Davam do pozornosti tu diskutujucim, najma tym, co lubia do vsetkeho bez rozmyslu a bezdovodne rypat:
39/12 (ranny zidak vykonavajuci iba 3 kola na 31) je od 30.6. v kratasovom tzv. "dvadsiatkovom" zadeleni, kvoli tomu, ze nebolo na co naviazat nocak cez tyzden rano. (doteraz 22/6)
Takze sa necudujte zbytocne, ako je mozne, ze na 31 je kratas. ?
39/12 (ranny zidak vykonavajuci iba 3 kola na 31) je od 30.6. v kratasovom tzv. "dvadsiatkovom" zadeleni, kvoli tomu, ze nebolo na co naviazat nocak cez tyzden rano. (doteraz 22/6)
Takze sa necudujte zbytocne, ako je mozne, ze na 31 je kratas. ?
bwd
Ako dlhoročný vodič IGK mám svoje skúsenosti s tým, že vodiči VHD nemajú žiadne problémy s vynucovaním si prednosti - smerovka a okamžité vyštartovanie zo zastávky, keď už je IGK vedľa, alebo drzé vytláčanie vozidiel pri zmene pruhu. Takže o tom, "ako je to ťažké", nejakú tú predstavu mám.
P.S. Tuším vo štvrtok som sa viezol v L80 a pred Kollárovým námestím sa vodič "lepil" na predchádzajúce vozidlo. To zrazu zabrzdilo, lebo asi o šesť áut pred nami jedno zmätkovalo, autobus musel tiež zaflekovať, až vzadu spadla cestujúca. Potom sa nervózny vodič rozhodol zmeniť pruh, vyštartoval do ľavého, predbehol tri autá, ale to už bol pred križovatkou. Medzitým sa to zmätkujúce tiež rozbehlo a nastal problém, ako sa vrátiť späť do pravého pruhu, aby mohol odbočiť na Kollárovo, lebo v ňom už boli IGK. Náš vodič nezaváhal a bravúrne, drzo sa tam natlačil. Kto by mu neuhol, že? Podotýkam, že nemal žiadne meškanie a prichádzal na konečnú, preto sa nemal kam ponáhľať. Zablokoval ale zbytočne a bezohľadne aspoň na dvadsať sekúnd premávku vozidlám, ktoré chceli cez križovatku pokračovať priamo.