadsať sekúnd premávku vozidlám, ktoré chceli cez križovatku pokračovať priamo."

Takých treba bez milosti trestať strhávaním prémii. ?

"Toto iste sa deje aj na SAV-ke smer Kramare Dubrávka Pre linky 83 34 84 206 212... Bežim na trolejbus robi sa že čaka dobehnem k dverom tak zavre a odide cca 6 metrov kde stoji cca 1 min na zelenu."

A rozmýšľal si, prečo to tak robia? Lebo keby čakali v zastávke na zelenú tak po jej naskočení sa tam natrepú IGK, ktoré autobus nepustia.