Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Vies kolko stoji cca. 814 nalepiek (co cinia len vozy MHD v beznej premavke) + autoskolove vozy + dispecing a podobne? A tlacoviny sa budu menit skor. V opacnom pripade by sme sa noveho loga na tlacovinach nedockali este dlhoooooooo.

3.2.2008

21: N 1613; 1809, 1803, 1624, VN /5 nemám; 1618, R 1004

Skoro som zabudol:

74/1 = 2715 = ZZV!!!

Dnes - 3.2.2008 - kto doplni?

201: 6617/1, 6638/2, 66xx/3, 6620/4, 6633/5, 66xx/6, 6612/7
203: 6261/1, 6304/2, 6xxx/3, 6268/4, 6266/5
210: 6303/1, 6301/2, 6241/3

Ked dvaja robia to iste, nie je to to iste, hovori jedno porekadlo. Plati to aj tu. Ked robi corporate identity sukromna spolocnost tak ide skrz naskrz od firemnej strategie, moralky, pracovneho prostredia, kvality sluzieb, pripadne ISO certifikacie atd, nejde totiz len o vizual loga, ale o celkovu marketingovu strategiu ako spolocnost chce, aby bola vnimana klientelou a aj sirokou verejnostou. Nie som si vedomy, ze by sa nieco take urobilo, Brano akurat basni nieco o skvalitnovani sluzieb, ale stale absentuje konkretny plan naplnenia tejto idei...

Takze stale si myslim, ze dobry napad a spravna idea bola zase raz zle zrealizovana...

Tento argument neobstoji, lebo toto necini ziadne dodatocne naklady (okrem oblepenia busov). Tlacoviny sa budu pouzivat stare, az ked sa minu, zacnu sa pouzivat nove.

Skor by som povedal, ze v euforii z toho, BA ma uz nejaky cas svoje nove logo a tak aj DPB chcelo svoje vlastne, no cely proces bol nezvladnuty. Lebo menit len logo je nanic, navyse, ked sa ako dizajn pouziva logotyp Bratislavy. Navyse, bolo by potrebne vypracovat cely corporate identity plan a az na jeho zaklade konat...

"Uvazoval som tiez, ze preco sa tak tento novy manazment hrnie ku zmene loga..."

...a neprišiel si na to, že išlo hlavne o zákazku pre firmy, ktoré budú vyrábať nové tlačoviny, pečiatky a tak ďalej. Tu predsa nešlo o nič iné.

Logo by bolo vhodne zmenit, a vrchnost len prefiltrovat tym myslim "stare vyklepane do dôchodku a nove sily do frontu" nedavaju priestor mladym ludom stale sa tam drzia jak klieste ludia co nemaju o modernej dobe a MHD ani paru, ich postavenie sa zaklada len na odpracovanej dobe... "Zahradkar" robi dost pre vodicov snazi sa to tu zmenit, ale chapem ho ze to neni lahke a neni to otazka mesiaca ale rokov... a vidno to aj po poslednom "zemetraseni stoliciek" ?

Sorry za Off.

okrem toho vytvorenie Corporate Identity by konečne mohlo pomôcť urobiť poriadok v náteroch vozidiel.. aby sme tu konečne nemali tento "cirkus"...

Problém je v tom, že DPB doteraz žiadnu Corporate Identity nemal... (socialistické podniky predsa CI nemajú ? )... Takže ja tú snahu nového manažmentu vítam.. Na základe toho starého "loga" by sa asi Corporate Identity vytvoriť nedala.. Mne sa nové logo páči, nepáči sa mi akurát uvedenie do reality ?

este doplnim ze prispel Technopol ? ? ?

Hmm, nieco na tvojom nazore je... Uvazoval som tiez, ze preco sa tak tento novy manazment hrnie ku zmene loga (nebodaj celej corporate identity), ked to neni spojene so zmenou zmyslania, kvality poskytovanych sluzieb atd...

Nove logo nam bolo umelo nanutene, s totalne spackanou sutazou, rovnako spackanym vytaznym designom a taktiez zavedenim do reality.
Skoda ze sme nedorastli do stavu, ze by sme si vedeli uznat chybu uz pocas procesu a nie sa hrdinsky drzat svojho neomylneho rozhodnutia...
Dufam ze ked odide dnesny management, tak jeho nasledovnici nam vratia nase krasne, dostojne, s Bratislavou spojene a minimalne o triedu graficky vyssie stare logo. ?

dnes rano na 61:
61/1-2641
61/2-2828
61/3-2638 ?
61/4-2612
61/5-2623

? 4945 ?

http://www.youtube.com/watch?v=M58hzk3y20I

po vymene na 21/5 (25/5) sa vratil o 0:30 na N31 voz 1617

Vcera som este zabudol, spoluziak (Mark ? ) sa uz viezol 6275 na linke 208. Je teda uz zaradena do premavky. PS vraj vodicovo sedadlo este ostalo zabalene v igelite ?

a ešte N61 2701.

Niečo z noci (prvé odchody):
N72 6262
N74 3528