Diskusné fórum › Dispečerské fórum

1409 nakopavali okolo 15:00 na AS mlynske nivy dosiel.Dosiel dispecer k tomu vozu nieco skusali s motorom a potom ho poslal ako 21 asi do vozovne lebo ludi nebral..

Do rubriky tlačili sme sa, lebo je akútny nedostatok kĺových vozov v DPB:
94/4 4129, 94/7 4132
63/5 17xx, neviem či iba ZV alebo na poradí ?

DNES 5.3.2008

21-1610,1402,1810,1620,1623,1407.
63-1605,1307.
83-2615,2800,4849,2812,2819,2321,2825,2826,2634,2809,2643,2822,2605.
68-4812,1715,4824.
93-4821,1616,4851,4101,1629,4807,4200,1413,4838.
99-4112,4127,4115,4124,4122,4123,4131,4125.
98-4210,4815,4816,4831,4828,4202,4207,4857,4855.
34-2639,2827,2619,2801,2417,2300,2640.
20-1009,1004.
22-1707,1706,1032.
94-4806,4827,4132,4204.
95-4843,4818,4822,4823,4808,4829,4848,4847,4835,4841,4218,4811,4801.
59-2813,2612.
23-3550.
26-1602.
84-1617,1804,1411,1306,1604,1624.
92-4858,4803,4113,4121,4840,4819.
91-4108.
41-3501,3512.
80-3034,4116.
96-1203.
184-4859,4852.

3710 na 79!

Doplním:

96/4: 1621
1717 na L94 (cca. o 10:30 na Nám. 1. Mája smer Holíčška).

ZV Zájazdy okolo 11:15 šlo po Karadžičovej hradiť L68.

5.3.2007 popoludni (paradoxy)

4121 na linke 92/3 - vo vnútri s farebným označením "TESCO NIE"



1606 na 96/1

1704 na 31/39 celodenne.

Ahááá, tak je to teda... Nuž, problém prejazdov medzi kapacitne rôznorodými linkami... asi je treba vymyslieť nejaký iný prejazd, aby tam mohlo byť aspoň 12m vozidlo, a aby nebolo zbytočne na 41/2 Ale do tých ranných prejazdov sa nevyznám, takže neviem aké sú možnosti...asi zasa keď sa niečo niekde zmení, tak to nejako preorganizovať

Deturence, poprosim niekoho kto ma cas, nech mi pozrie ZV na linke 83/7 s odchodom 15.12 h. z Dubravky, pripadne este asi pojde aj o 15.57 h. z Technopolu, nakolko 2825 ma nehodu na Romanovej s osobným autom, aj so zranenim. Thanks ?

Tam bola pridelená 3504 predtým. ?
To urobí ráno 1 jazdu na 32 z DD a pokračuje na L41, kde urobí celú delenú - ranný aj poobedný diel. ☺
Pôvodne to robil Dlhodielsky Záložák, Teda TAM; iba časť z DD po Kramáre Nemocnicu, kam to je najpotrebnejšie. Ale aby nešiel späť naprázdno tak urobil tiež jazdu od Kr. Nemoc na DD. Negatíva: vtedy sa nedal použiť ako ZV, točil sa zrejme na NÚSCH, alebo NOÚ a naspäť nebol ten vložený spoj potrebný.
Potom sa predĺžila L41 na Búdkovu. Upravila sa delená 41/2, že začína neskôr a teda to bola príležitosť dať tú rannú posilovú jazdu na L32 až na stanicu, teda v iba v smere a trase v akej je potrebná a ďalej môže pokračovať ako 41/2.
Spočiatku tam bývala často vrakosa. Ale s tou obratnosťou na L41 je to horšie , napr. na nástupišti Búdkovej a navyše, je kapacitne potrebná vrakosa na 41? Ale zasa keď tam ide SOR, poberie ráno Dlhé Diely?

Ta 2827 stala odstavena cca o 16:45 na Sokolskej smer mesto. ?

Tú 3512 som na L32 zbadal už včera ráno...som si oči pretieral, že mi aj noha z pedálu mŕtveho muža skoro spadla

Zdá sa, že dávne sci-fi imhd, že Dlhé Diely budú obsluhované midibusmi, sa začína napĺňať

Nie celkom - podrobnosti som písala v pondelok. ?

4121: ráno 6, popoludní 3
4216: ráno 3, popoludní 6

?

Doplnim dalsi vypadok 83/11 a 2612.

NZV 1 hradil N70 (83/11) od 0:30 do 1:30 kde sa vratil opraveny,ale vzapati znova vykapal a isiel do vozovne a vratil sa az na odchod 2:30 ale uz voz 2626.
Sustavne mu vypalilo poistku vnutorneho osvetlenia.

Re #68466 Jakub1: N21/3 bola 1617

Je to tak, dnes 4121 na 92/6 a 4113 na 92/5.
---
Našim verným odkazujem, že môžu dopĺňať výpravu a pre fanúšikov vyradených vozidiel som pripravil ďalšiu lahôdku:
http://www.youtube.com/watch?v=aJpNI61somc

98:4202, 4210, 4820, 4816, 4857,4207
83:4849
75:2630
93:4802, 4200
99:4122, 4128, 4115, 4126
92:4102

Sám som ešte takúto situácui nezažil, ale párkrát, čo bola, tak som počul cez vysielačku hlásenia od dispečingu, že vodiči sa majú rozbiehať postupne a s odstupom. A ako vraví Beus, je to aj v predpise. Tak nechce sa mi veriť, to fakt je s tým taký problém, že by to viacerí nedodržali?

A z dnešného rána: ?

95: 4811, 4835
98: 4820/14
99: 4122
83: 2809
?

Annnno. ? Takýchto zážitkov mám za rôčik svojho pôsobenia za volantom týchto úžasných vozidiel nespočetne (možno okrem počítania zubov, to som bola asi jediný magor, kto sa s tým babral dotiaľ, dokiaľ páka nesadla, kam má.... ? ). Ale vieš, keď ono to bola tak ekonomicky a ekologicky verejnosti prospešná prerábka, tak budem frflať? ?

...to, že na Teba zazerajú ako na idiota, čo nevie jazdiť, na jamách to stoná, klepe pechmi a vypľúva súčiastky, 3x za službu si na poruche a niekoľkokrát denne presviedčaš úbohé prehriate a smrdiace vozidlo, že dojazdiť linku musí, je vec druhá - a nech dlho slúži zadávateľovi tak prospešnej prerábky ku cti... ? ?