Skôr si myslím, že Tvoj príspevok je dôkazom Tvojej absolútnej neznalosti problematiky. V krízovej situácii, keď ešte nedorazili vozidlá ND je postup dispečingu správny. V tomto konkrétnom prípade bol dokonca jediný možný aspoň v smere z CMO, lebo po odjazde 59-ky tam bola už taká zapcha, že vozidlo z L94 sa nepodarilo včas nasadiť a kým sa dostalo na zastávku Vazovova, bola už premávka obnovená a vozidlo bolo vrátené na svoju linku bez vykonania jediného spoja. Jednoducho sa cez dopr. zápchu siahajúcu až po Nám. 1. mája nemohol na miesto dostať.
- okolo 10.30 h bola videná 4838 68/4 na obratisku Holíčska so zapnutými výstražnými smerovkami, avšak v premávke bola i poobede
- minimálne medzi 7.23 - 8.00 h namiesto 4508 93/10 bolo ZV 3710, dojazd do vozovne už vykonal 4508
- pred posledným kolom odišiel 4218 do vozovne; nehradené; nevieme či sa poobede vrátil
* celá ranná špička, či aj poobedná, nevieme
info by Maťo
- 6276 v novom bratislavskom laku na 208/6, zaujímavosť - na prednom plechu v strede chýba značka "Škoda"
- 1713 na linke 88 (11.50 h z ASMN)
Kokos, tie akozeNADky v podobe zastavovania linky 59 na vsetkych zastavkach su dokazom absolutneho nezvladania MU zo strany DPB. Ako moze nosny system s intervalom 3x12 minut nahradit beztak plny autobus iduci raz za 20 minut?
To je pekné pobedie, na inom mieste (Radlinského medzi Vazkou a Račkom) sa stala v čase vrcholiacej poobednej špičky nehoda dvoch IGK, ak som dobre rozumel, alebo IGK+ tram? proste IGK nemohlo odísť, takže sa rozhodlo o odklone 3,5,7,11 a NAD, ktorú robili 59ny zastavujúce všade po ceste a keď sa stiahli aj nejaké 94ky z Vazky už to odtiahli a premávka el. sa po pol hodine od MU obnovila.
DPB dnes zase v popoludnajsej spicke skusal nervy cestujucich na karloveskej radiale. o cca 16.30 totiz zdochla suprava 7777+7778 na linke 12 pod mostom lafranconi smer Dubravka. ale nie ledajak. uz k PKO si so sebou dovliekla smrad spaleniny. na zastavke Lafranconi vodic vypol voz a uz sa mu ho takmer nepodarilo nakopnut. ked sa mu to na x-ty raz podarilo, pohol sa, avsak s OTVORENYMI vsetkymi dverami na zadnom vozni. takto s cestujucimi presiel az po prve semafory pod mostom, pricom nereagoval ani na signal znamenia vodicovi. na semaforoch mal zase problemy, to uz bol voz plny smradu zo spaleniny, po chvili prisiel do zadneho voza, z kabiny zavrel dvere, a nejakym zazrakom sa potom odkotulal k druhym semaforom, kde zdochol uplne. s kludom otvoril vsetky dvere a nechal cestujucich napospas prepletat sa medzi autami....a zablokoval elektrickovu premavku na celu polhodinu v smere z mesta v case vrcholiacej spicky ? dakujeme DPB ze zamestnava bandu takych blbcov co si nevedia poradit rychlejsie s takymito situaciami ?
To bol tiez expert na MU. A mam pocit ze ho este nikto neprekonal. 2 supravy na Molecke a stara kachna k tomu. Ak neratam tu u chatama sofera kde bolo aj vela zranenych.
Ja vravim,ze je to nejaka rodina ex-kolegu tramvajaka,ktory si na konecnej (v obratisku Zlate piesky) kychol a zastavil sa az v suprave pred nim. Tomuto A-busarovi vsak fyzikalny zakon aspon vysiel,odrazil sa od N2 (isiel dozadu),kdezto tramvajak isiel po odrazeni dopredu. ? ?
Neviem ci si to videl,ale kazdy kto bol prave na stanici videl,ze prave nastartovala 2813-NZV2 a tlak dymu z vyfuku odvial 1812 prec,tak ako vietor hrbaca z cesty v Zahorskej. ? ?
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
, 4825
Jakub1
1705 bol od 20. hod vymenený z linky 20/4, za 1009
Podľa poradia:
21: 1628, 1802, 1618, 1624, VN 1603; 1607, N 1625; S 1810, 1320, 1512*, 1412, P 1409; 1407, 1603, 1316, R 1306, 1622, 1410
22: 1031, 1032, 1009, 1001, 1710, 1007
N21: 1625, 1603, 1604
Pomohli: Johny D a klasIK ?
*Mne osobne sa zdá, že v rannej špičke bola na linke 21/10-1511