Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Ahá. ? Tá mala zácvik niekedy v decembri... Tiež som najprv neveril vlastným očiam, keď som ju videl...

Pred chvílou som isla 88 s pod Noveho most, odchod cca. 17:56, za Inchebou je na tom nadjazde nehoda a nedalo sa odbočit doprava na Rusovskú cestu, a tak sofer odbocil na Viedensku a isiel s nami az pred Aupark, kde sa na kruhovomm objazde pri pumpe OMV otocil a zase siel spat po Viedenskej. Ako kedysi 82 a tak uz sa ist dalo.
Kedze som videla pred tym nadjazdom stat nejaké autobusy, chcem sa spytat, ci som mala stastie na chytreho vodica ktory sa vedel vynajist, alebo tu zachadzku vymysleli dispeceri a tych par soferom to nepovedali, respektive to nepoculi?
Inak bolo zaujimave ist v Solarise po Viedenskej, tak som este nesla.
☺

Pred zastávkou Jiráskova v smere do mesta stojí 4945 na linke 94, vpredu nehodové vozidlo, vzadu auto, ktoré pravdepodobne spôsobilo ťukanec do vlečky autobusu; žiadne náznaky škôd som nepostrehol.

Ono ich je pekných už viacero v poslednej dobe... Roky nebolo nič a teraz hneď niekoľko naraz. ? To bola tá červenovlasá či blndína? Tak či tak, ani jednu z nich si neviem predstaviť prehadzovať hlavne tie staré výhybky, kde výhybkové železo musíš vložiť do kruhu a otočiť... Ale iste im s tým ochotne pomôže nejaký iný vodič, polovodič alebo izolant. ?

bola to 7069. Videl som ju na Vysokej. Poradie si nepamatam.

Dnes na L13 (cislo ani poradie som nezahliadol) celkom fesna mlada (polo)vodicka. by som necakal taky zjav v DPB. Len som zvedavy, ako pri svojej tenkej postavicke prehodi manualne vyhybku.

No v Kosiciach by sa to aj dalo, kedze vyhybky sa tam prehadzuju na nejakom elektromagnetickom principe, ale v BA urcite nie...

to hej kua iny genius som zvedavy ci by sa nasiel aj taky ,,slovak"

Sme asi traja/štyria, komu sa to chce, a komu sa chce zvýšiť pohodlie cestujúcich na úkor vlastného pohodlia Ale samozrejme, toto rozhodne nie je systémové riešenie, ba ani len riešenie problému, len jeho obídenie

No ja len pochybujem, že by sa nejakému vodičovi (okrem Teba možno) chcelo dajme tomu 30 sekúnd držať tlačidlo Výhybka 0.

Samozrejme že je to správne tak ako píšeš, ja to nepopieram.

Toto som dnes pocuval v radiu skoro som sa rozobral od smiechu za volantom... tomuto sa uz povie ina zabavka... ? sice brutalna ale na to ze to urobil len 14r. chalan maly genius... ?

Je možné že si to takto myslel, ale ani to nie je správne...radič treba vrátiť do 0, potom rozopnúť LS bez prúdu, a až potom zadať 1. stupeň

Majo: Akonáhle to tlačidlo pustíš, tak Ti zopne linkový stykač, a teda do trakčných meničov začne tiecť prúd. A keď to nechceš, je logické čo treba urobiť

Aha to je zaujimave a co myslis ze by ten vodic asi mal urobit? Ja ti poviem co by som jedine urobil ja... zavolal by som na dispecing ze sa ludia stazuju na smradlaveho cestujuceho, vsetkych dal vysadit a isiel na prazdno na Gastanovy hajik a dufal ze tam uz budu policajti... pripadne do vozovne kde by ho mali SBSkari vysackovat von... ale necakaj ze ja "zdravy" clovek sa budem dotykat takeho cloveka... ?

A pevne verim ze keby som navodil tuto situaciu v reale vyhodia ho cestujuci aj sami tak ako to byva zvykom lebo nie vzdy prepravny predpis je ta najvhodnejsia alternativa, vysadit 200ludi kvoli jednemu hmm dost nelogicke. ?

Ale chapem ta a verim ze to musel byt extrem... ?

Áno, treba ho držať stlačené.

To poradie som napísal opačne? :-))) Heh, asi som myslel na pomalé posúvanie vpred, že rozbehneš, vrátiš radič do polohy "1" a zmáčkneš blok výhybky.

7931-32 L11 sla okolo pol piatej s poruchou do krasnanskej vozovne

A to tlačidlo blokovanie výhybky stačí stalčiť alebo ho musíš držať?

Toto sa tu už tiež pár týždňov dozadu rozoberalo... áno, robili to, a ešte stále to robia. Konkrétne vozy 7112-7122, cize Digital Progress. Našťastie vozy od 7123 to už nerobia, tie sa správajú v tomto smere veľmi inteligentne (až na tú downgradovanú sklzovku), pretože aj sám autor myšlienky samočinného zatvárania KB pri rýchlosti 0km/h (čo v praxi bolo 2-3km/h) prišiel konečne na to, že je to kardinálna somarina, a vozy od 7123 sa objednávali už bez tejto vlastnosti.
Súhlasím s Majom, že sa to určite musí dať preprogramovať (keďže sa jedná o plne digitálnu výzbroj, riadenú v podstate počítačom), lenže to by k tomu musela byť vôľa objednať toto preprogramovanie u dodávateľa (keďže predpokladám, že tu v Krasňanoch nemajú zdrojáky softu, a keby aj mali, nevyznajú sa v nich ako autori).
Nehovoriac o tom, že viaceré K2S majú KB zapojené na vývod pre ČB namiesto KB, a keďže KB majú iné dobrzďovacie charakteristiky a inú účinnosť ako ČB, tak aj priebeh napätia na vývode pre KB je, samozrejme, iný, než na vývode pre ČB. A potom to seká tak, ako to seká. A ani k tomuto nie je vôľa prepojiť to na správny pin, hoci to nie je nijako výnimočne zložité, ale veď to funguje aj takto...
A inak, presne tým spôsobom sa to zatváranie KB dá obísť - cez blok výhybky a 1. stupeň jazdy - výzbroj totiž nemá info o tom, že si stlačil blok výhybky, ani že jej odpadol linkáč, takže sa snaží meniť najprv z filtračných kondenzátorov, a po ich minutí už nemá z čoho, ale snaží sa ďalej, no podstatné je, že je odpadnutý linkáč, takže šťavu nemá, a pritom má odbrzdené A poradie úkonov je také, že najprv blok výhybky, potom 1. stupeň, aby si nerozopínal LS pod prúdom, a aby to zasa len nekoplo pri náhlom zrušení tých 110A jazdy