Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Neprehanaj, velmi dobre poznam styl jazdy vodicov z 2814, nakolko ten voz je prideleny do lokality, kde byvam, viem, ze ten autobus zastavi behom sekundy, to znamena, nepovazujem to za nebezpecne, lebo viem ako quasi rychlo v momente otvarania dveri ten autobus ide. Mohol by som ti takto vymenovat, minimalne dalsie styri vozidla, ktorych vodici to vyuzivaju. Tvoja reakcia bola zvelicena

No to potvrdzujem... teba tam vidim cakat hodne casto... a to nechcem vediet kolko krat som si ta este nevsimol... ?

Bohužiaľ, ako tu už bolo konštatované, Bratislava má snáď najhlúpejších cestujúcich v Európe. Krásne som to videl dnes, keď na spoji linky 4 po Zátišie, čo je jasne označený v CP i na Buse (dokonca inverzne) sa z cca 20 cestujúcich presne 100 % domáhalo jazdy na Zlaté piesky a keby som ich nebol upozornil, že ideme na Nové Mesto, tak tam všetci ostanú sedieť. To boli zase raz komentáre - "veď ste štvorka, tak máte ísť na Zlaté piesky", "každú chvíľu to menia, kto sa má v tom vyznať", "vy nie ste jednotka, ale štvorka", "...a na Zlaté pisky mám ísť pešo?", vrcholom bolo "Zahradník berie 70-tisíc mesačne za to, aby štvorka nešla na Zlaté piesky?". ? A takáto situácia sa v podstate opakuje každý deň pri hocijakom dojazde do vozovne, už naozaj neviem, ako sa to dá na Buse jasnejšie napísať a pritom to funguje už roky... Nehovoriac o nastupovaní cestujúcich do rozobratých vozidiel prepravovaných na modernizáciu, vozidiel autoškoly, absolútnej neschopnosti prečítať si výlukové oznamy a pod., čo už sme miliónkrát riešili...

Mal preventívne vyhodiť aj ju. ?

nehumanna je potom ta dochodkyna a hanbit by sa mala ona...

Keď homelessa/ožrana zobudíš prudkým brzdením, tak si zlý, keď ho necháš smrdieť vo voze, tiež si zlý... U väčšiny cestujúcich sa vďaky nikdy nedočkáš... Minule ma naozaj šokovala jedna dôchodkyňa, ktorá vodičovi, čo práve vyhodil ozaj smradľavého homelessa z vozidla, vynadala, že je nehumánny a mal by sa hanbiť. ?

Jento, Technopol, martin15, vip737, klasIK

13. 4. 2008

- ZV 4827 hradilo 98/6 min. od odchodu 11:29 z Jasovskej, neskôr 1613

podľa poradia:

91: 4101, 4105, 4102; VN: 4116; 4124, 4132; VN: ...
92: R: 4836, 4831; P: ..., 4805, 4836, neexistuje; VN: 4832, 4815
93: 4836, 4831, ..., 4805, 4852, 4811, 4828, 4838; DN: 4857; 1806, 1815
95: DN: 4837; 4854, 4819, 4849, 4846, 4830, 4839
98: 4814, 4834, 4847, 1623, 1605, 1602; VN: 1802
M: 4827/6, 1613/6
99: 4103, 4118, 4119, 4127, 4112, 4110; VN: 4115

N91: 4116, 4118, 4106?
N93: 4857, 4832
N95: 4837, 4815
N99: 4115, 4103

urcite sa kazde kolo musis s niekym natahovat. Aj keby radsej sa raz za sluzbu s niekym natahovat ako kazde kolo presvedcit cestujucich, ze vodici DPB su diletanti.

Inak viete otom, ze je dokazany suvis medzi technikou a ohladuplnostou za volantom a uspesnosti v sexualnom zivote ? ?

Akurát, že teraz pri troche šťastia nemusel čakať ani raz, lebo pri pumpe má bus vlastný semafór. Ak by sa na zastávku ŽST Petržalka umiestnila predzvesť (a bola by dodržiavaná), tak by čakal maximálne raz. Mimochodom pri tej dĺžke zelenej sa len výnimočne stávalo (aspoň čo som mal možnosť zažiť, a to tadiaľ chodievam až príliž často), aby čakal 2x.

Že bude čakať pri ŽST. Síce teraz čaká niekedy aj dvakrát (pri ŽST a na Ševčenkovej), potom by čakal len raz. Takže možno by sa to oplatilo, ale museli by byť správne zosynchronizované semafory (čo v Bratislave nie je až tak úplne samozrejmé). ?

je to tam uz od augusta minuleho roka, pisal o tom frenky, nedorobili to, lebo im dosiel plyn, alebo uz ja neviem, pozrite si prispevok od frenkyho niekedy v druhej polovici augusta 2007

Nedela, podla poradia:
- 2622 vo vecernych hodinach bol pravdepodobn e pre nedostatok CNG vymeneny na linke 83/4 za autobus 2641

23: 3519, 1607
26: 1607
83: 2826, 2615, 2816, 2622, 2819, 2814, 2820, 2812, 2825, 2642, 2624
? M: 2641/4

Prispel KlasIK

Tá "dilatačná" diera je v smere od konečnej, čiže zobúdzanie spachtošov nehrozí ? A ani to, že zaspí s rukou na pake, keďže pred priecestím je úsekový delič ?

ako ked budes robit 10 hodinovu sluzbu tak sa ti urcite nebude chciet po celom dni sa na konci sluzby natahovat z niejakym blbom co nevie pit a samozrejme robim to ked tam je uz sam takze opat si vedla

ano to je zas iny system. Nazyva sa imbecilita vodicov DPB. Nastastie nie kazdy spoj ma takyto system. ?

"Navyše, pri presunutí zastávky pred semafor, by sa zvýšila aj plynulosť dopravy, pretože autobus by zo zastávky odchádzal na zelenú, čím by vždy a za každých okolností stihol zelenú na ďalšom semafore na križovatke Ševčenkova - Panónska. Teraz autobus odíde zo zastávky a väčšinou musí hneď zastaviť na červenej na tomto semafore."

Nemusí to byť pravda. Totiž, ak autobus zastane pred zastávkou, môže sa stať, že prvý cestujúci už stihne zmačknúť to dopytové tlačítko a než ostatní nastúpia/vystúpia, tak autobus už bude mať červenú. ?

Re #70236 Darro: Inak toto robí aj večer po 22. hodine. A ten istý prípad je aj semafor na tom nadjazde nad Panónskou (križovatka s Bratskou).

Neviem, ako by sa Ti páčilo, kebyže takto vyletíš z dverí. ?

presne tak ja tiez zastavku pred konecnou davam plnu brzdu ked mi tam neikto spi a zobudim ho tym ?

To je len zalozny system mrtveho muza. Keby nejaky vodic zaspal s rukou na pake, tak ta "medzierka" ho zarucene prebudi. Rovnako ako spiacich cestujucich, kedze vozidla sa v danom useku blizia ku konecnej. Vodic bude mat menej starosti ? !!Tiez musite vsetko kritizovat a neviete sa na veci pozriet myslenim ala DPB!!! ? ? ? ?

Podľa mňa ako prvý zamestnanec DPB si to všimne zajtrajší vodič 12/5, ktorý tade bude o 4.41 hod. prechádzať ako prvý... ? Otázne je, či prejde...