vacsinou ked chcem prestupit z 83 z Dubravky na 93 co fici na +1+59s na ich spolocnych zastavkach...
Ak bude vzdy medzi urcitymi zastavkami meskanie, tak snad upravia chronometraz, ale nemozte to brat svojvolne do vlastnych ruk. Ak ma 93 odchod 23:20 zo Zochovej a 23:19 je tam po nej len oblak dymu, pretoze odisla 23:19:01... nebolo by ku cestujucim ferovejsie, keby radsej odisla 23:20:30?
Tak to by sa museli komplet prerobiť chronometráže, resp. paušálne ubrať 1 min. na začiatku trasy. A keby to malo byť tak, potom by ste zase niektorí frflali, že prečo sa vždy mešká a chodí na -1.
Nemyslím si, že je to také ťažké pre cestujúceho pochopiť, že by mal byť na zastávke minútu pred odchodomj spoju. A ak má byť nejaký prestup cielene robený, tak by aj tak nemal byť robený tak, že dve linky prídu na zastávku v rovnakom čase, ale jedna povedzme tak 2-3 min. po tej te druhej.
To nie je že ako chce, platia časy v CP, s tým, že cestujúci pokiaľ si chce byť istý, že chytí spoj, mal by byť na zastávke tú minútu pred odchodom spoja.
Dôvodov je viacero, napr. vyrovnávanie časov medzi zastávkovými úsekmi, to by ste lepšie chápali, keby ste boli vodiči. Ale dám iný príklad, ideš na nejakej linke, na úseku posledných troch-štyroch zastávok máš minútu medzi zastávkami, ale urobíš to tak za 45 sekúnd každú. A teraz zakaždým máš vetrať tých 15 sekúnd, alebo sa máš naschvál šuchtať, a všetci cestujúci majú zbytočne čakať vo voze, za to, že sa nemôže ísť na +1?
- svetelná signalizácia pri Technopole stále nefunguje
- na linke 95/10 bolo minimálne v rannej špičke krátke vozidlo 4122
- na linke 98/8 bolo krátke vozidlo 1708
Tvoje prispevky su vacsinou dobre, ale toto je ako hlas stareho mazaka, ktory nemoze dodrziavat nariadenia uz len z principu...
cestujuci Ti dakuju ked ides o 59s skor a nestihnu prestupit v nasom prestupnom systeme... hlavne ked zdrhnes 59s pred poslednym moznym prestupom v dennej tarife a to akoze by som si mal kvoli Tvojim 59s "k dobru" pricvakavat 22 Sk na nocak? ?
sak to ze si nevecia co to obnasa byt dobrym fotografom a vyckat si na moment .
P.S. ked sa bude konat rozlucka z klbovymi plynakmi a budem v podniku tak sa dobrovolne hlasim ako jeden z vodicov a dufam ze dozije aj 2638 he ?
Ale co sa tu podlizujes... su to sroty, je hanba ze to tu este je, ale co uz ked neni na vyber, chlapci to maju ako zabavku, par fotecek a co je to za drinu netusia... a to ze si to nejaky fandovia z vodicakmi zoberu raz za tyzden dva na 10h von na trat maju z toho potesenie, ale keby to maly mat den co den 10h rychlo by ich to preslo... ? to vies nieco odchadza a odrazu si to ludia zacinaju vazit... aj ked neviem preco. ?
ZV4508 hradenie za 59/7-4207 od 15:15 Antolska do konca sluzby (19:12)...
To bola bašta zalietat si na starej dobrej c.117ke a este so starym Ikacom, to jak za starych cias, ked som mal 6rokov, ale to som sedel na prvych sedadlach a kukal na vodica. ?
sorry dokoncim to
na hrane ale v ramci bezpecnosti a pravidiel aspon moc nemeskame
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
, 4826, 4822, 4808; R: 4824, 4947
ivanbuto
To nie je že ako chce, platia časy v CP, s tým, že cestujúci pokiaľ si chce byť istý, že chytí spoj, mal by byť na zastávke tú minútu pred odchodom spoja.
Dôvodov je viacero, napr. vyrovnávanie časov medzi zastávkovými úsekmi, to by ste lepšie chápali, keby ste boli vodiči. Ale dám iný príklad, ideš na nejakej linke, na úseku posledných troch-štyroch zastávok máš minútu medzi zastávkami, ale urobíš to tak za 45 sekúnd každú. A teraz zakaždým máš vetrať tých 15 sekúnd, alebo sa máš naschvál šuchtať, a všetci cestujúci majú zbytočne čakať vo voze, za to, že sa nemôže ísť na +1?