Diskusné fórum › Dispečerské fórum

"Nocne 21 nemam, 1629, 1622, "

Spravne Nocne 21: nemam, 1629, 1622,

aby si niekto zase zle nevysvetlil,ze nemam nocne 21 a pokracujem ?

1. Aj v poobednej špičke sa stáva že vo vozovni Petržalka nie je žiaden kraťas nazvyš a ak náhodou je, tak je to cng vrak ktorému je lepšie sa vyhnúť.
2. Ak by mal vodič kĺbového ZV špeciálne pre hradenie sólo linky brať sólo voz a pre hradenie kĺbovej linky kĺbak neviem ako by to vyzeralo, teda toľko vozov meniť za službu... To nie je ako keď sa Ty v škole presúvaš z triedy do triedy na každú hodinu inam...
3. V ideálnom prípade by mali byť všetky ZV kĺbové a snáď iba jeden - dva sólo pre hradenie sor liniek, kde sa kĺbak neotočí (41 Búdková, 151 Lopenícka, stiesnené pomery L58 na Trnávke,...)
4. a hradenie všetkých výpadkov v BA my malo byť čo najefektívnejšie nie pre typ/dĺžku záložného vozidla, ale vzhľadom na jalové kilometre a aby boli výpadky čo najmenšie, teda v ideálnom prípade by vo väčšine prípadov hradilo ZV ktoré je k danej linke najbližšie, a nie podľa kolóny alebo kľúča DPB/zájazdy...

Troska vypravy zo vcera + noc.

- 68/3 o 17:58 z Hrobakovej smer Trn.myto nevykonany,
- 68/7 o 18:06 z Hrobakovej smer Trn.myto s meskanim 2 min a vozidlo spol. BB puding 4391. Vozidlo plne na prasknutie,nebola zapnuta klima v podobe stresnych vetrakov,na moste Apollo nastupilo zo 30 robosov,ciganov v monterkach a ten vzduch hroza. ☠
- 63/3 o 18:25 z Trn.myta smer ASP 1601,zapnute vetraky a prijemny osviezujuci a hlavne lahko dychatelny vzduch.
- Cestou videny a predbehnuty modry zalozacik 318HI na L61 smer Letisko,narvany na prasknutie,vhodne aj do rubriky "preco sme sa tlacili"
- Na L61 bolo veselo,vykapali min 3 vozidla,hradene modrymi streelami a NP - MAN spol. vylety s.r.o.

Nocne 21 nemam, 1629, 1622,
NZV 1605 a 2813

Hradenie:
- NZV1 ako N31 od 1:30 do 2:30, vozidlo znecistene zvratkami este na N21.
- NZV2 ako N93 od 1:30 do 3:30 vykopnuta (rozbita) stresna vetracka,asi standard 4833 (veelmi problemovy voz) v poslednej dobe nahradil voz 4812.

a keď dohradí 99 a bude hneď v Ovsišti poslaný na 95 zo Šafka a na presun bude mať 10 minút, tak si ten tvoj krátky ZV pôjde ešte zameniť za kĺbak do vozovne??? Nie je to zbytočné, neobslúžiť celé kolo kĺbakom keď sa to dá? Alebo pôjde s kraťasom hneď na 95 a kĺbak bude stáť vo vozovni a ľudia sa budú tlačiť alebo sa do tej 95ky ani nepomestia?

ad 26: Amo, mohla by ist ako linka 83, s tym, ze by sa otocila cez Trhovu ako kedysi premavala 22, nakolko na krizovatke Saratovska - Alexyho je zakaz otacania, v pripade ak ide svetelna signalizacia. Co sa tyka tej subeznej ulice Pod zahradami, tam by som mal mensie obavy v useku medzi postou a kruhacom, nakolko su z oboch stran zaparkovane auta, aj ked autobus by tam presiel, ale problem by mohol nastat ak by v protismere nieco islo. Takto je to vyriesene celkom v poriadku si myslim

PRESMEROVANIE LINIEK č. 26, 83, N34 TENTO VÍKEND

Wau, zdá sa, že v DPB si prečítali Johnyho D ( #70025 ) a môj kritický príspevok ( #70076 ) ohľadne zle vymyslenej výlukovej trasy liniek č. 26, 83 a N34 v Dúbravke v dňoch 11. a 12. apríla a naše odporúčania zobrali vážne. ☺

Ale ako pozerám, tú 26-ku si trochu inovovali, a to podľa mňa k horšiemu. Totiž podľa novinky na imhd má v smere k Volkswagenu vynechať zastávku "Pekníkova", čo znamená, že pôjde cez "dedinskú vetvu" ulice Pod Záhradami (ako pred cca tridsiatimi rokmi vtedajšie linky 30 a neskôr 37, keď sa sídlisko v Dúbravke iba budovalo).

Keby išla po tej "vetve" ulice Pod záhradami, ktorá je rovnobežná so Saratovskou ulicou, nemusela by vynechať zastávku "Peknikova". Vzdialenostný rozdiel týchto dvoch alternatívnych obchádzkových trás je minimálny.

Nie je to tak dávno, čo po tej spomínanej rovnobežnej "vetve" ul. Pod záhradami tiež v smere na Alexyho premávali linky č. 20, 23, 83, lebo na Saratovskej pri križovatke Saratovská / Repašského / Drobného sa dával na cestu nový asfaltový koberec. ( http://imhd.sk/ba/index.php?img=21879&typ=gm )

Najlepšie by asi bolo, keby tá 26-ka išla až po Alexyho ako linka č. 83 v smere do mesta, ale to memôže, lebo zo Saratovskej ulice pri Lídl sa nemôže otočiť o 180 stupňov na Saratovskú ulicu k Domu kultúry.

Však ja vidím obrovský rozdiel v práci jednotlivých DPA. Ale tak vidíš: ľudia sú rôzni aj vedúci sú rôzni a ten neskorý socializmus asi niekde v DPB pretrváva stále, alebo ako som už dávnejšie počul heslo "každý si určuje kompetencie sám sebe ?"

7729+26 na L9 ?

ved to, mas plnu pravdu, len necitis troska rozdiel medzi pristupom tych dvoch kolon? Ja sa najma divim mestu, ze este plati jalove kilometre na nelogicke tankovania.. vid kazdodenne cca 400-500kilometrov na trase 4.dp-Jurak a spat.

Tomu, že odchod stihne tak tomu chápem ale neverím vôbec tomu, že v Petržalskej vozovni niesú aspoň dva kraťase nazvyš ? a potom keď vypadne na L94 dačo tak tam je kraťas. Prečo asi? Kraťase tam sú len nikoho nenapadne ich nakopnúť a poslať na L99 ako záložák... ?

Dr. Richard holding prevádzkuje dopravu (aj mestskú) po celom Rakúsku, takže uplatnenie pre tie viedenské autobusy by našli aj doma. Ale ak sa ich chcú zbaviť, tak kľudne môže DPB odkúpiť (prenajať si) tie zvyšné.

Na 1 DP dajú plyňák tomu, kto bude najmenej protestovať, resp. zoberie ten voz čo mu dajú a pokiaľ je to dlhá služba, tak mu na konečnú večer vyvezú druhý na výmenu. IK 412/415 dostanú okrem pridelených vodičov brigádnici alebo dielenskí, kt. jazdia z voľna, alebo iní protekční, lebo tí by plyňák ofrflali a niektorí by s nim nejazdili ? A je jedno aká dlhá služba to je ?

Dnes sme sa tlačili v 2726 na 61/1 - nevyzeralo ako ZV! Snáď ho počas dňa vymenia za kĺb...

Re Mike+all davnejsie: asi som nasiel logicke vysvetlenie, preco sa na linkach 38,57,77 zacina castejsie objavovat CNG miesto soriek. Kedze mnohe sorky su odstavene, v krasannoch sa vozmajstri snazia, prehadzuju vozy, by CNG vzdy isiel na kratku linku (myslim kratky hodinovy a km vykon), aby vyjadzil a nebol prestoj kvoli tankovaniu..
A teda vodicovi, ktory robi zo zadelenia 57 daju CNG a "jeho" sor ide napr. na linku 30,56 atd, ktore by CNG nevyjazdil.. ? Klobuk dolu, aj to sa na niektorych prevadzkach da ..specialny poznatok urceny pre 1.dp..

len doplnim, ze v nedelu bol 26xx ako ZV na linke 41 a sam vodic sa pytal, ci sa na Budkovej pomedzi Tbusy otoci, samozrejme, ze nie a teda musel vyckat, kym 203 odide.. aj o tom je niekedy hradenie klbu sorkou. Samozrejme, pokial je ZV cokolvek, proti tomu nepisem, je aspon snaha vyhradit, len poukazujem, ze aj to "cokolvek" ma niekedy objektivne hranice

udajne ich vystvali (alebo sa chystaju) z Viedne.

Dnes z 25 busov ani jedna sardinka ?
31 – 1412/..
39 – 1803/.., 1394/..
59 – 2511/..
80 – 3023/3, 3625/.., 3628/..
83 – 2829/.., 2639/..
84 – 1605/3, 1615/.., 1617/..
88 – 1220/..
91 – 4114/..
92 – 4858/..
93 – 1512/.. + jeden z modrých bleskov o 6:23 z Auparku smer Petržalka
94 – 4845/1, 4204/.., 4219/.., 4817/..
95 – 4216/..
96 – 1208/5
99 – 4125/13, 4127/.. + videný aj krátky cengáč

si nefandi mal si este dopisat pokial je schopna jazdy z ludmi ? ?

pocuj sem toho kretena mozes hovorit doma a kamosom z podobynm priblbym zmyslanim ako si ty pokial z tym nerobis nepochopis a na dispecingu nesedi teodora aby im povedala rano co sa kedy doseje ked sa domrda 99 na Antolskej ta je logicke aby tam dosiel zalozak z vozovne aj keby mal 4 clanky a 28 metrov a stihne odchod ako keby sa tam mala dosuchtat modra strela z podmosta ci pohlavnej stanice ☠ ?

Zo stvrtka:
- 7817+7818 v priebehu dna vypadol na linke 12/3, neskor ho nahradil 7809+7810
- 7815+7816 okolo 16.30 h. docasne vypadol na linke 12/4, neskor ho nahradil ZV 7720
- 2813 v rannej spicke bol na linke 34/7, popoludni bol vymeneny za autobus 2417
- 2417 okolo 18.05 h. vypadol na linke 34/7 (odstaveny na zastavke Mokrohajska, smer mesto)
- 2709 bol v priebehu dna na linke 34/2 vymeneny za autobus 2640

Podla poradia:
1: 7769+7770, 7805+7806, 7785+7786, 7723+7724, 7757+7758, 7795+7796, 7791+7792, 7807+7808, 7813+7814, 7793+7794
12: 7732+7731, 7801+7802, 7817+7818, 7815+7816, 7831+7832, 7797+7798
? M: ZV 7720/4; 7809+7810/4
26: 1006, 1813
34: 2827, 2709 , 2639, 2812, 2817, 2814, 2813, 2415
? M: 2640/2; 2417/7
N34: 2628

Pomohol Miso 2832