malá oprava adresy ...s tým súhlasím...a čo sa týka postihov a reakcie na sťažnosti - riešia to ľudia a chcem veriť, že je to tak ako som už "nižšie" popisoval...čiže vypočujú obe strany a podľa možnosti overia viac zdrojov...
A neda sa odblokovat parkovacia brzda tlacitkom, vtedy tusim mozes dvere otvarat uz pri rychlosti do 15 km/h. Pri rychlosti vyssej by to nemalo fungovat ani tak. ?
tak ale niekde inde je potom chyba,lebo az tak skoro ako sa daju otvorit na tom voze dvere,to nieje v poriadku.Tachometer mu funguje?Lebo ked vypadne tachometer aj vtedy sa daju otvarat dvere pocas jazdy.
Prosím o vysvetlenie dôvodu, prečo je zastávka ŽST Petržalka v smere z mesta umiestnená vonku, niekoľko desiatok metrov od východu z podchodu pod ŽST - na voľnom priestranstve. Cestujúci sú zbytočne nútení ísť na zastávku týchto niekoľko desiatok metrov po daždi, či vo vetre. Východ z podchodu pod ŽST pritom ponúka priam ideálny priestor pre umiestnenie zastávky. Nedokážem si predstaviť žiadny dôvod, pre ktorý by táto zastávka nemohla byť umiestnená v priestoroch východu z podchodu, preto Vás žiadam o vysvetlenie, prečo je to tak. Navyše, pri presunutí zastávky pred semafor, by sa zvýšila aj plynulosť dopravy, pretože autobus by zo zastávky odchádzal na zelenú, čím by vždy a za každých okolností stihol zelenú na ďalšom semafore na križovatke Ševčenkova - Panónska. Teraz autobus odíde zo zastávky a väčšinou musí hneď zastaviť na červenej na tomto semafore.
...s tým súhlasím...a čo sa týka postihov a reakcie na sťažnosti - riešia to ľudia a chcem veriť, že je to tak ako som už "nižšie" popisoval...čiže vypočujú obe strany a podľa možnosti overia viac zdrojov...
Mail, ktorý som dnes poslal na vnutorna.kontrola@dpb.sk
Poďakovanie vodičovi:
dňa 12. apríla 2008 o 13:52 nastúpila do autobusu L93/11 na Hlavnej stanici osoba ženského pohlavia, ktorá šírila okolo seba neznesiteľný zápach. Vodič autobusu po upozornení na túto osobu okamžite zasiahol a slušným spôsobom ju vylúčil z prepravy. Rád by som mu tlmočil aj touto cestou svoje poďakovanie za príkladný výkon služby.
S tym,ze bol odchod o 0:37 mas pravdu,ale cakalo sa len a len na N61 ktory mal malo plynu,tak sa ledva dosuchtal na stanicu. Nasledne som ju hradil ako NZV1 - 1611 na poslednu jazdu. Ostava vsak zaujimave a snad sa urobi aj sankcia vodicovi,nakolko pred N61 robil 67/1 a pred odchodom na Hl.stanicu mal min 30 min prestavku v garazi,preco nedotankoval? Nemusel pritom do plna,stacilo len par kg.
Co sa tyka N80,ta bola na stanici riadne vcas,len boli celu noc v akcii revizori a v ramci cakania na N61 sa riesili cierny pasazieri. Ta uz bola dokonca aj volna a k dispozicii,len N61 nebola a cakalo sa kvoli moznemu prestupu cestujucich. ?
Vždy treba každú udalosť posudzovať z oboch strán a najmenej z dvoch zdrojov. ...ale len tak na margo spomínaného prípadu - podľa D1/3 musí vodič autobusu zastaviť na každej zastávke, ktorá je evidovaná ako stála, čiže nie je to zastávka na znamenie, aj keby mal pocit, že nikto nechce nastúpiť a vystúpiť.
Viete, ale zasa keby som nepočul od oblastnýćh (tak sa dúfam oficiálne volajú) viackrát, že zapli majáky aby sa predrali cez kolónu, lebo boli hladní a ponáhľali sa domov na večeru.. (je pravda že to bolo ešte na feldách, kde boli žlté.) Takže aj tí dispečeri vtipkovali..?
Ja viem, veď tie busy išli všekty naraz keďže sa na Devínskej ceste "tlačili".
A mimochodom ten môj príspevok #70209 by mal byť zaradený v rubrike "Prečo sa rakúski dôchodcovia tlačili" ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Zmenový