Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Dnes ráno:
31 – 1813/..
39 – 1807/4
80 – 4123/10
84 – 1392/2, 1709/.., kĺbováLBC(žeby 1631?)/.., 1623/..
88 – 1219/.., 1204/..
94 – 4204/.., 4827/..
96 – 1803/5, 1208/..
99 – 4108/6, 4131/14, 4112/..

Zo včera:
84 – 1629/1, 1391/9, 1606/.., 1610/.., 1603/.., 1806/.. + 1010/(7?), 170x/.. #73084)
88 – 1220/1, 1203/popoludní3+ráno7, 1208/.., 1215/.., 1202/.., 1209 + 1717/.. #73076)
901 – 3529/..

Emo, fazik

Re #73084 fazik: si mal vidieť pondelok – vrátane záložáku išlo určite 5 kusov...

Re #73091 hoppusmark01: sor ešte asi vychytáva muchy a dohaduje sa so zahradkarom, aké podmienky majú byť v tendri – tak napr. dĺžka NAD 18.500 mm

Re #73130 Author: trafil si - je tam ?

Este k tomu kratasovi na 63, by pochopili aj isti pani zodpovedni za techniku a vypravu ..na Patronke uz rano o 6.h ludia nalepeni na skle dveri a poslednom schode, na Hrobonke nepobral ludi.. vzhladom na pretazenie, celu Prazsku nahor isiel na 2-ke a z Kooperativy opat vsetkych nepobral a odisiel na -4.. A iste poloprazdny klbak na 96 bude.. Rozmyslam, ze by sa oplatilo, by ina prevadzka vypravovala linku 63 a aspon by bol koniec rannych zachadzok cez vozovnu, vsetky spoje by isli k ASP a aj sam pan najvyssi by isli pesi na prevadzku od hlavnej cesty..

ZO VCERA 4.6.2008

23-3704, 3550.
34-2817, 2827, 2640, 2639, 2801, 2404, 2813, 2322.
38-3630.
43-3546.
50-2818, 2624, 2620, 2617, 2514, 2810, 2829, 2636, 2623, 2638.
51-3528, 3512, 3501.
58-3502.
59-2413, 2605, 2612, 2401.
66-3638, 3035, 3632, 3501.
75-2300, 2511, 2603, 2405, 2403, 2321, 2609, 2411, 2414, 2602.
78-2634, 2629, 2614, ZV R 1504, 2607, 2637, xxxx, 2410, xxxx, 2814, 2608, ZV 2722, xxxx, 2720.
Nahradne Vozy: 2633/4, 2626/14.
79-3532.
83-2619, 2642, 1816, 2809, 2610, 2831, 2825, 2823, 2826, ZV 2722, 2643, 2631, ZV 2722, 2716.
96-1222, 1210, R xxxx, 1607, 1212, 1206, 1214, 1211, 1805.
98-4857, 4848, 4846, xxxx, 4219, 1802, xxxx, 1602, 4202, 4217, 4850, 4833, 4394, R xxxx.
151-1900.
201-6628, 6626, 6617, 6605, 6601, 6618, 6625, 6614, 6638, 6603, 6632, 6630, 6610.
202-6636, 6621, 6637, 6631, 6634, 6607, 6633, 6615, 6632, 6630, 6610.

Na 63/8 na poradi 1708 od nastupu. Stale u 1.dp plati:cim viac klbakov dostanu,tym viac ich odstavia,resp.poslu tam,kde nepatria..:-(

Z utorka:
- ZV 2722 ,inimalne od 6.37 h. az do konca sluzby na linke 83/13
- ZV 7715 po 10.20 h. na linke 4
- 7841+7842 o 10.50 h. vypadol na linke 9/7 od zastavky Kapucinska, smer Karlova Ves
- 2831 v priebehu dna vypadol na linke 83/6, neskor ho nahradil 2812
- 2825 okolo 17. h. vypadol na linke 83/7, neskor ho az do konca sluzby nahradil ZV Man
- linka 83/10 pre nedostatok vodicov nebolla vypravena , minimalne prvy odchod z Dubravky o 19.07 h. nebol obsluzeny, neskor ho nahradil ZV Man 329, ktory bl od 20.54 h. nahradeny az do konca sluzby ZV-om 2722; druhu cast sluzby na linke N34/1 minimalne do 3.30 h. obsluhuje a mal by obsluzit NZV-2813
- 2610 vo vecernych hodinach bol na linke 83/5 pravdepodobne pre nedostatok CNG vymeneny za autobus 2609

#73123 Juraj21: Ja ta iba doplnim, ze na linke 9/3 vypadla jedna zo suprav 7813+7814 alebo 7831+7832 (doobeda isla pred supravou v ktorej som sedel, ale cislo som neprelustil, len podla minireklamy Hornbach na zadnom vozni usudzujem, ine supravy na druhom vozni tuto reklamu nemaju)

Podla poradia:
1: 7722+7721, 7763+7764, 7777+7778, 7755+7756, 7819+7820, 7761+7762, 7757+7758, 7815+7816, 7805+7806, 7759+7760
12: 7812+7811, 7793+7794, 7749+7750, 7727+7728, 7785+7786, 7797+7798
26: 1001, 1809
? M: 1032/2
34: 2817, 2827, 2640, 2639, 2801, 2404, 2813, 2322
38: 3630
83: 2619, 2642, 4852, 2809, 2610, 2831, 2825, 2823, 2826, ZV Man 329 , 2643, 2631, ZV 2722 , 2716
? M: ZV Man (nevidel som cislo) /7; ZV 2722/10; 2812/6
N34: ZV 2813

Prispel gypista

K návrhom vypravovať na 80-tky či 94-ky 15-metrové vozy (je jedno akého typu):
Je treba si prejsť aspoň v hlave celú trasu linky. Na 94 by bolo dosť problematické odbočenie z Vazovovej na Radlinského, kde by 15m voz musel nadbiehať minimálne cez koľajnice oboma smermi, a ešte si dávať pozor na ľavý zadný roh, aby dakoho "nepozametal". A odbočenie z Mýtnej na Vazovovu by tiež bolo kúsok problematické.
U 80-tky je tých problematických miest ešte viac - počnúc samotnou Matadorkou, kde by sa v momentálnej parkovacej situácii už možno ani neotočil, a pokračujúc celým Kollárovym námestím od vrchu až po návrat hore na Nám. 1. mája. Hlavne otočenie na dolnom konci by zrejme bolo zdrojom problémov... a v prípade presunu konečnej z Kollárka na Vazovku viď odstavec vyššie.
Takúto zmenu výpravy, ak by sa mala realizovať, treba domyslieť do dôsledkov. Skôr teda podľa mňa budú na 80-tku vhodné 12m vozy (samozrejme patričnej úrovne) s dostatočne hustým intervalom...

ja krava ... som zabudol, ze som to pozeral cez firemny intranet neva, len sa to konvertne na FLV a nahodim to na web

Dnes len skromne info:

9: 7773-74/9, 7733-34/13, ZV 7303 hradilo z Astronomickej odchod 18:37 (9/3)
78: 2645/1 (ZV 2722), 2407/2, 2633/4, 27xx/7, ZV 12m MAN
87: 1801/1, 1812/4, 1213/5, 1709/X
87/2 o 10:21 z Estonskej smer Ruzinov nesla, bez hradenia, no na smer Ovsiste sa naslednu jazdu napojil kratky CNG...
Od 12:40 bola hradena 201/4 zo zastavky Zahradnicka smer Cilizska ZV 6285. Poruchu mal voz 6625...

Na viac sa nepamatam

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=1656&idg=1&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=&ghp=xx1&ghg=1 ?

tabulky su z DPB a pouzivaju sa aj dnes, ked nie je normalna tabula tak sa vezme takato a nacmara sa tam cislo. minuly tyzden videne na nejakom tambuse na L93/84

No ten problem je uz z DPB. Uz tam sa pouzivali tieto tabulky s Xkami aj na ZV (minimalne na elektricke som to este daaaaavno videl).. tiez predpokladam ze su odtial.

Myslím, že celý ing. Lunatschek a ZV je kšeft príliš podivný na to, aby bol výhodný pre DPB.
Re #73100 810zssk: Tipol by som, že tie tabuľky mali pôvod v DPB, kde sa v čase pred transparentami využívali pri krátkodobých výlukových linkách (asi preto to a ZV.

Môžem potvrdiť, bol výpadok prúdu, týkalo sa to aj trolejbusov v okolí Hlavnej stanice, aj na Kolibe.

22/1-1006, nie 1004

3.6.2008

1001 bol v rannej špičke na linke 22/2, poobede ho nahradil 1032
1710 bol v rannej špičke na linke 22/4, poobede ho nahradil 1711
1008 okolo 16. hod dočasne vypadol na linke 20/3, nahradil ho ZV 1713

Podľa poradia:
20: 1009, 1702, N 1008; 1705, 1007, 1706, 1809
? M: ZV 1713/3
21: 1624, 1631, 1307, 1630, VN 1803; 1620, N 1618; S 1409, 1810, 1407, 1402, P 1807; 1410, 1412, 1405, R 1608, 1301, 1404
22: 1004 , 1001, 1004, 1710, R 1708; 1706, P 1708
? M: 1032/2; 1711/4

dnesna francuska spojka bola prevadzkovana tymto:
50/1-2818
50/2-2624
50/3-2620
50/4-2617
50/5-2514 ☠
50/6-2810
50/7-2829 ?
50/8-2636
50/9-2623
50/10-2638 ?

ziadne rusenie liniek by sa nemalo robit. Ale ak sa zisti, ze na L94 stacia Soplarisy tak nech sa vymenia s vozmi na L88. Ale ziadne rusenie liniek.

Posledne 4 jazdy som na 21/7 a nasledne N21/1 videl 1620ku. A tretia N21 bola 1629

54: 3547
56: 3631,3504,....,3549

popoludni na 55 3536,3635