1001 bol v rannej špičke na linke 22/2, poobede ho nahradil 1032
1710 bol v rannej špičke na linke 22/4, poobede ho nahradil 1711
1008 okolo 16. hod dočasne vypadol na linke 20/3, nahradil ho ZV 1713
Podľa poradia:
20: 1009, 1702, N 1008; 1705, 1007, 1706, 1809
? M: ZV 1713/3
21: 1624, 1631, 1307, 1630, VN 1803; 1620, N 1618; S 1409, 1810, 1407, 1402, P 1807; 1410, 1412, 1405, R 1608, 1301, 1404
22: 1004 , 1001, 1004, 1710, R 1708; 1706, P 1708
? M: 1032/2; 1711/4
veď mohli by sa urobiť znovu tie záťažové testy, ktoré sa robili pred zavedením nového linkovania autobusov v Petržalke..
Prvým kandidátom na test by mala byť 94.. A ak nie je vyťažená, tak ju treba zrušiť a kĺbáky dať na L80..
alebo by mohli na 80 dať práve tie 1632 + 1633.. nakoniec kĺbová karosa má koľko metrov? 16,5? To nie je veľký rozdiel oproti Solarisu..
Alebo ako si napísal, Solarisy na 80, a karosy na 88..
Ale 12-metrový autobus je na L80 už teraz málo.. Treba tam minimálne Solaris..
keď teraz dali 2 solarisy na 32ku, tak ja chcem taktiež dva na 80tku! A ako náhrada na 88 1632 a 1633! ?. No ale seriózne... tie 80tky sú veľmi zlé a keď ikarusy 280 ťahali ku koncu len delené, tak tu sa jedná hocikedy aj o 19-20 hodinové služby... ?
A ešte k tomu 3023 a 3031 sú v super stave oproti niektorým plynovým šerblom. Radšej odrobím linku 80 z 3031 ako napríklad jedným z najmladších plynov 3638.
901 sa predovsetkym mala zaviest za normalnu cenu, inak nema zmysel. Trebars keby ju dotovala aj Bratislava aj Wolfsthal (pripadne kraje, ale o tom pochybujem ze by to potiahli).
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
, 1001, 1004, 1710, R 1708; 1706, P 1708
Sati
50/1-2818
50/2-2624
50/3-2620
50/4-2617
50/5-2514 ☠
50/6-2810
50/7-2829 ?
50/8-2636
50/9-2623
50/10-2638 ?