K teme Jurajov Dvor verzus Petrzalka.. Myslim ze za cely cas, co si to vsimam (cize poslednych 8 rokov) boli na tom s udrzbou vzdy a podstatne lepsie a-busy z Trnavky a Jurajovho dvora.
Ci sa udrzba od postavenia novej vozovne v Petrzke zlepsila neviem, ale ja som zatial nijake zlepsenie nepostrehol... Petrzalske Ik su stale rovnake hrkalky (vsetko hrka a nedrzi pokope).. samozrejme az na vynimky 4815 a 4831.. ?
Pre vsetkych voz 2412 (ex4400) je odstaveny koli tomu ze nemozu do neho zohnat suciastky ktore sa tykaju ohladom kompresora a vzduchoveho zariadenia lebo firma TAM davno krachla a toto bol prototyp vzduchom chladeneho Tamu. Takze by mu nepomohli ani dielne v Petrzalke a ked ste uz pri tych dielnach tak preco sa robia p2 a vacsie poruchi na juraku a nie v petrzke a staci sa len pozriet a porovnat lahku udrzbu na vozoch z juraku a z petrzky
Zaujimave ze pokial bol 2412 (4400) v Petrzalke a mal ho prideleny vodic na 92/7 tak ten voz jazdil v poriadku. Vsetko sa da ak sa chce...lenze na Juraku sa asi nikomu nechce. A nikto ma nepresvedci ze ten voz sa neda opravit a ze je v neopravitelnom stave. Iste je to aj o tom ako s tym vozom tam zaobchadzali (v Juraku).
Petrzalka sa mi zda ze vzdy bola brana ako taka menejcenna a vzdy tam boli preradovane tie najvacsie vraky, teda s vynimkou preradenia vsetkych naftovych karos do krasnan. Neviem preco zrovna petrzalka, kde sa snazia a nie jurajov dvor kde na vsetko dlabu... ?
Bolo by to pekne keby sa z neho stal historicak, no skor mam obavy aby sa nestal obetou kanibalizacie na nahradne diely do tych prevadzkovych. Chcem vyslovit obavu, ze z TAMov a Karos B 741 v Bratislave historicak ani nebude, len aby aj ta C 744 neskoncila na plynofikacii ☠
Ad chýbajúce kĺbáky v Petržalke - mám pocit, že zasa robí niekto všetko pre to, aby sa nadávalo len na 4.DTPA. Inak si totiž neviem vysvetliť to neustále posielanie sólo CNG vrakov z Trnávky do Petržalky, keď tam chýbajú kĺby, a na Trnávke ich zjavne nie je zďaleka taký nedostatok. Odhliadnuc od toho, že už len samotný fakt, že sa jedná o CNG vozy, ktoré v Petržalke nemajú zázemie a musia chodiť tankovať "domov" na Trnávku, svedčí o tom, že niekto rozmýšľa absolútne nekoncepčne a sebecky ("pošleme im to najhoršie čo máme"). Tu niečo zapácha, a z Petržalky to veru nepochádza...
Takže keď nabudúce zbadáte krátky CNG vrak na linke 4.DTPA, nenadávajte na Petržalku, ktorá ho vypravila, ale na Trnávku, ktorá im ho poslala.
Akurát, že z toho vyjadrenia vyplýva, že myslela displej na inom vozidle idúcom po rovnakej trase. ?
"Nemohla by sa dat na autobusovu elektronicku tabulu ukazujucu smer linky informacia o tom, ze nejaky bus vypadne aby ludia nestaly na zastavke??Ked tam vlezie infoska o poruche vozidla alebo sluzobnej jazde - stacilo aby to oznamila iba jedna linka na spolocnej trase...."
co sa tyka sanosov, podla mojich informacii sa s nimi ako s historicakmi pocita, len niesu peniaze ci co. Keby boli urcene do srotu tak by ich z hrobustova netahali na nivy ale rovno do srotu...
Re #70430 Kubusss59: podla mojho skromneho nazoru bublifuk uz do premavky nezasiahne. Tento voz bol vzdy velmi poruchovy a to ze jazdil bolo vylucne snahou ludi v petrzalskej vozovni. Kedze bol preradeny na jurak a vsetci dobre vieme aku ma tato prevadzka povest, silno pochybujem ze ho tam daju este dokopy. Jeho preradenie povazujem za jeho rozsudok smrti ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
frenky