Ja som po 17 rokoch svojho záujmu, 4 ročného aktívneho pôsobenia v oblasti bratislavskej MHD a ročného pôsobenia za volantom na jej linkách rezignovala ako šotouš, fanouš, propagátor, cestujúci aj vodič v jednej osobe. ? Z osobných, ekonomických, občianskych a praktických dôvodov. ? Z osobných preto, lebo 17 rokov počúvať či čítať vyjadrenia v médiách či v tlači, ako ZASE nie sú peniaze, ako čo nie je možné, je už unavujúce; z ekonomických preto, lebo dať cez 7000 za mňa a cez 3000 za dcéru ročne za cestovné v kose(úpeku), špine a zdraviu(životu) ohrozujúcich vozidlách pre mňa prestáva byť prijateľné; z občianskych kvoli trvalo udržateľnému rozvoju mesta, ktorý je stále viac neudržateľný a tiež oplakávam časť svojich daní v prospech mesta, ktoré asi odvieva vietor; a praktických preto, lebo už mám vek, kedy ma už nebaví dávať o štvrtej ráno dohromady niečo, čo by vôbec nemalo premávať samé, nieto ešte s ľuďmi, dvíhať dvere, aby sa človej vôbec dostal dnu, alebo se fšeckú nedústojnoscú liezť do kabíny cez okno... ? Takže som nedobrovoľne, ale šťastne rezignovaná. Nič mi iné totiž nezostáva.... ? ?
Štandard bola aj prehriata kabína, neschopnosť motora udržať otáčky vo voľnobehu, neschopnosť výkonu aj prázdneho vozidla do kopca (možno dva z tých, ktoré som jazdila, boli schopné vyliezť na Diely na trojke, štvorka bola pre Diely použiteľná tak akurát z kopca (alebo 41 na Šafranovú)), odpadávanie častí interiéru vozidla za jazdy, plešatá rýchlostná skriňa, jednostaj nejaké tratenie vzduchu odvšadiaľ, ktoré po dotiahnutí na tyči do dielne "zázračne" prestalo... ?
A toto sú jedny z dôvodov, prečo si aj taký dopravný šialenec ako ja zrátal jedno s druhým a s tretím a po roku spolupráce s takýmito vozidlami si v DPB pobalil kufre. ?
Cestou tam nikto v 3. pásme nenastupoval a ani si nikto lístky na Čiernej vode necvikal. Cestou späť som šiel len v úseku Výhon-Horný dvor, nastupoval som len ja a vodič otvoril len predné dvere. Ale čo si označujem nekontroloval (našťastie, bo som si označil už raz použitý lístok, nakoľko mi platil ešte ten z cesty tam a chcel som mať vytlačené údaje s pásmom 3).
Dnes (27.03.08) ráno:
31 – 1813/..
34 – 2413/..
80 – 3634/..
84 – 1612/2, 1412/7
88 – 1222/.., 1214/..
93 – 1413/.., 2722/..
94 – 2715/10, 4827/..
96 – 1220/..
99 – 4119/4zácvik, 4118/..
1030 o 6:55 na Hálovej smer Hraničiarov – tuším linka 371 (nepamätám si presne, či tam stojí 370 alebo 371 a nie je uvádzaná ani v CP)
Aké je momentálne v 3. tarifnom pásme situácia s (ne)cvikaním cestovných lístkov? Išiel si tak aj späť? Na celom úseku otváral bus všetky dvere v oboch smeroch?
Re #69455 Valec: Terajšie obratisko na Čiernej vode je približne ako ďaleko od pripravovaného obratiska Čerešňové?
Aleba na TRNAVKE-SEVER dosla zelezna zasoba schopnych CNGciek a dosiel rad aj na take ako nam posielaju na 4.DP... od 272x hore... ja byt veduci alebo technik tak sam z osobnych dovodov (strach zo zodpovednosti) rezignujem. ?
1623 okolo 5. hod dočasne vypadol na linke 21/2, nahradil ho ZV 142
1008 okolo 12. hod dočasne vypadol na linke 20/6, nahradil ho ZV 1702
1715 bol po 20.40 vymenený z linky 20/5, za 1009
Podľa poradia:
20: 1010, 1031, N 1707; 1001, 1715, 1008, 1613
? M: ZV 1702/6; 1009/5
21: 1307, 1623, 1601, 1609, VN 1808; 1615, N 1630; S 1810, 1409, 1612, 1628, P 1603; 1411, 1405, 1401, R 1807, 1301, 1809
? M: ZV 142/2
22: 1032, 1006, 1007, 1711, 1009, 1008
N21: 1630, 1808, 1815
To áno, ale často krát som rozmýšľal či ma naozaj dopraví. ? Ale za to mám fotku už aj budúceho obratiska Čerešňové. A tie prístrešky tam sú v pekne dezolátnom stave.
A keď som to tu už načal, odkedy sa je konečná L53 na Čiernej vode pred tým družstvom, bola pred obchodom, nie?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Fera
Nemáš náhodou v rodine človeka s menom Peter Hudec?