Ale na ten prestup by sa to malo vzťahovať tiež, lebo podľa čl. 1 ods.1: "Prepravný poriadok mestskej hromadnej dopravy v Bratislave (ďalej len ”MHD”), Tarifa MHD (ďalej len ”tarifa”) a cestovné poriadky umiestnené na zastávkach (ďalej len ”zastávkový cestovný poriadok”) sú pre cestujúcich verejným návrhom Dopravného podniku Bratislava, a. s., Olejkárska 1, 814 52 Bratislava, IČO 492736 (ďalej len ”dopravca”) na uzavretie zmluvy o preprave osôb."
A však problém je v tom, že DP nikde nedefinuje prestup na rozdiel napr. od ZSSK. Teda prestup na hrane by sa ešte dal zadefinovať možno nejak takto: "Prípoj je spoj odchádzajúci zo zastávky podľa zastávkového CSP najmenej 1 minútu po príchode prípojného spoja na zastávku."
Lenže ak nie je prestup na hrane potom čo? Ako určíme primeranú dobu na presun medzi zastávkami na rôznych stranách križovatky?
Prave ze ho to musi zaujimat.Pretoze ked prvy spoj meskal a podla grafikonu cestujucemu vychadza urcity prestup a jazda dalsim spojom v case zakupeneho listka tak by ho to myslim malo zaujimat.A je to aj dokazatelne podla palubneho pocitaca.Myslim ze by to obhajil cestujuci,dokonca aj pred sudom.Len ludia su neznali a povacsine sa na to vy...u ? Treba iba odlozit listok ako dokaz.Casy a jazdy podla grafikonu by mali byt zavazne,ved nakoniec podla grafikonu si ludia zakupia patricny listok.Moj nazor.
Druhé poradie zomrelo niekedy pred treťou na Devíne, vynechalo odhadom asi kolo a pol, polovicu tohto času bez náhrady, potom hradené jedným z dvoch modrákov spod mosta, následne dielňou vzkriesené a uvedené do premávky.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
74/6
Z
95: 4801, 4843, 4811, 4836, 4817, 4823, 2726
50: 2831
70: 2625, ZV 2004 (odchod z Malej scény smer N.Most 8:37)
99: 4127, 4111, 4122
92: 4121/6/3
?