Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Kto vie, prečo to vozidlo meškalo. Dispečer o tom mohol vedieť a keďže čakanie by nemalo žiaden význam, tak ostatné vozidlá pustil, aby zbytočne nečakali. Nezabúdaj aj na takú vec, že napr. obeh N53+N56+N55 je dosť natesno, tak načo ešte zhoršovať.

Lebo to nepovazujem za nejaky extra-velky problem..

Vzdy to tak bolo, vzdy sa cakalo na vsetky spoje aj na prvom rozjazde, neviem, preco to teraz chces bagatelizovat.

A preco? Ved preco by nocaky mali cakat na Sluzobnu jazdu? Samozrejme, ak ta sluzobna jazda nie je pre vodicov (co v tomto pripade nie je).

Však na odchod o 23:30 nenadväzuje na žiadne prípoje. A určite nie z toho meškajúceho vozidla.

Predpokladám, že aj oni majú nejakých nadriadených... Možno keby niektorý cestujúci (ktorý takto musel zbytočne čakať 30 až 60 minút na stanici) za toto podal oficiálnu sťažnosť, tak by sa to snáď riešilo aspoň pohovorom...

Dispeceri? Sankcionovani? ? ?

Zaujímavé. Dúfam, že dispečeri sú za takéto chyby sankcionovaní.

Re #69473 Fera: To si sa ho mohol rovno e-mailom opýtať - má ho uvedený pod menom na každom príspevku...

Nemáš náhodou v rodine človeka s menom Peter Hudec?

191/11 48XX ?

Sorrymnevsimol som si #69462 .

A este jedna mala perlicka. Vcera DD pustil nocaky o 23:30 a to nemal na Hl.stanici N21ku-1808,ktora prisla cca dve minuty po ich odchode. ?

96/5 1624
96/7 1622
31/39 2511 ?
o 11:20 isla po NABREZI modra dig.karoska hradit 84 smer ovsiste

A výpravôčka: ?

95: 4801/9, 4847, 4815, 4112!, 4843, 4823, 4219
88: 1210
78: 2623, 2410
83: 2414/13
92: 4113/5, 4806
80: 4121/9
50: 2643, 2610/3

?

Ja som po 17 rokoch svojho záujmu, 4 ročného aktívneho pôsobenia v oblasti bratislavskej MHD a ročného pôsobenia za volantom na jej linkách rezignovala ako šotouš, fanouš, propagátor, cestujúci aj vodič v jednej osobe. ? Z osobných, ekonomických, občianskych a praktických dôvodov. ? Z osobných preto, lebo 17 rokov počúvať či čítať vyjadrenia v médiách či v tlači, ako ZASE nie sú peniaze, ako čo nie je možné, je už unavujúce; z ekonomických preto, lebo dať cez 7000 za mňa a cez 3000 za dcéru ročne za cestovné v kose(úpeku), špine a zdraviu(životu) ohrozujúcich vozidlách pre mňa prestáva byť prijateľné; z občianskych kvoli trvalo udržateľnému rozvoju mesta, ktorý je stále viac neudržateľný a tiež oplakávam časť svojich daní v prospech mesta, ktoré asi odvieva vietor; a praktických preto, lebo už mám vek, kedy ma už nebaví dávať o štvrtej ráno dohromady niečo, čo by vôbec nemalo premávať samé, nieto ešte s ľuďmi, dvíhať dvere, aby sa človej vôbec dostal dnu, alebo se fšeckú nedústojnoscú liezť do kabíny cez okno... ? Takže som nedobrovoľne, ale šťastne rezignovaná. Nič mi iné totiž nezostáva.... ? ?

Štandard bola aj prehriata kabína, neschopnosť motora udržať otáčky vo voľnobehu, neschopnosť výkonu aj prázdneho vozidla do kopca (možno dva z tých, ktoré som jazdila, boli schopné vyliezť na Diely na trojke, štvorka bola pre Diely použiteľná tak akurát z kopca (alebo 41 na Šafranovú)), odpadávanie častí interiéru vozidla za jazdy, plešatá rýchlostná skriňa, jednostaj nejaké tratenie vzduchu odvšadiaľ, ktoré po dotiahnutí na tyči do dielne "zázračne" prestalo... ?

A toto sú jedny z dôvodov, prečo si aj taký dopravný šialenec ako ja zrátal jedno s druhým a s tretím a po roku spolupráce s takýmito vozidlami si v DPB pobalil kufre. ?

ak hladas Ceresnove, skus stranku Chorvatskeho grobu, tam najdes peknu mapu a zaroven na konci ulice "Na pasienku" vidis aj obratisko.

Cestou tam nikto v 3. pásme nenastupoval a ani si nikto lístky na Čiernej vode necvikal. Cestou späť som šiel len v úseku Výhon-Horný dvor, nastupoval som len ja a vodič otvoril len predné dvere. Ale čo si označujem nekontroloval (našťastie, bo som si označil už raz použitý lístok, nakoľko mi platil ešte ten z cesty tam a chcel som mať vytlačené údaje s pásmom 3).

Ostatné mailom.

N21/3-1813 (nie 1815)