Ja bych tu dala rada nejaký dotaz!
Tu v BA mi stráááášne chýba knižné vydanie CP..Pekne,aby tam boli súhrne uvedené všetky linky počnúc električiek,trolejbusov a autobusov! Čo by sa stalo,keby to tak vydali? A nie iba po označníkoch sa to povylepuje,nejakí somári to postŕhajú alebo popíšu! V SADkách je to tak zavedené,nemohlo by sa to aj tu zaviesť? Prisámvačku,ked potrebujem zistiť nejaký spoj,vždy sa jedujem na to,že keby som mala knižku s CP pri sebe,tak neni problém pozrieť a takto buď čakať na ďalší,alebo sa len trafiť,či to "ktoré uvedené číslo" linky ide zrovna tade,kad ja chcem! Furt musím iba po internete behať kvôli týmto spojom.. ? Neuvažovalo sa nad tým niekedy?
Dnes:
-o 14:03 príjazd do vozovne eliny pre poruchu,striedala o 14:06 druhá!
-14:10 prišiel na zast.Vozovňa J.Dvor,Solaris,linka 96.,avšak pre poruchu nebral cestujúcich,no ochotne to zdôvodnil ? !
No vidis,ty by si bol ostrazitejsi.A niektori ini pretekari si to pochvaluju a dokonca to obhajuju.Prispieva to vraj k dynamickejsej jazde.Uff.Chlapci este asi nezazili ziadne nestastie alebo aspon nejaku mensiu MU. ? A uz fakt off na tuto temu lebo tu mozes vyslovit svoj nazor a hned si napadany roznymi vodicmi aj nevodicmi "profesionalmi".
6258 a 6262, tam si nepamätám, ako to funguje. Napr. na 6261 sa otvárajú dvere aj skôr, ale 6264 nie... každý voz inak. Potom kĺbové vozy detto, niekde dokonca ešte aj keď stojíš, tak je tam zlomok sekundy, kým sa dvere otvoria. Najmä dopyt na niektorých kĺbových vozoch oneskorene reaguje, čo je dosť otravné...
Čo sa týka otvárania dverí ešte pred úplným zastavením, nie všetky vozy toto umožňujú. Ale napr. dnes som na nočáku bežne otváral dvere ešte predtým, ako som úplne stál, a nikomu to nevadilo, napoak, prispelo to k celkovej dynamike prepravy.
Pre mna povestnou v tomto pripade ostava 1805ka,ktora sa hybe aj s otvorenymi dverami. Podla slov dielenskych,zavada pretrvava od jeho sprevadzkovania. riesia to vymenou KIENZLA,vymenou cidla nulvej rychlosti,prepinanim koleciek z postielky na pracovne a opacne,hranim sa s isticmi,buchanim po rychlomeri,radou,aby som na konecnej pocas prestavky vypol konkretne istice atd atd. Ked s tym chcem ist dnu,tak mi len odvrknu,ze s tym aj tak nic neurobia a aby som skusal to iste co dielna okrem vymeny
A ja že prečo Ťa skoro vždy vídavame na Karosách ? A na IK 435 veľmi minimálne,..., tak už vieme. Hwej to s tými dverami a brzdami je blbosť, to poznám že vodič do toho tlačítka otvárania dverí ťuká jak blbec a reaguje to až po veľa sekundách ?
Myslel som, ze je jasne, koho tym myslim. Ale vidim, ze nie (i ked keby som prispevok pisal o 4. rano, asi by mi tiez vela veci nedochadzalo), takze tym teoretikom som myslel Amosa a konkretne som narazal na jeho prispevky #70261 a #70254.
Koniec off topicu.
Neviem ako na inych prevadzkach,ale aspon u nas je zopar vozov,na ktorych nemusis robit ziadne zasahy alebo upravy na odblokovanie jazdy. Jednioducho stojis v zastavke chces otvorit dvere ale nejde to,az po niekolkych sekundach sa ti to podari,ale to uz cestujuci macka zvoncek,bucha Ti na kabinu,ze preco neotvaras,alebo sa stava na mnohych vozoch co viem z vlastnej skusenosti,
dvere su otvorene,blokovanie funkcne,stojis si kludne,ludia vystupuju nastupuju a zrazu sok el.brzda sama vypne a voz sa dava do pohybu a ludia vo dverach. Ja pre istotu zakazdym ako mam IK,po zastaveni akomkolkvek (krizovatka,zastavka) ihned zatiahnem rucnu brzdu,nakolko mi to uz urobilo zopar vozov a hlavne na 21ke ked stojim na SAVke,Mokrohajskej a.p
prave pre toto nemam rad IK a mozno aj na tom konkretnom voze nefungovalo cidlo nulovej rychlosti a na voze sa dali otvorit dvere este pred zastavenim.takze tam by som bol este viac ostrazitejsi.
Modrý do pol boka odratý142HB domnievam sa hradil ráno asi 92/3 - nepotvrdené, len prišiel zo smeru 92 na Lúčanku 7:05 a na Nám.Hraničiarov odbočoval doľava a 95ka to nebola...
Ad: Emo, enumaelish, Erik Pauer..... vs. historické vozidlá
Všetko sa dá, keď je záujem. Ja osobne som mala už rozpracovaný návrh projektu na záchranu historických autobusov.Mal byť slávnostne predložený na jednej zo schôdzí Klubu priateľov MHaRD, ktorá mala byť za účasti ešte vtedajšieho GR DPB.Schôdza však skončila umelo navodeným fiaskom a definitívnym rozpadom tohto OZ. Môj projekt som napriek tomu spomenula vtedy ešte zainteresovaným - informácia išla jedným uchom sem a druhým von. Nebol záujem sa stretnúť ani v úzkom kruhu, nieto ešte o nejaký projekt na záchranu vozidiel-stav nezmenený za takmer 4 roky. Úbohá ŠMa stojaca na odstavnej ploche je celého fiaska svedkom. A každý z predtým zainteresovaných má už roky strašnú kopu iných starostí. Asi teda o nič dôležité nejde. Preto sa tým už netrápim. Pokus bol, záujem nie. ?
Dost vazna nehoda 2632 s kamionom na Vajnorskej,najma celo dopadlo zle:-(..
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Erik Pauer